2020款雷克萨斯ES200，17万体验日系豪华，它不香吗？

说到雷克萨斯ES(图片|配置|询价)，最早可追溯至1989年。当时，雷克萨斯（Lexus）作为一个全新的豪华汽车品牌，在美国市场上推出了首款旗舰车型LS 400。ES系列车型作为雷克萨斯品牌的代表作之一，其发展历程同样始于1989年。ES系列车型自问世以来，历经多代更迭，每一代车型都在不断追求舒适性和品质的极致。今天我们就为您带来一辆二手雷克萨斯ES，具体版本为雷克萨斯ES 2020款 200 卓越版 国VI，该车首次上牌时间为2020年4月，表显里程为10万公里，有过一次过户记录。新车指导价为29万，目前二手车报价为17.98万，车源所在地和上牌地均为龙岩。

按照懂车帝的车况评估标准，这辆雷克萨斯ES 2020款 200 卓越版 国VI经过检测，获得了一个不错的评价。在外观检测部分，这辆雷克萨斯ES 2020款 200 卓越版 国VI车况良好，仅有1处瑕疵项需要注意，具体为右后翼子板喷漆修复。

在重大事故检测方面，这辆雷克萨斯ES 2020款 200 卓越版 国VI通过了20项检测，有3项瑕疵需要注意，具体为右车顶边梁变形、左侧底边梁划伤、右侧底边梁划伤。需要注意的是，这些瑕疵并不影响车辆的正常使用，也不会增加车辆的安全隐患。

此外，这辆雷克萨斯ES 2020款 200 卓越版 国VI还通过了泡水检测和火烧检测，可以确定它非泡水车、非火烧车。

在车况部分，除了外观、内饰功能的检测，更多买家关注的是这辆车是否为“三非”车辆，三非就是指非重大事故、非火烧、非水泡。因为事故车、泡水车、火烧车都存在较大的安全隐患。不过您放心，这辆车已经通过了事故检测、火烧检测和泡水检测，可以确定它非重大事故车、非火烧车、非泡水车。

二手车不同于新车，在日常使用中难免会发生一些小意外。比较常见的就是车辆外观覆盖件划伤、剐蹭、划痕、喷漆修复、钣金修复、凹陷、变形等，对于此类小瑕疵，虽然在检测项中会被查出来判定为瑕疵项，但整体并不影响车辆的安全性。总结说一下，如果车辆通过了重大事故、泡水、火烧检测检测，那么说明这辆车的整体车况没有大问题，这个您放心就行。

买二手车，车况永远是买家关注的重点。今天文中的车辆照片均为实车拍摄，同时针对这辆车的完整车况，我们已经委托懂车帝对其进行了全面检测，具体检测结果详情，您可以进入懂车帝PC端或APP端查看该车详情页，点开车辆检测报告查看。

车况说完了，咱们接下来聊聊这辆车的配置。雷克萨斯ES 2020款 200 卓越版 国VI配备了全速自适应巡航、车道居中保持、双区自动空调、仿皮座椅等配置，其中车道居中保持和双区自动空调同级领先。在安全性方面，这辆车标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、车道保持辅助系统、车道偏离预警系统等主动安全配置，配备10个安全气囊，被动安全配置优于90%同级车。

动力部分，雷克萨斯ES 2020款 200 卓越版 国VI搭载2.0L 直列4缸发动机，最大功率为173马力，最大扭矩为208牛·米，与之匹配的是CVT无级变速箱，百公里油耗仅5.7L（NEDC标准）。在同级竞品中，雷克萨斯ES 2020款 200 卓越版 国VI的百公里油耗低于2020款红旗H9、2020款沃尔沃S90。

在车身尺寸部分，雷克萨斯ES 2020款 200 卓越版 国VI的长宽高分别为4975x1866x1447(mm)，轴距为2870(mm)。2870mm的轴距优于76%同级车，同时行李厢容积454L，优于71%同级车行李厢空间。在乘坐空间和舒适性部分，这辆车表现不错。

当前市场环境下，这款雷克萨斯ES 2020款 200 卓越版 国VI的二手车行情大致在16.05万至19.19万之间。需要注意的是，市场行情价和最终成交价是有差异的，成交价需要综合考虑车辆的实际情况、使用年限、行驶里程等诸多因素。

这辆雷克萨斯ES 2020款 200 卓越版 国VI按照每年行驶2万公里计算，10年平均用车成本约13663元/年，其中油费约11408元/年，保险费用约4145元/年，保养费用1098元/年。用车成本和同级车相比处于正常水平。

在同级竞品对比部分，我们可以看到雷克萨斯ES 2020款 200 卓越版 国VI在配置、安全、空间部分相较于同级竞品都有哪些异同点。通过对比，让您更清楚的了解这辆车的整体产品实力到底怎么样。

买二手车，最担心的就是对车况不了解，我们花大价钱买来的却是一辆事故车、泡水车。为了解决您的担忧，懂车帝针对每一辆二手车都会委托第三方检测公司进行深度检测，并将完整的检测报告展示给您，确保您看到的就是您想要了解的车况信息。同时懂车帝承诺，严格保护您的个人信息安全，放心注册使用。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。