长安销量王再升级！全系爱信8AT，配置尺寸均提升，月销已超2万台

在汽车市场当中，销量自来都是有力的实力证明，能够获得大众的选择可见其必然有过人之处，长安作为近十年来销量长青的品牌，近日其又对旗下的“销量王”车型升级换代，也就是第四代 长安CS75 PLUS(图片|配置|询价)，该车一经上市，在10月份就狂售超2万台，说明升级换代之后新款车型也是得到了消费者认可，那么下文中笔者就带大家探究下它的产品表现，看看它究竟为何能获得如此高的销量。

外观上，长安CS75 PLUS(逛导购)在前脸处使用了大尺寸进气格栅的设计，围绕着正中的车标呈现出V字形的设计，格栅内部有多个细小的横向V字型镂空区域，设计相当独特，能够明显看出是独属于长安的标志性设计，上方有贯穿式的日间行灯，视觉上进一步拉宽了车宽，两侧的分体式大灯为倒梯形，内部为多段式的灯带，点亮后视觉效果不错。

车身侧面采用了隐藏式车窗柱和隐藏式门把手的设计，车窗边框整个外边缘由镀铬饰条包裹，配合上底裙处逐渐加宽的镀铬饰条，有效提升了整车的质感；车尾的高位扰流板高大平直，正中有一块内凹的设计，用于凸出高位刹车灯，是比较罕见的设计，下方为贯穿式尾灯，灯腔由细长的镀铬饰条包裹，配合下方贯穿连接示宽灯的黑色饰板呈现出时尚美观的造型，整车的外观设计兼具时尚与动感。

走进车内，长安CS75 PLUS(用车口碑)的方向盘为真皮材料包裹，握在手掌中细腻柔软，很好掌握，同时透气性也很强，久握也完全不会闷手出汗，车内大面积由皮质材料覆盖，在中控台区域使用了具有竖条纹路、摩擦力更强的软性材料覆盖，切实考虑到了实际用车情况，更加便于驾驶者操控，中控台上还有大尺寸的三联屏设计，配合上UNI OS车载智能系统，拥有全面智能的车机功能，同时副驾驶屏也可以作为娱乐使用，长途驾驶中副驾驶可以用作追剧、刷视频，让长途乘车不再变得无趣难熬。

空间上，长安CS75 PLUS的车身尺寸为4770x1910x1705mm，轴距为2800mm，以一名身高180cm的男子实测，落座后排时头顶空间约为两拳，膝盖前方的腿部空间约为三拳有余，这个空间余量完全支持个头稍矮的使用者跷二郎腿，同时在副驾驶上配备了零重力女王座椅，该座椅具有8触点8模式的按摩功能，乘坐者完全能够体验到“女王”般的用车舒适度。

配置方面，长安CS75 PLUS全系均有后驻车雷达、L2级辅助驾驶、主驾驶位的无钥匙进入、无钥匙启动和远程启动等功能，辅助驾驶影像功能也一应俱全，可以实现环绕车身540°的监测，让驾驶者能够全面观察路况，避免了视野盲区的情况，高配版车型则增加了后驻车雷达、自动泊车入位、循迹倒车和遥控移动车辆等舒适性配置，总体来看，不同车型之间的配置差距不大，都算是比较丰富。

动力上，长安CS75 PLUS全系均搭载了1.5涡轮增压发动机，最大马力可达192Ps，峰值功率为141kW，最大扭矩为310N·m，匹配的是爱信8挡自动变速箱，WLTC百公里综合油耗为6.89L，无论是动力性能还是燃油经济性都具有一定的竞争力，其中爱信8AT在车圈之中算是有口皆碑，换挡相当平顺，具有很高的传动效率，多项专利技术让它广泛应用在高端车型之中，相信懂车的朋友对它都不会感到陌生。

实际驾驶当中，笔者有幸试驾了高配版车型，在起步阶段时深踩油门能够感受到比较明显的推背感，松开油门时踏板的跟脚感不错，动力输出线性平滑，换挡方面更不用提，相当流畅丝滑，底盘采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，底盘调校软硬适中，既能有效过滤掉来自路面的颠簸和震动，也有对车身具有较强的支撑性，整体的驾驶体验还是以舒适性为主。

总的来看，长安CS75 PLUS无疑是做出了一次成功有效的升级，更大的车身尺寸和更丰富的智驾配置，迎合了当前消费者对于大空间和智驾功能的需求，同时在动力性能和燃油经济性上也比较有竞争力，其中爱信8AT的加持让该车的舒适度有了不小的提升，在结合上该车12.19~12.99的官方指导价，十万出头的价格能够买到这样一台车确实性价比很高，也难怪能够获得月销2万多的傲人成绩，对于想要购入一台高性价比，品质又有所保障的消费者而言，长安CS75 PLUS会是一个不错的选择。