售价上涨，配置提升！全新保时捷都升级了啥？

从1963年的初代901，到2020年的第八代992，保时捷911(图片|配置|询价)以其独特的蛙眼大灯、流线型溜背设计、发动机后置布局以及水平对置发动机结构，成为了汽车史上的经典之作。而今，全新保时捷911在2024广州车展前夕迎来了亚洲首秀，再次让人们见证了这款传奇车型的进化与升级。

Turbo-Hybrid技术引领创新

保时捷911

最低售价：146.80万起

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新款保时捷911 Targa 4 GTS，作为此次亮相的重头戏，搭载了全新的Turbo-Hybrid高性能混合动力系统。这套系统并非传统意义上的混动，它并未采用电动续航设计，而是将电动技术与传统的燃油发动机完美结合，实现了动力与效率的双重提升。全新的3.6升水平对置发动机，在无电机助力的情况下，就能爆发出357kW的最大功率和570牛米的峰值扭矩。而当整套动力系统全力运转时，更是能够提供高达398kW的总功率及610牛米的总扭矩，配合Sport Chrono组件，从静止加速至100公里/小时仅需惊人的3.1秒。

Turbo-Hybrid动力系统的轻巧结构也是其一大亮点。特别是最新研发的电动废气涡轮增压器，内置电机，能够瞬间提升涡轮转速，实现即时增压效果。同时，这一电机还具备发电功能，进一步提升了系统的整体效率。此外，车辆还配备了集成于8速PDK变速箱中的永磁同步电机，与400伏高压小电池相连，为车辆提供了更加迅猛的动力响应和更加流畅的驾驶体验。

外观设计令人眼前一亮

除了动力系统的升级，新款911 Targa 4 GTS的外观设计也进行了全面优化。新款车型首次以选装的形式引入了带矩阵光束的高分辨率LED大灯，每个大灯包含超过32000个像素点，不仅照明效果出色，还具备诸多创新功能，如与驾驶模式联动的动态弯道照明、车道增亮、建筑工地及狭窄道路照明，以及精准的像素级防眩目远光灯等。这些技术的运用，不仅提升了夜间行车的安全性，也进一步彰显了保时捷在科技创新方面的领先地位。

值得一提的是，新款911 Targa 4 GTS还在方向盘左侧首次设置了启动按钮，这一设计不仅更加符合人体工程学原理，也为驾驶者带来了更加便捷的操控体验。而在中国市场，保时捷通讯管理系统（PCM）也得到了全面升级，丰富的应用程序进一步加深了用户与新车之间的互动与联系。

史上最轻911——新款911 Carrera T

保时捷911

最低售价：146.80万起

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作为保时捷对1968年911 T精神的现代诠释，新款911 Carrera T同样吸引了众多目光。这款车型定位于Carrera与Carrera S系列之间，不仅在外观设计上装备了全新设计的矩阵式LED大灯和日间行车灯，还优化了空气动力学性能，使得整车更加动感、流畅。

内饰方面，新款911 Carrera T也有两处明显的变化。首先是保时捷传统的左侧启动旋钮被一键启动按钮取代，这一设计不仅更加现代化，也更加符合当下消费者的使用习惯。另外，原来经典的机械转速仪表被换成了12.6英寸的曲面显示屏，不仅显示效果更加清晰、直观，还提供了更加丰富的行车信息。

在配置方面，新款911 Carrera T也是诚意满满。带加热功能的方向盘、智能无线充电、座椅通风、双色调真皮内饰、Bose音响系统等豪华配置均成为了标准配置。特别是360度全景影像、主动泊车、挪车辅助等功能，更是为中国市场专属标配，这些配置在北美或其他地区仍需要单独选装。

动力方面，新款911 Carrera T依旧搭载了3.0T的水平对置六缸发动机，配上8档双离合变速箱，最大功率提高到了394马力。特别是装备了Sport Chrono套件的Carrera T Coupé版，仅需3.9秒便能从静止冲刺至100公里/小时，极速可达294公里/小时。这样的性能表现，足以让任何一位热爱驾驶的人为之疯狂。

结语

从1963年到如今，保时捷911已经走过了60多年的风雨历程。在这漫长的岁月里，它经历了无数次的演变与升级，但始终保持着那份对驾驶纯粹快乐的追求。全新保时捷911的亮相，不仅展示了保时捷在技术创新方面的强大实力，也再次证明了911这款传奇车型的不朽魅力。