马自达新车带劲不？老马六设计师操刀，无框门+掀背，13.98万起！

马自达EZ-6(图片|配置|询价)也算是抓住了10月最后的尾巴，在10月26日正式上市，也进一步丰富了15万级的中型轿车市场，为消费者提供了更多的选择空间。马自达EZ-6(看资讯)的外观造型时尚大气，由老马六设计师操刀，也就是岩内义人，将马自达的“魂动”设计理念与现代感、科技感融合，带来不错的视觉体验。马自达EZ-6(用车口碑)提供7个型号可选，指导价13.98-17.98万，分为纯电版以及增程式版本，本期就以2024款 增程 200 智雅版为例进行解读，指导价15.98万，来看看这款车的综合表现如何？

外观造型方面，既体现了“魂动”设计在光影、曲面、留白等东方美学范畴内的经典手法，又通过“Flying Feather光之翼”的前脸造型、立体式电镀发光的品牌标识以及大量LED元素的巧妙运用，将马自达独特的设计DNA和电动科技感相结合，笔者个人是比较喜欢的。中网尺寸较大，几乎占据了车头大部分的面积，前包围两侧搭配纵置的导风槽，底下搭配主动格栅功能的散热孔设计。

车身长宽高为4921*1890*1485mm，轴距2895mm，定位中型轿车。侧面来看，高腰线呈俯冲式设计，结合溜背式设计营造出轿跑特有的舒展性和力量感。带无框门以及隐藏式门把手，前后轮胎规格为245/45 R19，扁平比为45，轮毂为五辐花瓣式。尾部多用横向的线条元素装饰，例如贯穿式尾翼、红色尾灯、黑色下包围等，还配备了自适应悬浮电动尾翼，展开状态下与车身曲线比较契合，进一步强化运动基因。尾部中央位置为MAZDA标识，后包围则是大量采用黑色搪塑材料进行装饰，底部搭配扩散器造型。

内饰布局在T字形的基础上进行了优化升级，双色座舱辅以镀铬饰条装饰，看上去具有不错的豪华氛围感。反射式64色氛围灯带勾勒出仪表台与中控面板的悬浮感，柔然投射式光效减少了直射式灯光的耀目感，增加了行车安全性。车内搭载悬浮式14.6英寸中控屏幕，还有10.1英寸的全液晶仪表盘以及真皮多功能方向盘，方向盘带怀挡以及加热功能。内置高通骁龙8155芯片，车机流畅度高，搭载CAMZD OS车载智能系统，支持车联网、OTA升级、面部识别、连续性语音识别、可见即可说、手势控制功能等功能。

辅助驾驶方面，可选配50英寸的HUD抬头显示屏，提供了7.5米的最佳视觉投射距离，全车道AR实景融合功能，让驾驶者无需低头即可掌握多种行车信息。搭载E-ZERO无界智能领航系统，包括ACC自适应巡航和IACC智能巡航辅助，提供自动跟车、车道居中、智慧偏移、拨杆换道、智能限速等驾驶辅助功能。配备了APA车内泊车辅助、RPA遥控泊车辅助、RSIO遥控进出辅助、RMA远程智能泊车，能够轻松应对超过150种不同种类的停车位，包括垂直、水平、斜向、无车位线车位。

车内采用2+3的座椅布局方式，采用NAPPA真皮和可再生麂皮绒的高级面料组合，搭配精致的哑光镀铬装饰件，彰显出不错的豪华感。前排座椅支持电动多向调节，带加热、通风、主驾驶记忆功能等，前后排均带有扶手，后排可按40:60的比例放倒。后备箱的容积为479L，可拓展至1174L，放得下6个24英寸的行李箱。尾门为掀背结构，方便取拿大物件。乘坐空间方面，笔者身高185cm，进入主驾驶座椅，将座椅调节至合适位置后，头部有1拳1指的样子，再来到后排座椅上，头部有1拳，腿部空间约2拳半的样子。车内还有6个扬声器，可以选配14个索尼扬声器。

动力部分，搭载增程式动力系统，匹配电动车单速变速箱，动力平顺且充沛。由1.5L横置自然吸气发动机+永磁/同步后置单电机组成，增程器最大功率为70kW（95Ps）、最大扭矩141N·m，电机最大功率为160kW（218Ps）、最大扭矩320N·m，动力充沛，提速以及高速超车比较轻松。搭载28.4kWh的磷酸铁锂电池包，CLTC纯电续航200km。加92油，WLTC馈电油耗为5.3L/100km。

一般家用一年行驶1万公里左右，纯电以及燃油各半，92号燃油目前成都市油价为7.5元每升，算下来5000公里的油费为3975元，家用充电桩每度电0.5元，5000公里电费为795元，合计4770元。前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，笔者试驾下来，底盘质感扎实平稳，高速工况下不飘，比较好开，快速变道车身的侧倾角度不大。经过高速路段的减速带，传递到车内的振动也不大。

总结：马自达EZ-6的外观造型这次没啥话说，由老马六设计师岩内义人亲自操刀打造，整体造型豪华上档次，具有较强的时尚风格。无框门、掀背尾门、隐藏式门把手都没有缺席，车内也带有三块大屏幕，科技氛围感较足。结合13.98万的起售价来看，笔者觉得还是挺值得去看看的。