限时优惠6.8万，油耗低续航长，还是大厂出品，这款中型车带劲不

自1999年踏入中国市场以来，雅阁便以其独特的魅力和卓越的品质赢得了国内消费者的青睐。想当年，第六代雅阁CG5以29.98万元的高价问世，顶配版更是高达40万元，一时间成为市场焦点。而今，雅阁已迭代至第十一代，售价区间为17.98万-23.88万元，且当前享有至高6.5万元的综合优惠，入门版惠后仅需11.48万元，特别是插混车型，限时优惠高达6.8万元，性价比尤为突出。本期，我们将以插混车型为切入点，深入剖析第十一代雅阁的诸多亮点。

雅阁

最低售价：12.98万起最高降价：5.00万

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第十一代雅阁的外观设计引发了不小的争议。相较于第十代的激进的设计语言，新一代雅阁采用了更为成熟稳重，大嘴式进气格栅搭配熏黑处理，整体呈现复古风格，与思域有着几分相似。这种设计虽失去了前代的沉稳，却也赢得了年轻消费者的喜爱。侧面线条紧致，溜背设计赋予车辆一丝贵气，轮胎选用了米其林e•聆悦系列，主打节能、舒适与静音，彰显出广汽本田在细节上的用心。

坐进第十一代雅阁的驾驶舱，档次感扑面而来。触手可及之处均为软质蒙皮，腿脚常接触的地方同样包裹得当，舒适度极佳。座椅和门板采用了翻毛材质，不仅提升了视觉效果，更在触感上带来了质的飞跃。中控区域配备了一块12.3英寸的悬浮式屏幕，尺寸适中，与仪表台完美融合，既实用又不失精致感。无论是CarLife还是CarPlay，都能轻松连接，满足安卓与苹果用户的不同需求。同时，车内还配备了天猫精灵、唱吧、爱趣听等应用程序，让驾驶过程更加丰富多彩。

在智能化方面，第十一代雅阁语音控制系统功能全面，不仅支持开窗、开空调等常规操作，还能控制氛围灯，为驾驶者带来更加便捷的操控体验。导航系统引入了AR导航模式，通过屏幕即可看到实景画面，路线一目了然，极大提升了驾驶的安全性。此外，HUD抬头显示系统也是全系标配，让驾驶者能够时刻掌握车辆状态，既方便又安全。

实体按键的保留也是第十一代雅阁的一大亮点。在追求简洁设计的同时，广汽本田并未忽略实体按键的实用性。长时间驾驶时，这些按键能够大大简化操作流程，提升驾驶体验。旋钮上带有显示功能，图案清晰直观，高级感油然而生。

作为一款中型轿车，第十一代雅阁在空间表现上同样出色。轴距达到2830mm，车宽1862mm，为乘客提供了宽敞的乘坐空间。驾驶座椅舒适度极佳，既有软绵绵的触感，又能提供坚定的支撑。靠背设计合理，能够很好地贴合背部和腰部，包裹感和支撑感均属上乘。后排空间同样宽敞，三个成年人并排乘坐也不会感到拥挤。腿部空间充裕，即使身高175cm的乘客也能轻松翘起二郎腿。

插混车型搭载了前置单电机与自吸气发动机的组合，发动机最大功率109kW，电动机最大功率135kW。这套插混系统以电机驱动为主，满电状态下市区行驶游刃有余。起步时虽不迅猛，但提速过程轻快可控，踩多少油门就给多少动力，线性感十足。需要急加速时，电机与发动机同时发力，动力响应迅速，给人带来强烈的推背感。整体而言，这套插混系统易于驾驭，无论是老司机还是新手都能轻松上手。车身重心低，行驶稳定，过弯时车身紧致无侧倾，发动机介入时顺畅无突兀感，噪音控制得当。

插混车型配备了17.7度的电池组，纯电续航里程达到82km（WLTC工况），日常通勤、买菜接娃绰绰有余。若家中或单位有充电条件，使用成本更是大幅降低。此外，雅阁的耐用性也经过了时间的考验。在懂车帝发起的《一万公里定律》耐久长测中，雅阁在极端环境下表现出色，操控、制动及安全性均得到了验证，足见其不俗的耐用性和稳定性。

雅阁

最低售价：12.98万起最高降价：5.00万

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从第六代到第十一代，雅阁经历了从外观到内饰、从动力到科技的全面进化。全新雅阁e:PHEV插电混动车型不仅保留了雅阁家族的优秀基因，更在智能化、舒适性和燃油经济性方面取得了显著提升。起售价22.68万元，结合当前限时6.8万的综合优惠，性价比较高。对于追求经济性的消费者而言，全新雅阁e:PHEV值得去看看。那么，你对这款车型有何看法呢？欢迎留言分享你的观点。