2025款雅阁详解，入门即高配，降到11.98万起，值得考虑吗？

如果用一个词来形容今年合资B级车市场，可以用“惨烈”来形容，在B级车阵营里，比亚迪凭借秦L DM和海豹06凭借9.98万的价格在B级车市场霸榜之后，对于合资B级车来说，显然承受着莫大的压力，除了自主品牌的市场冲击之外，合资圈里的B级车内卷也愈发严重，价格战也是愈演愈烈。就拿雅阁(图片|配置|询价)来说，作为广本旗下的旗舰级轿车，在大家的概念里仍然是二十万级别的车型，不过从目前经销商报价来看，已经是下探到了十万级别，以北京地区为例，这款车的终端优惠达到了6万，今年9月份上市的2025款车型，其16.98万-23.88万的指导价，经销商报价来到了11.98万-17.88万（详询当地经销商），目前25款车型共有四个配置可选，那么四个版本该如何选呢？接下来我们先来看看这款车的整体表现，接下来在对比各个版本之间的差别，希望能够给喜欢这款车的朋友提供一些指导性建议！

从外观设计方面而言，作为年度改款的25款雅阁(看资讯)，设计语言上并没有明显的变化，依旧是主打运动时尚的风格，前脸采用的是六边形中网设计，和两侧前大灯相连，形成了贯穿式的设计效果，加上低趴的车头设计，营造出较强的运动气场，另外菱形格样式的中网采用的是黑色涂装，同时对于镀铬条的应用是比较克制的，在视觉上整体感表现更为出色。

雅阁

最低售价：12.98万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

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车身侧面以及尾部的设计采用了轿跑化的设计风格，侧面线条简约干练，贯穿式的腰线处理从前大灯是延续到尾灯部分，通过前低后高的俯冲式姿态，加上溜背式处理的运动感，另外顶配车型搭配的是235/40 R19的轮胎，40的扁平比也体现出了一些运动气息，扁平比越低，也就意味着在转向时轮胎可变形幅度会更小，对于操控的提升会有不小的帮助。而入门版和次低配车型搭配的是17寸轮圈，扁平比为50，更注重行驶过程中的舒适性，轮胎宽度为225mm，燃油经济性也会更好一些，而次低配则是搭配18寸轮胎，扁平比为45，轮胎宽度也是达到了235mm，属于舒适和操控兼顾的类型。

尺寸方面，这款车的全系车型尺寸均是保持一致，车身长宽高分别为4980*1862*1449毫米，轴距达到2830毫米mm，将近5米的车身长度对于一款B级车来说，表现还是很客观的，而从实际空间体验来说，雅阁(用车口碑)一直以来的表现都是非常出色的，我的身高是177cm，体重80公斤，前排座椅调整到驾驶坐姿之后，第二排的腿部空间还有两拳半的余量，另外后排的坐垫尺寸也比较宽大，能够给给大腿提供足够的支撑，另外入门版车型和次低配车型采用的是仿皮材质的座椅，顶配和次顶配则是选择的真皮材质，从乘坐感受角度来看，四个版本的差距并不算大。

在内饰设计方面，这款车延续了本田家族化的设计风格，内饰简约干练，空调出风口采用了隐藏式设计，蜂窝造型的贯穿式结构也很显时尚，10.2英寸的全液晶仪表盘+12.3英寸的中控大屏采用的是悬浮式设计，中控区域的层次感塑造比较丰富，有助于拉伸整体内饰的视觉宽度。方向盘的造型采用的是传统的三幅式设计，造型上比较中庸，但真皮包覆的方向盘握感比较出色，另外中控屏下方配有液晶石英表，还是带有一些较强的商务气息。从车机系统方面，这款车内置了Honda CONNECT 4.0车载智能系统，支持手机互联映射、车联网、OTA升级、面部识别及语音识别控制等多种功能，用车的便利性和科技感的营造都比较到位。

