搭三联屏+讯飞AI大模型，还可车外泊车，长安这款SUV值得买？

汽车工业的规律一直都是这样的：高端的配置优先给旗舰车型，然后逐渐下放到一般车型。1991年的丰田Soarer就搭载了倒车影像、2001年的萨博9-5就搭载了座椅通风、2000年的奔驰S级就开始搭载座椅按摩。这些都是各自品牌的旗舰级车型，并且随后逐渐进行了配置下放。而国内汽车工业的成熟，毫无疑问将这一进程加快了太多，并且也做z 了很多有价值的创新。例如长安的2025款CS75 PLUS，自9月上市以来，在10月就将这台车的销量拉升到了21574台。

2025款长安CS75 PLUS(图片|配置|询价)指导价12.19万-12.99万，在配置上除了已经升级到三联屏、怀挡，还在车上增加了AI大模型，除了提升车内使用体验，也加速了汽车配置的迭代速度。那么2025款长安CS75 PLUS(品技术)的这些配置怎么样呢？我们一起来了解一下（本文以长安CS75 PLUS(用车口碑) 2025款 第四代 新蓝鲸 1.5T自动旗舰版为例）。

我们就先来看看本次升级较大的智能座舱，车内舍弃了上一代的24.6英寸双联屏，换装了一块更大的37英寸悬浮式三联屏（10.25英寸液晶仪表盘+14.6英寸中控屏+12.3英寸副驾驶娱乐屏），视觉冲击力更强。搭载了UNI OS智能系统，加入讯飞星火AI大模型，无需特定词即可实现人车交流，而且具有学习进化能力。配备科大讯飞“飞鱼”语音交互系统，支持多轮对话、上下文识别和跨场景识别，能够理解驾驶者较为复杂的语音指令名，为乘客提供了更加智能和贴心的用车体验。

辅助驾驶方面，搭载了5颗车外摄像头、12颗超声波雷达，能实现APA5.0代客泊车、停车位记忆助理、540°全景影像、后倒车雷达、全速自适应巡航等L2级辅助功能。其中，APA5.0代客泊车系统支持50米循迹倒车和车外泊车，遇到狭窄停车位的时候可以在车外一键泊出泊入，也更加安全高效。

再来感受一下车内的空间表现，车身轴距从上一代的2710mm升级到了2800mm，乘坐空间也有改善。小编身高178cm，入座主驾驶将座椅调整至最低，头部余有1拳4指，换到后排入座，头部余有4指，腿部还有2拳半的余量，中间地台保持平整，纵向空间也比较充裕，能放下44码的鞋，三人满座时中间乘客也不会太局促。配备下沉式可变后备厢，未下沉容积为610L，下沉后容积可扩展至725L，相比老款车型多出105L，后排座椅4/6比例放倒后还能扩大至1620L。并且还配有感应式电动后尾门，带位置记忆功能，日常使用起来更加方便。

外观上，提供了安第斯灰、原子灰、尊贵黑、炫晶白、碧空蓝和星云辉共6种车漆可供选择。前脸配备无边界的参数化栅格，中间为可发光车标。采用了贯穿式LED大灯组的设计，两侧为三条长短不一的横向灯源，夜间点亮后有着不错的辨识度。车身采用了短前悬和长后悬的设计，整体型面饱满动感。配备了隐藏式门把手，即使在断电的状态下也能够通过按压门把手前端将门把手弹起。车身尺寸为4770x1910x1705mm，轴距为2800mm，定位紧凑型SUV。搭载19英寸铝合金轮毂和225/55 R19尺寸的朝阳轮胎。

动力方面，搭载了新蓝鲸1.5T发动机，采用了500bar高压缸内直喷技术，提升了燃油雾化效果，从而提高了燃烧效率和动力输出。发动机最大功率141kW（192Ps），最大扭矩310N·m。匹配爱信8AT变速箱，百公里加速时间为7.9秒，能够满足市区和高速行驶的动力需求。WLTC综合油耗6.89L/100km，使用92号燃油，有着不错的燃油经济性。并且车辆还配有智慧能量管理系统，系统智能识别不同的驾驶工况，智能调整喷油量，以适应如堵车、过弯、爬坡等不同的驾驶需求。悬架方面，采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂。

写在最后：长安CS75 PLUS的产品力已不需赘言了，写到这里相信大家已经有了一定了解。现在的消费者相比起10年前的那一批消费者，在口味上无疑挑剔了很多，要求也更高。2025款的长安CS75 PLUS能够取得销量上的成功，就证明了其产品力确实不俗。尤其是在其车内配置上，不到13万的价格给到的配置已经算是丰富了。你们觉得这台车值得入手吗？