这款中大型SUV，轴距3000mm，配激光雷达+空气悬架，续航1500km

全新星纪元 ET(图片|配置|询价)增程四驱这款车自打12月上市以来，话题不断，从配置到性能，从价格到智驾，可以说是赚足了眼球。厂家宣传的核心卖点是“黄金增程、雪豹四驱、猎鹰智驾”，听着就让人眼花缭乱，那么它到底值不值得买？接下来，就让小编带你一起去感受一下吧！

星纪元ET

最低售价：18.98万起

图片参数配置询底价

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先看动力方面，星纪元 ET(读测评)采用的1.5T增程系统可实现综合续航1500km，搭载41.16度超大电池包，CLTC纯电续航达240km。WLTC馈电油耗5.9L/100km；其中发动机拥有44.5%热效率增程专用发动机，可实现1L油发电3.67度，最重要发动机可加注92号汽油。

另外，增程四驱版可支持充电17.5分钟即能将电池包电量从20%充至80%，续航增加144km。即便在-35℃的极寒环境中电池也能正常启动，优于行业平均的-30℃。在-20℃的环境温度下，也仅需一个小时就可将电池包从20%充至80%电量。

其搭载的雪豹四驱系统，能输出总功率为345kW，系统总扭矩达634N·m，使得新车0-100km/h加速时间仅为4.8秒，而其本身的电子限滑响应速度仅为0.05秒。据官方资料显示，可实现前后轴0-100%智能扭矩分配，四驱动力扭矩能够在0.02秒内快速分配响应，能从容征服50%以上沙地坡，越野工况下无需踩电门也能智能蠕行驾驭30%坡，还能轻松通过落差0.5m的交叉轴，低于0.05秒的电子限滑响应速度更可以让北方用户安心应对冰雪湿滑路面。最后新车还配有越野、雪地、沙地等7大场景驾驶模式。

其次在外观造型方面，星纪元 ET四驱仍与此前的版本保持一致，但新增了星汉灰、玄武灰和旷怡紫三种颜色可选。至于车身尺寸方面，4955/1975/1698mm的长宽高和3000mm轴距让整车带来修长、宽适的感觉——可以相信，它的内部空间绝对不会让人失望。

让人意外的是，厂方居然为星纪元 ET四驱这样一款中大型SUV配备了无框车门。要知道，此前我们基本只能在少数定位较为运动、时尚的轿车上才能看到如此个性的设计。再结合贯穿式的星环大灯设计，无疑为个头够大的星纪元ET四驱增加了更多个性和帅气。

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聊完外观，我们来拉开车门坐进星纪元 ET 感受一下内部营造。坐进星纪元ET的第一时间，你能感觉到的是简洁和温馨。坐在驾驶位，位于你面前的星纪元ET的椭圆形方向盘，小尺寸椭圆方向盘的设计能够给你提供更好的前舱视野，实际感受上手也很简单，习惯常规方向盘也不会有体验割裂感。

位于方向盘前方的是悬浮式的仪表屏，官方对这块仪表屏的实用性信心很足，同时我们这台试驾车也同步配备了 HUD。小小吐槽一下，虽然这块仪表屏显示信息很丰富，但是由于DMS 驾驶疲劳监测集成到了这块仪表屏左侧，导致仪表屏有着很大的一块黑边，美观度和协调性上会扣不少分。

中控台一块15.4英寸2.5K分辨率的中控屏格外吸睛，内置8295P芯片与EXEED OS 系统，不仅操作流畅，还支持车机分屏、露营模式等功能。行驶途中，通过车机便捷操控车辆各项功能，或是开启露营模式，瞬间将车内变成温馨的休息空间。

空间方面，由于是中大型SUV的车身架构，轴距达3米，身高1.80米的我坐进去还有很多富余。同时，后排座椅也可以放倒，对于，这对于我们这种喜欢自驾游的小两口来说非常实用，行李再多也不怕。

此外，最让我喜欢的是，全新星纪元ET增程四驱的座椅，包裹性极佳，无论是腰部还是颈部都得到了很好的支撑。尤其是副驾零重力座椅设计，通风、加热、按摩功能一应俱全，就好像坐在自家大沙发上一样。同时，全新星纪元ET增程四驱还配有其他车型所没有的星动吧台，设计的非常有巧思，对于上下车来说十分便利。

接下来是“猎鹰智驾”。这套系统配备了30颗高性能传感器，采用了算力达到508TOPS的双Orin-X芯片，号称能实现高速领航、城市领航和智能泊车功能。从实际体验来看，这套系统确实有两把刷子，对于复杂路况的处理还算得心应手。不过，毕竟是新技术，实际使用中还是需要多留个心眼，不能完全依赖它。

写到最后：全新星纪元ET增程四驱版在技术、配置、舒适性等方面均展现出较强的竞争力，但在品牌认知、市场竞争和消费者认知等方面仍面临不少挑战。后续的市场表现我们拭目以待！