BMW 新世代超感智能座舱发布

宝马集团在 CES 2025 上正式发布了以新世代操作系统 X 为基础的超感智能座舱。

2001 年，iDrive 系统伴随 E65 7 系上市，改变了汽车行业座舱人机交互的历史。

24 年间，随着技术的发展，人机交互这种侧重在工程学和操作界面上的理论也不断进化和拓展。情感计算、自然语言处理与多模态交互，AI 与思维模拟，沉浸式交互体验等技术充分发展，汽车这个机械扮演的角色不再仅仅是一个严格执行人类命令的工具，而发展成为一个可以理解人类思维、拓展人类能力的伙伴。

这种能力的变化，推动了人和车辆之间的不再是简单的单向操控和被动执行的关系，变成了人和车辆可以共同完成任务（比如长途驾驶），车辆也可以根据用户行为动态调整交互方式(比如语音，眼神，手势动作等)。也是这种变化，催生了 BMW “Shy Tech 隐而不显”的科技理念。在这个理念的指导下，BMW 超感智能座舱终于诞生，它由四个部分组成：

1：视平线全景显示，使用超近距投影技术，搭配专利镀膜玻璃，可以将信息在前风挡下沿展现。实际上早在 2014 年，BMW 就开始投入该技术的研发，用了整整 10 年时间，让它可以投向市场。信息被按照与当前车辆状态匹配的优先级，分区展示在驾驶员前方远端。配合对人类视觉锥（人类视觉范围在三维空间内成锥形，靠近中心的是视线焦点所在）的研究，在视线焦点部分展现当前优先级最高的信息。这可以替代传统仪表盘，并让驾驶员视线不离开路面的前提下获得任何需要的信息。

2： 3D HUD，作为视平线全景显示的补充，可以自适应显示重要内容。比如导航在路口时，可以自动放大路线信息。也可以在限速发生变化时，主动变化提醒。确保驾驶员在视线不离开路面的前提下，高效获取重要信息。

3：首创向心中控，很多同学都在说，新世代宝马的中控屏看起来有点奇怪，实际上他是当前汽车行业唯二的定制异形显示屏（另外一个是 MINI(图片|配置|询价) 的原型中控屏）。该屏幕向驾驶员倾斜17.5°，就是由于这个倾斜，在不做任何物理转向部件的前提下，驾驶员就可以舒服的看到屏幕上的重要信息。该屏幕使用 MINI LED 矩阵背光技术， 4K 分辨率，带来 1000000:1 对比度，极高亮度和长寿命，不用担心烧屏风险。

4：超感智控方向盘，这个方向盘很有意思。首先就是这是宝马首次采用白色为主色调的方向盘。其次是首次采用垂直条幅而非横向条幅。这得益于没有传统驾驶员仪表以及全景和 3D 显示的存在。同时，方向盘 3、9 点位置与功能区断开，这可以有效防止激烈驾驶时手掌大鱼际位置误触功能区。功能区提供主动触觉反馈以及分层显示，根据当前不同驾驶状态，方向盘功能区自适应变化，并将用户的操作或车辆的提醒以触觉振动的方式进行精准反馈。

这四部分，都在新世代 X 操作系统控制下各司其职，在全新数字交互体验的基础上，保证了 BMW 的纯粹驾驶乐趣。

当然除了这些严肃的部分，还有一些用户喜闻乐见的功能，比如你即将可以在自己心爱的宝马上看各类国内视频网站，在爱车上唱卡拉 OK，因为这次的操作系统大部分在中国研发，果然还是中国程序员更懂中国用户需求。所以你现在不疑惑为什么在两年半前 Apple 发布 CarPlay 2 的时候，BMW 没在首发名单上了吧，他自己全力自研操作系统去了。

今年，随着 BMW Neue Klasse 新世代 SAV 车型上市，我们就可以亲自体验到它，我也很想各位早点体验到这套能带来“专注、可靠、愉悦”新体验的超感智能座舱。