12.19万起售！试驾第四代长安CS75 PLUS，油耗6.89L，值得购买吗？

在今年的9月底，长安汽车第四代CS75 PLUS正式上市，提供两款配置车型选择，其中1.5T新蓝鲸尊享型12.19万元，1.5T新蓝鲸旗舰型12.99万元。今年12月，长安汽车还将带来2.0T的动力选择。长安CS75 PLUS(图片|配置|询价)也是整个家用SUV市场非常重要的产品，自2019年诞生第一代，到现在的第四代。五年时间，无论是销量、品质都有很大升级。上市10年间，长安CS75家族累计销量突破了260万，CS75系列可以说是长安的功勋车型。今天小编就带你们试驾体验一下第四代长安CS75 PLUS(读测评)产品力如何？能入手吗？

第四代长安CS75 PLUS(用车口碑)采用了全新的外观设计语言，整体造型更加时尚。前脸部分，大尺寸无边界式进气格栅内部采用点阵式布局，并与两侧造型锐利的LED前灯组相连接，搭配贯穿式灯带极具辨识度。另外，该车还对下格栅进行熏黑处理，结合引擎盖上隆起的筋线设计，为其增添了一丝运动属性。

新车侧面造型较为饱满，并在车窗边框和车顶行李架及侧裙等处加入镀铬元素进行点缀，搭配多辐式轮圈及隐藏式车门把手时尚感较强。车尾部分，第四代CS75 PLUS采用了时下流行的贯穿式尾灯组设计，结合车顶扰流板组件及宽大的后包围营造出较强的层次感与辨识度。车身尺寸方面，第四代CS75PLUS长宽高分别为4770/1910/1705mm，轴距2800mm。

内饰方面，可以看出第四代长安CS75 PLUS的车内设计与新能源汽车的内饰设计颇为相似，而10.25英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏组成的37英寸一体式三联屏，占据了整个视觉重心，悬浮式屏幕面板搭配环抱式座舱设计，还配备了氛围灯与双机位手机储物格。

在用料方面，采用了大量皮质面料、木纹饰面的组合式设计，这样的搭配在如今的市场中非常讨喜，并且在细节上加入了金属镀铬件和钢琴烤漆进行点缀。

与此同时第四代CS75 PLUS全系标配L2级辅助驾驶系统，包含IACC智能巡航辅助、LDW车道偏离预警、AEB自动紧急制动等多项主动安全配置，还有夜间行驶也能确保视野清晰不受阻的HMA智能远光灯，不仅减缓驾驶疲劳，也让行车更安全。

对于新手司机小白们的福利是第四代CS75PLUS搭载了APA5.0代客泊车+停车位记忆助理，可以实现车内外泊车，也能开启一键循迹倒车，会车、错车更轻松，还能帮用户克服陌生车库找车难问题，停车、找车、上车都更容易。第四代CS75PLUS搭载540°行车影像辅助，就像打开上帝视角，车身周围加底盘下面都看得一清二楚，让开车更省心，坐车更安心。

第四代车型配备的座椅走向了全面的舒适化，座椅走的是宽大舒适的路线，菱形状绗缝设计看上去高级感也很强。而当你坐上主驾驶位后，得益于人体工程学座椅设计，整个座椅与身体接触面非常大，承托性与回弹性都非常不错，坐起来非常舒服。功能上前排均为电动调节，主驾驶带座椅记忆。搭载的副驾零重力女王座椅采用包裹式座椅设计，可以一键120°平躺，还自带8触点8模式按摩，配备休憩、观影等多种便捷控制模式。

它的车内纵深空间2930mm，车内横向空间1515mm。有这样的数据打底，后排的座椅也可以设计得很舒服，它的造型和前排风格保持一致，乘坐起来的舒适程度甚至要再好上一些。全景天窗面积还是挺大的，前段也支持开启，你还可以在车机内或者通过语音控制开启遮光幕的百分比。

储物空间从来都是它的优势，即便空间重新设计，杯架、储物盒的布置都相当之宽敞。新车配备了电动尾门，尾厢的开口较大，除了车身内部特别设计的专门储物空间，后备箱常规密封空间也非常不错。在将4/6分割二排座椅放倒之后容积还会增加到一个非常可观的水平。

在试驾过程中，第四代CS75 PLUS的动力表现还是让人满意。其中，1.5T的发动机车型在1500rpm低速扭矩时也能达到310N·m动力输出；升扭矩206.7N·m/L；最大功率141kW，最大升功率94kW/L。零百加速仅需7.9s，媲美2.0T车型表现。

底盘方面，第四代CS75 PLUS仍然配备了前麦弗逊+后多连杆的悬架结构。别看这套悬架结构与主流车型没有拉开差距，但是在试驾过程中，我可以明显感觉到长安汽车在调校的时候下了很大的功夫。简单来说，就是底盘足够有韧性也足够厚重。它可以过滤掉很多细碎的颠簸，并且在经过起伏路面时车身姿态干脆利落，没有过多的弹跳。

由于智慧能量管理系统的加持使得第四代CS75PLUS可智能识别堵车、过弯、爬坡等路况，实现全场景自适应控制，进一步提升燃油经济性，百公里综合油耗低至6.89L，成就高品质动力输出及动力油耗的完美平衡。智慧新动力：500bar技术+爱信8AT+智慧能量管理，好开、节能又平顺。在城市驾驶中，车辆提供经济、智能和运动三种模式，经济模式更加温柔省油、智能模式动力更加充裕、运动模式则较为激烈。

总结：现如今新能源渗透率已经超过一半的情况下，仍然有一半的消费者热衷于选择燃油车。仍然有很多地方，客观条件仍然不适合新能源车。那长安第四代CS75 PLUS的推出，能否满足这部分消费者的需求呢？通过试驾后，小编觉得还是值得推荐的一款车。心仪这款新车或有购车计划的用户，可随时到店看车体验。