长安、华为联合造车，高阶智驾+55寸AR-HUD不到17万，性价比真高

华为技术在汽车市场的跨界运用得到了良好的市场反馈，但是在僧多粥少的情况下，并不是每个车企都能争取到和华为的合作，毕竟只有强强联合才能把资源整合的效果发挥到最大化，前不久华为和长安“牵手”，共同推出深蓝S07(图片|配置|询价) 2024款 215Max 乾崑智驾ADS SE 增程版（文中简称深蓝S07(逛导购)），该车惠后售价16.99万（详情咨询本地经销商），不到17万就能享受高阶智驾还是蛮香的，下面我们就来详细了解一下深蓝S07(用车口碑)的各方面表现。

深蓝S07

最低售价：14.69万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

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深蓝S07采用“共生美学”设计语言，脸部的设计感较强，前铲的车头沿线搭配微微上翘的前包围，组成锋利的内凹造型，置于其两侧的切风口呈倒三角的样式，突出的棱角感进一步平添了一抹动感气息，而且用户还可在此处选配智能交互灯牌，通过696颗LED灯珠，可自由组合成不同图案、数字、字母等等，既有趣又满足了用户的个性化审美需求。

转到侧面来看，深蓝S07保持着城市SUV的柔和美感，五辐式花瓣轮毂看起来更为精致，不过该车的侧裙通过下沉式处理锻造出一股力量感，与其自身中型SUV的气场相得益彰。此外，深蓝S07配备了“星焰”贯穿式横幅尾灯，其左右两端点缀长安深蓝家族经典的三叶草灯组，而且线条还处理成类似律动的波浪造型，显得更为个性时尚，

深蓝S07搭载Deepal OS智能车机，内置高通骁龙8155芯片，用以支撑流畅的车机运行，而且该车还支持FACE ID人脸识别功能，解锁车机更加快速，而且还可选配多指飞屏操控，使用起来像是智能手机一样更加方便。此外，比较创新的是，深蓝S07以55寸的AR-HUD全息抬头显示系统取代了传统的物理仪表屏，简约的内饰不仅充斥着更浓郁的科技气息，同时也为驾驶者带来了更多的安全性和便捷性。

当然，深蓝S07的智能化还不止于此，该车搭载华为乾崑智驾ADS SE辅助驾驶操作系统，配合亚米级高精定位系统、12个超声波雷达，可实现自动泊车入位、匝道自动进出、自动变道辅助等多项L2级智能驾驶功能，在智能变道过程中，车辆会根据周围的车况制动高效率的变道策略，让新手也能像老司机一样熟练的应对复杂交通场景，人车共驾不仅提升了驾驶便捷性，也能大大缓解长途驾驶的疲累感。

在试驾深蓝S07的过程中，我主要留意了该车的智驾表现，进入智能巡航模式后，车辆会自动履行避障、过弯、车速调节等高阶智驾任务，让我觉得很加分的是深蓝S07对于车速的把控很“老道”，既不会牺牲出行效率，又不会让乘客感觉太赶，让人真的感觉像是一个真人在辅助驾驶，而且遇到前方有慢车挡道的情况，系统还会判断是否要采取变道超车的措施，不得不说华为乾崑智驾ADS SE系统真的是很聪明。

作为一台增程车型，自然不必有续航焦虑，深蓝S07搭载马力峰值238Ps的后驱电动机，配合辅助发电的1.5L自然吸气发动机，该车进一步实现了燃油经济性和充沛动力双兼顾，其WLTC百公里综合油耗仅为0.85L/100km，而且适配92号“粗粮”，考虑到增程式车型可油可电的双用属性，意味着该车在不充电的情况下当作油车来开，用车成本也不高。此外，深蓝S07的CLTC综合续航里程达1130km、纯电续航215km，在侧重用纯电的模式下，也能轻松胜任城市通勤。

最后来说深蓝S07的空间表现，该车的轴距是2900mm，车宽1930mm、车高1625mm，车内的得房率还是比较理想的，挑高设计不会让高个子乘客感到“扫顶”，而且得益于全景天窗的配备，坐在后排也能感觉到十分敞亮，而且这并非是顶配车型，也搭载了舒适的前排零重力座椅，其中“女王副驾”还带有8点按摩功能，对于舒缓久坐后的身体酸胀感有明显作用，而且深蓝S07还配备了包含头枕/肩部音响的共14个扬声器，车内的影音体验也很不错。

深蓝S07

最低售价：14.69万起最高降价：1.20万

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高阶智驾在某种意义上代表了新时代的豪华体验，所以即便这块是国产车企把控这主要的话语权，能够实现高性价比的仍然是少数，而华为和长安都是国内一线大厂，在完整的产业链和双强合作的背景下，才有机会把成本拉低，以此给到更多的让利空间给我们消费者，如果你想买一台既有性价比又有高阶智驾的车型，深蓝S07会是不错的选择。