2018款雅阁，2020年上牌未过户，黑色，3.3万公里，报价11.48万！

雅阁(图片|配置|询价)是本田品牌旗下的主打款之一，凭借自身前后设计合理的空间表现，较好切合买车者的对驾乘空间要求颇高的要求，因而雅阁得到市场不错的反馈。尤其是新能源未大规模兴起的时代，绝对是合资代表，这款雅阁 2018款 260TURBO 精英版 国VI就是当年的代表，2020年上牌，跑了3.3万公里，用了不到5年，卖11.48万，价格不算低，不过车况还可以，感兴趣的用户可以了解一下。

基本信息

二手车报价是11.48万的雅阁 2018款 260TURBO 精英版 国VI，2020年1月首次上牌，在此期间过户0次。定位是中型车，车身外观颜色为白色，内饰是深色配色。车源地在佛山，上牌地是佛山。同时至今累计行驶里程是3.3万公里，符合国VI标准排放。

检测报告

为了让消费者买的放心，用的安心，懂车帝针对雅阁 2018款 260TURBO 精英版 国VI进行了多项检测，所以它具有完整的全车深度检测报告，经检测，这辆车属于非重大事故、非火烧、非水泡车型。

在车况部分，除了外观、内饰功能的检测，更多买家关注的是这辆车是否为“三非”车辆，三非就是指非重大事故、非火烧、非水泡。因为事故车、泡水车、火烧车都存在较大的安全隐患。不过您放心，这辆车已经通过了事故检测、火烧检测和泡水检测，可以确定它非重大事故车、非火烧车、非泡水车。

经检测，这辆车的左后翼子板和右后翼子板有剐蹭的情况，车身底板有轻微变形，不影响正常使用。

具体配置信息

买二手车，配置同样很重要，雅阁 2018款 260TURBO 精英版 国VI配备了前后驻车雷达、倒车影像、双区自动空调、仿皮座椅等实用配置。安全配置上，标配车身稳定系统、胎压监测等主动安全配置，配备6个安全气囊，被动安全配置优于93%同级车。

其中的倒车影像，即便是新手开车也不必害怕，因为它可以实现车尾与手机APP的连接，这样即便是在晚上也可以做到倒车无盲区；而双区自动空调，则可以照顾到前后两排人的温度，从而提高乘车的舒适度。

动力上搭载了1.5T 直列4缸涡轮增压发动机，最大功率是194kW，最大扭矩是260N·m，百公里油耗是6.0L（NEDC标准），动力强，油耗低，优于85%同级车。

内饰

整体状况良好，没有明显损坏的部件，在主驾座椅有磨损的情况，副驾座椅、后排座椅、顶棚、行李舱盖内板都是好的，仪表台、左前车门内饰板有轻微的磨损，但不影响使用。

市场行情与用车成本

雅阁 2018款 260TURBO 精英版 国VI的市场行情价是10.46万-11.94万，它的报价是11.48万，报价虽然合理，但优势不明显。不过它的保值率较高，因为它的保值率是47.92%，而同级车的保值率是38.33%。

另外，根据估算，同级车的最低用车成本是8906元/年，最高是14446元/年，雅阁 2018款 260TURBO 精英版 国VI是10465元/年，所以用车成本适中。

优势分析

雅阁 2018款 260TURBO 精英版 国VI在空间、动力、配置上都实现了同级占先，尤其在舒适配置方面，雅阁更为周到，不仅提供了宽敞的乘坐空间，还配备了高级的座椅材质和天窗等，显著提升了乘坐的舒适性和品质感。

不足之处

这款车的一个明显不足就是隔音效果，它在低速行驶时的静谧性表现一般，外界的噪音容易传入车内，可能对驾驶者和乘客的听觉体验造成一定干扰。另外就是内饰材质普通，相对于竞品来说不够有高级感。

雅阁作为本田的明星车型，不管是新车还是二手车都有一定的知名度，从使用角度来说，这款雅阁 2018款 260TURBO 精英版 国VI行驶里程较少，用得不多，车况保持的还不错，但是售价不算低，毕竟已经用了将近5年，而且现在新能源崛起，这种纯燃油车的价值会逐渐下降，长远来看，不建议价格过高时购入，性价比不够高。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。