实拍宝骏云海，配高阶智驾+续航超千公里，价格还实惠

随着新能源车型的发展，消费者往往都比较在乎续航表现，就比如新能源车刚进入市场时，很多购车者都有续航焦虑，不管是日常通勤还是长途出行，更长的续航能给消费者带来更加安心的体验。但为了解决这一问题，很多纯电车的续航里程也大幅增加，并且搭载了快充技术，极大缓解了续航焦虑。今天我们就来看看宝骏云海这款紧凑型SUV，推出了纯电版和插混版两种动力，其中，纯电版支持2C倍率快充，搭载同级鲜有的高阶智驾；插混版的综合续航里程超过了1000公里。近日，小编到店实地体验了下这款车，下面一起看看它的产品表现如何？

据了解，宝骏云海EV(图片|配置|询价)纯电版共推出了两款车型，续航里程分别为500km和600km，指导价区间12.38-13.38万；宝骏云海PHEV插混版也是推出了两款配置车型，纯电续航分别为60km和140km，厂商指导价10.98-12.38万。我这次实际体验的车型是插混版的2024款 140km 插混版，给大家分享一下。

作为一款10万级的SUV，其智驾水平究竟怎么样呢？下面我们先来了解一下这个车的灵眸智驾，宝骏云海搭载的灵眸智驾2.0 Max系统，采用纯视觉（BEV）方案，不依赖高精地图和激光雷达就可实现，硬件方面仅用了7颗摄像头（包含2颗双目惯导摄像头）、12颗超声波雷达，再加上32TOPS算力的智驾芯片，结合端到端大模型，便带来了高速领航和城市记忆领航功能，并拥有丰富的智能泊车场景。

宝骏云海的智驾功能启动很方便，车机进入导航模式后，只需将右侧拨杆连续向下拨动两下即可。在主动变道、自适应巡航等方面的表现干脆利落，一旦发现旁边车辆有压线或者往本车道跨越的倾向，就会立即做出适当的避让反应，并发出声音提醒驾驶者。

另外，宝骏云海可实现跨城记忆泊车，不受车库环境的限制，用户可以在泊车的最后20米开外就下车，从而避免狭窄车尾下车不便的情况。总的来说，宝骏云海灵眸智驾的各种应用场景都是非常出色的，领航功能对长途驾驶缓解疲劳能起到非常积极的作用，丰富且好用的智能泊车更是新手司机的福音。

目前市面上花十几万能买到的带有高阶智驾功能的车型，除了宝骏云海之外，那就是小鹏MONA M03了。这款车同样采用纯视觉方案，由于芯片采用了英伟达Orin，摄像头也更多，但其智驾版本的售价超过了15万元，不像宝骏云海这么亲民。随着宝骏云海视觉方案的持续迭代，其对高阶智驾的普及将起到更加明显的作用，毕竟没有激光雷达的束缚，成本优势太明显了。

作为一辆紧凑级SUV，宝骏云海的尺寸其实不算出众，其轴距为2750mm，插混版车型长宽高分别为4590*1880*1608mm（纯电版车身长度要短49mm），跟比亚迪元PLUS、吉利银河E5等同属一个竞争段位，要知道这两款车的市场销量可是很惊人的，既然宝骏云海敢在这个市场分一杯羹的话，它肯定是要有过人之处才能吸引消费者的目光。

所以跟这两款竞品相比，宝骏云海除了全系标配高阶智驾之外，另一大优势就是其超长续航能力。正如前面我提到的，宝骏云海是提供了纯电EV和插混PHEV两种动力选择，这就给有里程焦虑的用户提供了一个很好的选项，插混版满油满电轻轻松松续航上千公里。而元PLUS和银河E5都只提供纯电车型，续航上相较于宝骏云海要差一大截。

其次，宝骏云海的纯电版在续航上也有明显的优势，提供了500km和600km两种版本，而元PLUS只有430km和510km版本，银河E5也只提供440km和530km版本。同级之中，市场上也就埃安Y PLUS续航达到了600km。单从这一点看，宝骏云海不管是纯电版还是插混版都很好地解决了用户的续航焦虑，在同级市场中拥有出色的表现。

此外，宝骏云海还有一点很难能可贵的是，其全系车型除了动力类型和电池容量不同，配置方面毫无差别，无论智驾还是其他舒适配置都一样，这就为消费者省心不少。

就外观造型来说，不同的消费者有不同的审美需求，对外观的评价也不相同。在我看来，宝骏云海这款车的外观可以说紧跟新能源汽车的潮流，前脸采用了半封闭式的设计，两侧大灯巧妙融入黑色中网之中，形成一体化视觉效果。大灯组造型凌厉狭长，保险杠两侧竖向的导流槽比例上有一定的科技感，比较符合大众审美。

侧面来看，这款车融入了轿跑式SUV的运动感，车身大气修长，有种向前俯冲的感觉，车顶流畅的线条到了D柱有一个分割，既减少了死板的感觉，又在车尾形成了动感的溜背造型。侧面线条比较丰富，腰线从前大灯处延伸至后门逐渐消失，传统样式的门把手得到了保留，更为实用。配18英寸轮胎和五辐式铝合金轮毂，展示效果比较精致。

尾灯设计采用了时下流行的贯穿式设计，增加了车辆的横向视觉宽度，同时也提高了夜间行车的安全性。作为新能源系列的SUV车型，这款车的设计很符合消费者的审美，整体外观好看但不超前。

内饰方面，中控台搭载了8.8英寸的液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏组成的双联屏，占据了视觉中心，冲击力还是比较足的。中控配备卫星导航系统、蓝牙车载电话、手机互联映射、4G网络以及OTA升级，还可以使用手机 APP 远程功能控制开门、车辆监控、远程控制、充电管理、服务预约等。智能语音控制可以连续发布完全不同类型的命令，比如“我想听某某的”，然后“把空调调到21度”，两个操作可以一起发布，一起完成。

动力方面，宝骏云海插混版搭载1.5L自吸发动机+电动机的组合，发动机最大功率达到了78kW，峰值扭矩130N·m；电动机总功率150kW，电动机总马力204Ps，电动机总扭矩310N·m。电池和续航方面，宝骏云海配备了20.5kWh的磷酸铁锂电池，采用神炼电池技术，支持快充，仅需0.5小时，纯电续航里程是110km，可以满足市区短途通勤，综合续航里程1100km，无需频繁充电或加油，让长途旅行变得轻松自在。

动态体验时，这款车的整体动力输出响应快速，深踩油门得益于电动机的加持，动力随叫随到，无论超车还是高速再加速都较为轻松。底盘采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂，起步动力充沛，提速明显且动力输出平顺，带有较强的推背感，方向盘指向性比较明确，开起来还是比较灵活的，在市区掉头或者是转向比较轻松。底盘调校偏向舒适，经过坑洼路面的时候能够过滤大部分颠簸，同时车内的静谧性也还不错，整体的乘坐体验是比较好的。

总的来说，当前元PLUS和银河E5等车型已成为家庭用车的常见选择，然而，宝骏云海的出现，为注重智驾体验、动力表现和舒适度的消费者提供了新的选择。作为一款新能源SUV，其产品性价比是比较高的，尤其是在科技配置、空间和动力系统等方面，相较同级车型有着不错的竞争力。在竞争激烈的新能源车市场中，大家觉得宝骏云海这款车的表现如何呢？