马自达推出全新车型，轴距2895mm，纯电/增程可选，EZ-6带劲吗

在当前新能源汽车市场的蓬勃发展中，新车型如雨后春笋般涌现，为消费者提供了多样化的选择。购车时，外观、空间、内饰、动力等都是消费者权衡的关键因素。今天，我们将聚焦一款表现全面的新车型——长安马自达EZ-6(图片|配置|询价)，这是马自达与长安汽车合作推出的新能源中型轿车，提供纯电动和增程式两种动力系统，共有7款车型，售价范围为13.98万至17.98万元。接下来，我们将探讨这款新车型的具体表现。小编亲自体验了2024款纯电480智悦版，其售价为15.98万元，并在此分享体验感受，为大家提供参考。

马自达EZ-6(品技术)的外观设计延续了品牌一贯的高审美标准，整体造型时尚且充满活力。前脸部分，狭长的大灯组分布在车辆两侧，有效拉伸了车头的视觉宽度，轮廓分明，展现出一种英俊的气质。同时，点状的进气格栅采用镀铬装饰和熏黑处理，既提升了车辆的精致感，也增添了外观的质感。

侧身线条流畅而锐利，大溜背设计赋予了车辆动感与年轻化的特征，车窗轮廓以镀铬金属线条装饰，与银色多幅轮毂相得益彰，营造出和谐的车身色彩搭配。锋利的腰线从车头延伸至车尾，进一步拉长了车身的视觉长度。值得一提的是，车辆不仅配备了隐藏式门把手，还在车门处采用了内凹设计，使得马自达EZ-6(用车口碑)的侧面层次更加丰富，光影效果显著。

车尾部分，马自达EZ-6采用了贯穿式尾灯设计，两侧保留了品牌标志性的“花生灯”造型，将现代科技感与复古元素巧妙融合，令人印象深刻。同时，车尾扰流板上的格尼襟翼设计，不仅增强了外观的运动感，还增添了车身的层次感。整体而言，马自达EZ-6的造型年轻而运动，细节设计精致美观，与当下的流行审美相契合。

这款新车型配备了6个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达等传感器，搭载了E-ZERO无界智能领航系统，实现了智能限速、车道保持、交通拥堵辅助、智慧避让、驾驶员触发变道和智能泊车等多项智能功能，增强了驾驶安全，也在一定程度上减轻了驾驶压力。在配置上，车辆提供了全景天幕、手机蓝牙钥匙/NFC/RFID钥匙、行车记录仪、50W无线充电和540°全景影像等，为日常家庭使用提供了充足的便利。

车内设计上，这款新车型呈现了T型布局的环绕式座舱，内饰设计简洁，提供了一种整洁而宏伟的视觉体验。由于采用了怀挡设计，中央控制台区域显得更加宽敞，与对称式设计相结合，增强了车内的三维效果。中控台略微向驾驶者一侧倾斜，便于操作，车内大部分表面都覆盖了软性材料，触感舒适。双幅式平底方向盘被皮质材料包裹，可调节至适合不同体型驾驶者的位置，对于这一价位的车型而言，车内的配置水平是相当令人满意的。

车内的双屏设计简洁而不失现代感，这款入门车型配备了10.1英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的中控触摸屏，营造出浓厚的科技氛围。搭载的CAMZD OS系统能够满足日常使用需求，内置高通骁龙8155芯片，确保了系统的流畅操作，功能包括GPS导航、实时路况信息、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级和语音识别控制等，车机功能丰富，足以满足日常使用需求。

座椅表面覆盖着仿皮材料，内部填充物充实且具有弹性，提供柔软且亲肤的触感，乘坐时能够感受到良好的包裹感和支撑力。前排座椅具有一体化的运动风格设计，这不仅增强了驾驶体验，还具备电动调节功能；后排座椅能够以40:60的比例放平，从而将行李箱容积从578L扩展至1273L，足以容纳大型物品或满足户外露营的需求。此外，车辆还具备3.3kW的外部供电功能，可以为户外照明、厨具和烤箱等设备提供电力。对于身高179cm的乘客来说，后排的头部空间约为一拳半，腿部空间接近三拳，得益于平坦的地台设计，即使全家出行也不会感到局促。

在动力系统方面，车辆配备了一台功率为190kW（258Ps）的单电机，峰值扭矩为320N·m，并与电动车专用的单速变速箱相匹配。车辆搭载了宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池容量为56.1kWh，根据CLTC标准，纯电续航里程可达480km。支持3C快速充电技术，仅需0.25小时即可将电量从30%充至80%，大约15分钟，也就是一顿简餐的时间。对于大多数用户而言，480km的续航能力足以满足日常需求，以每天30km的通勤距离计算，车辆可以支持半个月的行驶而无需充电。车辆采用了前麦弗逊式和后多连杆式独立悬挂系统，提供了既注重操控又兼顾舒适的底盘质感。在试驾体验中，车辆的操控性能表现出色，转弯稳定，对侧倾的控制良好。即使在碎石或坑洼路面上行驶，底盘也能有效地吸收大部分震动。

在电池防护方面，骐骥电池展现了出色的安全性能，能够承受60分钟的盐水浸泡和高压水喷射而不发生漏电现象，即使在800摄氏度的火焰中持续燃烧140秒也不会引发起火，钢针穿刺测试中也未发生爆炸，这些特性显著增强了电池的安全性能。在操控性能测试中，麋鹿测试的最高速度达到80km/h，蛇形绕桩的最高速度为64km/h，双移线测试的最高通过速度为110km/h，100km/h至0的制动距离为36.3米，最小转弯半径为5.6米。

总体来看，作为马自达在新能源领域的首次尝试，EZ-6在外观和内饰设计上保持了品牌一贯的运动和年轻化特色，其接近2.9米的轴距也迎合了国内消费者对空间的高要求。车辆的配置全面，智能化程度高，提供的动力选择多样化，能够满足不同用户的需求。考虑到其13.98万元的起售价，马自达EZ-6是一个颇具吸引力的选择。