插混动力进一步提升性价比，荣威iMAX8 DMH正式上市售19.99万元起

近日，荣威iMAX8 DMH(图片|配置|询价)新陆尊正式上市，顾名思义该车在此前iMAX8电动MPV的基础上加入了插电混动车，进一步拉低价格门槛，解除了里程焦虑，有着更强的性价比。同时官方在名称后面还加了新陆尊三个字，显然想借GL8的热度，据称是采用了部分相同的技术。

荣威iMAX8 EV

最低售价：25.98万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈4192车友热议二手车10.98万起 | 12辆

具体来看，在外观方面新车当然不会和纯电动版本有太过明显的区别，前脸部分依旧是标志性的倒梯形鳞片式大嘴格栅，巨大的荣威车标扁平的大灯组与不少友商的车型都有几分相似，看来也是统一的理解。成人侧面宽大修长的标准MPV线条不会缺席，在尺寸上依旧相对克制，5016/1909/1802毫米，轴距为3000毫米，擦着中大型MPV的边，比友商车型要略短一些，悬浮式车顶，随处可见的镀铬装饰，侧滑门，大尺寸的轮毂等元素当然都是标配。

荣威iMAX8 EV

最低售价：25.98万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈4192车友热议二手车10.98万起 | 12辆

在车尾部分，尾灯也依旧是弯折的结构，中央与贯穿式镀铬条相连，尾箱线条平直显示的大气的风格。内饰部分悬浮式大尺寸液晶屏配备液晶仪表盘组成双屏系统，是较为传统的设计，没有过多花哨元素或堆砌大屏，也得到了19.99万元起售相对经济的成本。贯穿式的空调出风口环抱式的中控台面，木纹面板等元素不会缺席，方向盘采用了小巧的两幅结构，有着不错的运动感，标准的电子档杆并非怀挡设计，显示了务实的态度。

当然后排座椅配置等方面相比于电动版本也不会有明显的区别，各种独立座椅，多种角度可调，通风加热按摩等元素都不会缺席。对于该车来讲，最重要的还是动力方面的表现，搭载了最新的DMH混动总成，由1.5T发动机最大功率150马力，配单档DHT变速箱及239马力电动机组成混动系统，百公里亏电油耗可低至4.71升，配24.7千瓦时锂电池组，纯电续航里程135公里，综合续航里程1536公里，有着彪悍的参数。未来能有怎样的表现，非常值得期待。