此外在智驾方面，除了最低配其它版本的车型是均配有Honda SENSING 360+辅助驾驶操作系统，支持了主动刹车、车道保持、并线辅助、道路交通标识识别、碰撞预警等等一系列功能，对于行车的安全提升有不小的帮助，在被动安全配置层面，这款车是全系标配了包含前排膝部气囊在内的10个安全气囊，这点是很厚道的，另外胎压监测、被动行人保护等一些功能也是全系标配，从安全配置的角度来看，雅阁的表现在B级车中算是比较出挑的水平。与此同时除了最低配配有定速巡航功能之外，其它版本均是配有ACC自适应巡航，如果日常长途出行较多，顶配车型还支持闸道自动驶入（出），对于行车的便利性提升还是很有帮助的。

在动力方面，四个版本的搭配保持一致，均是采用了1.5T发动机+CVT的动力组合，最大功率192马力，峰值扭矩为260N·m，从动力搭配上来说，这套动力应对大多数用车场景是完全够用了，而且这款发动机应用了VTEC技术，可以自动调整气门的开启时间和升程，在性能和能耗方面做到了兼顾，其百公里综合油耗低至6.6L。底盘方面这款车是采用的前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，在这个价位的B级车中，也是属于常规操作。

了解完雅阁的基本信息之后，我们再来看看四个版本的车型应该怎么选！

首先是舒适版，经销商报价是11.98万，裸车价加上保险、购置税、上牌费用，落地费用13.5万左右，对于一款合资B级车来说，价格是很有诱惑力了，而从配置角度，能够给我们提供10个安全气囊、自动驻车、上坡辅助、天窗、主动式闭合进气格栅、自动LED大灯、智能语音交互、手机互联、道路救援、在线导航、车载蓝牙电话、面部识别、OTA升级、Honda CONNECT 4.0车载智能系统、后视镜电动折叠、前排隔音玻璃、自动空调等等功能，虽然是最低配车型，但基础配置是比较完善的，如果购车预算不多，同时比较在意性价比，入门版车型个人是比较推荐的。

雅阁

最低售价：12.98万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

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而次低配的豪华版，经销商报价为13.78万，在配置方面，增加了Honda SENSING智驾系统，提供了碰撞预警、车道偏离预警、主动刹车、车道保持、道路标识识别、ACC自适应巡航、定速巡航等等功能，另外还提供了真皮方向盘、抬头显示、前排座椅电动调节、8扬声器系统、车内多色氛围灯、后视镜加热折叠、感应雨刷等一系列功能，价格相比如满版车型是贵了1.8万，但在主动安全以及舒适性配置方面的提升是比较明显的。

次顶配尊贵版的经销商报价为15.48万，相比豪华版贵了1.7万，在配置方面升级18寸轮毂，增加了前后驻车雷达、全景天窗、远程启动、手机蓝牙钥匙、前排座椅的加热、通风、主驾驶的腰部调节和记忆功能、12扬声器的BOSE音响、转向辅助灯等功能，从配置升级来说，相比次低配的主要升级在舒适性配置方面。

而顶配车型的经销商报价为17.88万，价格提升了2.3万，配置方面的提升是比较明显的，其配备了车侧盲区影像、360°全景影像、内置行车记录仪、手机无线充电、后排座椅加热、实景导航、流媒体后视镜、自动防眩目后视镜等配置，另外Honda SENSING智驾系统升级至了Honda SENSING 360+，车外摄像头数量增加至8个，车内摄像头增加至2个，毫米波雷达也从3颗升级至5颗。

从四个版本车型的配置差异来看，如果是追求性价比、购车预算比较低，小编建议直接入手最低配车型就可以了，毕竟从空间、动力、车机系统方面并没有明显的差异，如果想要更好的主被动安全配置，那么次低配算是一个不错的选择，不过性价比方面相比入门版车型要迅速一些，而次顶配则是更为注重舒适性方面的需求，顶配的表现上是更为全面，从用车选车的角度来说，个人更倾向于推荐最低配和次低配车型，如果预算比较宽裕，对舒适性要求较高，次顶配车型的表现已经足够丰富了，而顶配虽然不错，但价格上的优势就不明显了！