试驾第四代长安CS75 PLUS，颜值提升，空间更大，家用选它不会错

作为长安汽车的当家花旦，在过去的十年时间里收获了超过260万全球客户的认可和喜爱，特别是明日座驾的第四代长安CS75 PLUS(图片|配置|询价)再进阶，相比上一代车型第四代长安CS75 PLUS(看资讯)在尺寸、设计和配置和智能化上都有了较为明显的提升。作为长安车主的我近期受邀来体验第四代长安CS75 PLUS(用车口碑)的城市、高速、国道、省道、乡道等等路况的产品表现。

众所周知，当下的SUV市场可谓是百花齐放，要想要获得消费者的认可，那么颜值设计是必不可少，在这一方面第四代CS75PLUS很有发言权，新车前脸采用无边界格栅尺寸更大，新样式的大灯组科技感提升明显，并且与格栅相连，拉宽了前脸的视觉效果，因此前脸造型明显要更为大气，这是最直观感受。

来到侧面，新车采用了简约饱满的线条，让车辆看起来非常修长，而时下流行的隐藏式门把手它也带上了。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4770mm/1910mm/1705mm，轴距2800mm，尺寸上相比现款迎来了全面提升，这也意味着它会有着更好的空间表现。

为了契合整车圆润风格，尾部线条也做出了相应改变。全新设计的贯穿式尾灯确实很有质感，配合上方的大尺寸扰流板，更强化了整车的时尚感。实话说，第四代CS75 PLUS在颜值方面确实比前几代好看，一句话来说，就是它更显简约质感，高级感有不小提升。

从业多年，每一代CS75 PLUS我们都几乎上手过，但体验了长安第四代CS75 PLUS，只能说这次的提升真的很“哇塞”，尤其是座舱表现。首先，是视觉科技感的呈现，此次新车搭载了由10.25寸全液晶仪表屏、14.6寸中控屏、12.3寸副驾屏构成的37寸一体悬浮式三联屏，极致简约的内饰映衬下带来了足够强烈的科技氛围感，家人需要娱乐、主驾需要掌控导航以及一些行车信息，不用再抢屏。横向比较竞品，在“谁的屏多”这方面，吉利星越L能和长安第四代CS75 PLUS打一打，但吉利星越L拥有三屏的版本官方指导价14.77万起步，而目前12.99万的1.5T旗舰款就有。

诸如语音控制、远程控制这些“车均都有”的配置就不多说，不过长安第四代CS75 PLUS在此方面依然有所升级，基于讯飞AI大模型加持将支持免唤醒、连续识别，更充实的“知识储备”也将让一些“带崽家庭”更便捷的开发孩子对于学习的兴趣。值得一提的，此次长安第四代CS75 PLUS座舱内大量使用了NAPPA纹理皮质面料、仿麂皮以及木纹饰面等更常见于高端豪华产品上的材料进行包覆与装点，让整个内饰的质感得到了升华并进一步与同级车型拉开差距。

长安第四代CS75 PLUS座椅采用NAPPA纹理皮质面料做包裹，座椅填充物更换，更具支撑力。今天和小伙伴在车里坐了少说五六个小时吧，可以说基本感受不到长途坐车的疲劳感，家庭用车，这点还是蛮重要的～同时，前后排座椅均配备了通风、加热功能，让每位家人乘坐的舒适感受更上一层楼。主驾配备了头枕音响功能，驾驶员拥有了自己的音区。副驾新增了零重力女王座椅，可以实现一键120°躺平，内含8触点8按摩模式，看来以后老婆们坐副驾时候可以安心享受了呀！

更长的车身长度带来了更大的车内空间，长安第四代CS75 PLUS车内二排空间本人实测，165的女生能够轻松翘起二郎腿，185的男生瘫在后排，膝盖也不会磕到前排椅背。再搭配上纯平的地台，避免了老人、孩子在后排磕绊，这样的二排空间我称它为车内“小沙发”不过分吧。既然是推荐家用的新车，装载能力肯定是要受到用户群体关注的。长安第四代CS75 PLUS拥有725L下沉式可变后备箱，二排座椅放倒后容积可以扩充至1620L。

在试驾的旅途中，打开智能续航辅助，车辆几乎无需驾驶者接管。而此时，我们可以有更多的精力去看窗外风景，让驾驶真正变得更简单、更轻松。搭载的1.5T燃油动力，油耗可以说媲美混动、性能媲美2.0T。作为比较关注汽车机械素质的人，笔者在此次试驾过程中，着重体验了第四代CS75 PLUS的机械素质。新车的动力系统和底盘系统，都完成了技术升级和调整。

试驾的时候，这款车的动力非常充沛，油门响应也非常积极。特别是在需要借道超车的时候，只需要稍微深踩一点油门，这台车就能完成迅猛加速，直观动力体验不弱于搭载2.0T发动机的途观L。开车的过程中，我有点拿不准这台车用的是什么发动机。因为它的动力输出能力，完全就是2.0T的水准；但6字头甚至5字头的油耗表现，甚至可以媲美混动车。

下车一看铭牌，这才发现这辆车用的是1.5T发动机，最大马力达到了192Ps、最大扭矩则达到了310N·m。而这台发动机之所以有如此出色的效率表现，都在于技术的进步。长安智慧新蓝鲸动力，带来了500Bar直喷系统。相较于350Bar喷射系统，这款新发动机可以让气缸内的燃油微粒直径更小、与空气雾化更均匀，从而提升动力性能和发动机热效率。

高性能的1.5T发动机，配合爱信8AT变速箱，使得第四代CS75PLUS的动力系统几乎挑不出毛病。性能、油耗、行驶品质以及耐久性表现都处于上乘水准。底盘方面，第四代CS75 PLUS仍然配备了前麦弗逊+后多连杆的悬架结构。别看这套悬架结构与主流车型没有拉开差距，但是在试驾过程中，我们可以明显感觉到长安汽车在调校的时候下了很大的功夫。

简单来说，就是底盘足够有韧性也足够厚重。它可以过滤掉很多细碎的颠簸，并且在经过起伏路面时车身姿态干脆利落，没有过多的弹跳与晃动。在试过之后，我认为这辆车的底盘调校，完全达到了20万以上的水准，不输德系一线品牌。

经过一天的相处，第四代CS75 PLUS不仅没让我失望，而是收获更多的喜悦和意外。第四代CS75 PLUS作为一款大五座智慧SUV，在颜值设计、舒适座舱、蓝鲸动力、驾乘体验等相比三代都有较大的提升。感兴趣的朋友们可以去就近店里试乘试驾！