十年雷克萨斯ES，行驶15万公里，10万出头体验“小LS”！

2012年6月，第七代雷克萨斯ES(图片|配置|询价)正式发布，相比第六代车型，这一代ES在设计上变得更加激进，标志性的纺锤体中网开始出现在ES的车头上。底盘方面，这一代ES继续延用第六代车型的底盘，即通用MC平台，但针对悬挂系统进行了重新调校，并优化了转向系统的手感。动力方面，这一代ES继续延用之前的2.5升V6自然吸气发动机，匹配6速自动变速箱。除ES 250外，这一代ES还提供了ES 350和ES 300h两种动力版本，其中ES 300h为混动车型，采用了2.5升四缸自然吸气发动机加电动机的组合。2015年1月，雷克萨斯推出小改款ES，主要变化为换装新的纺锤体中网设计，并增加ES 200车系，搭载2.0升直列四缸自然吸气发动机，匹配6速手自一体变速箱。2018年，第八代ES正式发布，这一代ES基于丰田TNGA架构下的GA-K平台打造。底盘方面，这一代ES采用了全新的底盘平台，相比之前底盘刚性提升了65%，侧倾角减小了30%。动力方面，这一代ES提供了ES 200、ES 260和ES 300h三种动力版本，其中ES 300h继续延用了上一代的混合动力系统。2021年7月，雷克萨斯宣布2022款ES正式在中国上市，新车主要变化为增加L2级别的驾驶辅助功能，并对内饰配置进行调整。截至2023年5月，第八代ES仍作为现款在售车型。

今天要为大家介绍的这辆雷克萨斯ES是2013款250精英版，这辆车的详细情况如下：

车型级别：中大型轿车

车身颜色：黑色

上牌地：漳州

表显里程：15万公里

上牌日期：2014年9月

过户次数：1次

新车指导价：35.90万

二手车报价：10.68万

动力方面，该车搭载了一台2.5升V6自然吸气发动机，最大功率为135千瓦（184马力），最大扭矩为235牛·米，匹配6挡手自一体变速箱，官方百公里加速时间为9.8秒。悬架方面，该车采用前麦弗逊式独立悬架和后连杆支柱式独立悬架。

配置方面，该车配备了真皮座椅、天窗、双区自动空调、多功能方向盘、无钥匙启动等配置。其中，无钥匙启动这一配置让车辆启动更加方便快捷，驾驶者只需将车钥匙带在身上，即可在无需插入车钥匙的情况下启动车辆，提高了出行的便利性。另外，该车还配备了车身稳定系统、牵引力控制系统等主动安全配置，以及前排座椅加热、前后驻车雷达等实用配置。

根据懂车帝的数据，目前这款车型的二手车行情大约在7.60万至9.89万之间。具体的价格因车辆的车龄、里程以及保养情况等不同情况而定，而本车的售价已经明显高于市场行情价，这一点需要注意。

用车成本方面，根据懂车帝官方大数据分析，本车的10年平均用车成本大约在14188元/年，是一个比较合理的用车成本开支。但根据最近国际油价的上调，预计今年的用车成本开支会略高于14188元/年。

最后来总结一下这款车的优点和缺点。这款雷克萨斯ES250精英版拥有较大的内部空间和舒适的乘坐体验，搭载的2.5L发动机在保证动力充足的同时也具有较好的燃油经济性。配置方面，无钥匙启动、多功能方向盘和双区自动空调等配置使得日常使用更加便捷和舒适。然而，该车也存在一些不足之处。由于车龄较长且里程数较高，车辆的保养和维修成本可能会相对增加。另外，内饰材质虽然为真皮，但部分区域的塑料感较强，可能影响整体豪华感。此外，车辆的智能互联功能相对较为基础，可能无法满足部分消费者对于现代科技配置的需求。总体而言，这款雷克萨斯ES250精英版是一款性价比较高的豪华中大型轿车，但在购买时需要考虑其保养维修成本以及部分配置的局限性。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。