高品质SUV新选择，400V快充+4.5秒破百+可变悬挂，还带高速NOP

其实30万左右的预算可选择的车型还是很多的，像传统品牌的奔驰C级、宝马3系，或者新势力的智己LS6、蔚来ES6(图片|配置|询价)等车型都是可以选择的。相对来说新能源车型的智能化配置会更丰富一些，使用体验会更好，年轻群体应该会更偏好一些。本期就选择蔚来ES6(品技术)进行讲解，这款车的指导价为33.8-39.6万，均为纯电车型，并且笔者注意到这两款型号的配置基本一致，就续航方面有差距，所以就以入门型号——蔚来ES6(用车口碑) 2024款 75kWh为例进行解读，下面就来进一步了解。

蔚来ES6

最低售价：33.80万起

图片参数配置询底价

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其实对于纯电车型来说，充电和续航算是一大焦虑点，蔚来ES6在这方面先是采取400V高压快充进行补能，快充0.5小时就可以完成电量的10%-80%，也就是半个小时的样子。此外，还支持换电，并提供24小时服务。蔚来换电站采用无人值守、自动化的方式，用户只需要在蔚来APP上进行预约，然后将车辆开到换电站，系统会自动进行电池更换。整个换电鬼过程也就是3分钟左右，相比快充更节约时间。目前蔚来拥有2563座换电站，还有自有充电桩25570根、接入第三方充电桩1098490根，覆盖了314座城市，超过80%的用户在3km的范围内都会有一个换电站，还算方便。目前购车还有至高3000元的加电补贴兑换券。

动力方面，搭载前后双电机，其功率为360kW（490Ps）、峰值扭矩为700N·m，匹配电动车单速变速箱，0-100km/h的加速时间为4.5秒，对于SUV车型而言，动力是很充沛的，即使在100km/h的时速下踩加速踏板，也能够获得强有力的加速体验。配备75kWh的磷酸铁锂电池+三元锂电池包，CLTC纯电续航500km。前后均为多连杆式独悬，通过车载传感器对路面的感知，在同一个路段行驶4次后，系统便会生成一个该路段的路况图层模型，系统通过对这个模型的分析，主动去调整CDC悬挂的软硬程度来应对颠簸和起伏。车身应用了钢、铝、塑料等材质，其中铝的用量达到了87.95%。全铝车身后地板和C、D柱均采用一体压铸技术，减少了超过65个零件，重量降低30%。

智驾方面，搭载NIO Pilot智能辅助驾驶系统，集成了多种传感器和摄像头，包括1颗三目摄像头、4颗环视摄像头、1颗车舱内用于驾驶员状态识别的监测摄像头，以及12颗超声波雷达与5颗毫米波雷达，还有1枚150线束的图达通激光雷达，结合算力为1016TOPS的NVIDIA DRIVE Orin X*4的芯片和NIO Aquila系统，具备L2级辅助驾驶以及NOP自动领航辅助驾驶。

NIO Aquila系统从感知算法到地图定位、从控制策略到底层系统，全面自研，建立了NAD全栈自动驾驶技术能力。而800万像素的自动驾驶摄像头可以检测到680多米外的车辆，220多米外的行人，和260多米外的锥桶。激光雷达拥有120度的广视角，等效300线的高分辨率，最远可达500米的远探测距离。以NOP功能为例，在特定条件下可以按照导航规划的路径实现自动进出匝道、超车、并线、巡航行驶。提供了NIO Pilot全配包，其中包括自动辅助导航驾驶（NOP）功能，同时原“全自动泊车系统”功能升级为“视觉融合全自动泊车系统”。

座舱部分，蔚来ES6的台面为常见的T字形布局，不过线条为曲型，加上大面积的皮质面料看上去更柔和大气。像横向贯通式空调出风口、中控大液晶屏、NOMI人机交互系统等元素都是没有缺席的。保留了一些基础按键，大面积的藤木饰板装饰加之内饰同色柔光饰条增强了座舱的色彩一致性。车内的屏幕使用相对克制，毕竟现在动不动就是5块、6块屏幕，而蔚来ES6搭载的是10.2英寸的全液晶仪表盘、12.8英寸的中控屏幕、9.3英寸的HUD抬头显示，看上去就简洁得多。内置高通骁龙8295芯片和Banyan榕车机系统，支持面部识别、OTA升级、连续性语音识别、可见即可说等功能。车内还配有256色氛围灯，结合23个高品质扬声器，带来沉浸式的空间体验。

车身长宽高为4854*1995*1703mm，轴距2915mm，属于中型SUV。座椅选择仿皮材质包裹，加以打孔以及缝线处理。前排可以选配零重力座椅，支持一键零重力模式，还带有腰部支撑、腿托、加热、通风、按摩记忆等功能，后排座椅也可以选配加热、通风、按摩功能。后备箱的容积为579L，将后排座椅放倒后为1430L，储物能力较强。车顶设有可开启全景天窗，前后排为隔音玻璃，还有三区空调、车载空气净化器，可选配车载香氛。乘坐空间就以身高176cm的小编为例，将前排座椅调节至合适的位置后，我的头部空间约1拳3指的样子，换到后排入座，头部有1拳2指，腿部空间约3拳。

蔚来ES6

最低售价：33.80万起

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至于外观造型，市场的接受度也是比较高的，整体设计强调了“二元性”，造型硬朗而内饰舒适温暖，呈现出未来感的同时，内饰给人一种温暖感觉。前脸采用标志性的X-Bar前脸设计手法，结合封闭式的前脸以及分体式的灯组设计，带来不错的犀利感。后尾灯源自EP9的流水转向心跳尾灯，棱角分明且更具科技感。侧身采用前低后高的车身姿态，上扬的腰线以及下侧裙线条，配合逐渐收窄的车窗造型，营造出动感的车身姿态。熏黑的车窗以及车顶看上去就像双色车身设计，车窗与车门几乎处于同一水平面上，NVA噪音处理的更加到位。

总结：蔚来ES6的外观造型以及内饰设计其实在横向竞品，例如智己LS6、深蓝S07、极氪7X等车型上是处于中等水准的，但是加上其换电服务以及完全冗余的智驾芯片算力，算是一下子将竞争力拉高了好几个台阶。毕竟新能源车型一则讲究智能化配置，二则就是讲究续航问题，一般都是选择做大电池白、高压快充等，蔚来则是直接选择换电。对于想要享受智能化体验的群体，但是不方便充电或者有续航焦虑的消费者而言，蔚来就是一个不错的选择。