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提起Brabus巴博斯，相信很多人都会想起跟它一起“出双入对”的奔驰AMG。不过，最近巴博斯居然“出gui”保时捷，改起了911，并发布了新作品——Brabus P38S-820。
P38S-820这名字相比基于AMG车型改装升级的作品确实有点拗口。其实，这是基于 992世代的911 Turbo S Cabriolet敞篷车型打造而来的。
既然命名为P38S-820，按照巴博斯简单粗暴的习惯，意味着这台跑车将拥有820马力。而“38”则代表该车搭载的是保时捷原厂3.8L水平对置6缸引擎，拥有650马力和800牛·米。
但是巴博斯的技师们并不能满足于此，所以通过调整涡轮增压值，优化喷油和点火等手段，轻松将这台3.8L水平对置6缸引擎的动力输出提升820马力，900牛·米。如果是对于一台后驱的911来说，简直就是“寡妇制造者”般的存在，不过Turbo S Cabriolet是一款四驱车型，所以动态会更加稳定且易操控。
这样的引擎动力，再配合著名的“跑得快”8速PDK变速箱，以及全时四驱系统，可让巴博斯P38S-820的零百加速成绩缩短至2.5秒，极速达到340km/h。这样的加速水平，可以媲美一众supra car以及以特斯拉P100D车型为首的纯电车型了。
至于在外观方面，经过巴博斯升级后的911 Turbo S Cabriolet又是一副“似改非改”的模样。不过，严格来说这并不算改装车，因为巴博斯已经有是打造整车出售的资质，这台P38S-820也不例外。
前脸部分，仅是对空气动力学进行了优化，包括重新设计的前唇，以及两侧的进气孔，均采用碳纤维材质打造。另外，由于巴博斯没有得到品牌授权，所以该车只能采用盾牌状的“Brabus”徽章。
车尾部分，变化最明显的就是固定在原厂尾翼之上的大尺寸碳纤维尾翼。同时还升级了尺寸更加大的后扩散器，搭配四出Inconel排气，尾部口径达到100mm，看上去相当唬人。同时，该排气还具备 " 运动 " 和 " 回家 " 两种不同的排气模式，可以说相当贴心。
在行走部分，该车配备了前21后22寸轻量化多幅式轻量化轮毂，并采用十分竞技的单孔锁止，搭配多活塞巴博斯刹车卡钳+通风刹车盘。另外，为了有更佳的高速稳定性，巴博斯将悬挂高度降低25mm。
相比外观，巴博斯P38S-820的内饰升级则更有看头，车内多处采用了手工打造的黑色真皮包裹和红色缝线装饰。座椅方面采用菱形网格打孔皮质，质感得到进一步提升。
值得一说的是，巴博斯此次“出轨”保时捷，推出的产品除了传统纯燃油车型911之外，还不忘对新能源纯电车型Taycan Turbo S下手，而所有改动都是基于外观视觉层面进行的。包括外观的宽体部件，碳纤维进风口、小尾翼以及三段式空气扩散器。总之看起来还是非常“保时捷”。
尽管巴博斯对于车企大佬来说，还是个“小作坊”，但似乎已经不满足于只改奔驰，从而萌生了扩充产品线念头。而此次巴博斯此次是对保时捷Turbo S系列产品的“双龙出海”，无疑就是一次全新的尝试。对于专注保时捷的改装品牌来说，这毫无疑问又是一次不可避免的内卷。对于这样的“内卷”行为，作为车迷的我们来说，肯定是越多越好，大伙认为对不对？
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