试驾丰田RAV4荣放，这车到底能不能买？看完这篇你就明白了

近年来，汽车市场的竞争愈发激烈，尤其是在新能源领域，国产品牌如比亚迪和小鹏迅速崛起，以其创新技术和高性价比赢得了大量消费者的青睐。而在传统燃油车市场，本田和大众等老牌劲旅也不甘示弱，持续推出新车型和技术升级，力图在市场中占据更大份额。在这样的背景下，丰田面临的压力可想而知。面对如此激烈的市场竞争，丰田选择了降价策略，这一举动看似“服软”，实则展现了其敏锐的市场嗅觉和灵活的应对策略。降价不仅是为了应对竞争对手的压力，更是为了重新吸引消费者的关注，保持市场份额。对于消费者来说，价格调整无疑是一个利好消息，尤其是在购车预算有限的情况下，降价可能成为决定购买的重要因素。

RAV4荣放

最低售价：15.13万起最高降价：4.85万

图片参数配置询底价

懂车分3.80懂车实测空间·性能等车友圈49万车友热议二手车2.18万起 | 1129辆

在消费者眼中，购车不仅仅是选择一款产品，更是对品牌价值和服务的综合考量。丰田通过调整价格策略，展现了其对市场变化的快速反应能力和对消费者需求的深刻理解。这样的灵活性和适应性，正是一个成熟企业在激烈市场中立于不败之地的关键。今天就和大家聊聊它的混动版本，看看这车在静态表现上到底值不值得你掏腰包。

试驾新款RAV4荣放(图片|配置|询价)混动版的那天，我满怀期待地拿到了车钥匙，心想这辆搭载2.0L智能电混双擎四驱系统的SUV到底能带来什么不一样的感受？毕竟这个价位的车型里，竞争对手那么多，而丰田的这套混动技术又是出了名的靠谱，所以我的好奇心瞬间被拉满了。

最后聊聊续航和油耗表现吧。它纯电模式下的续航可以达到78公里，市区短途通勤完全够用。而在混动模式下，官方油耗仅1.46升/百公里。我试驾了一整天，综合路况下来油耗表现也相当不错。如果你想省点用车成本，这车绝对是一位省钱能手。而且它喝92号汽油，不挑食，日常养车负担确实不大。

讲真，这车并不是为了追求性能极限而来的，但它的动力表现完全够用。百公里加速实测下来接近11秒，对于一辆家用SUV来说算是中规中矩。不过，如果你突然深踩油门，比如要超车或者并线，它还是能给你提供不错的响应速度，动力输出比较从容，不会让你心里发虚。这就很符合它的定位——为日常驾驶服务，平顺、稳定才是核心。

再从外观聊起。RAV4荣放(逛导购)给人的第一眼印象就是“哇，这车看着真有劲儿”。它延续了丰田家族一贯的设计风格，没有过分花哨的元素，但整体造型依然很时尚且充满辨识度。前脸的线条凌厉，有一种蓄势待发的感觉，再搭配上运动感十足的车身结构，让整车看起来特别动感。我觉得这种设计对年轻消费者特别有吸引力。侧面造型简单利落，运动型线条勾勒出车身细节，黑色轮毂和黑色轮眉则进一步提升了整车的运动气息。尾部设计上，保持了丰田一贯的棱角分明，溜背式设计加上醒目的尾灯，点亮后辨识度很高，还有黑塑料材质的包围设计，不仅增加了运动感，也提供了一定的防擦保护。不管怎么看，这车都不会让你在停车场里找不到。

这车的尺寸也挺合适，长4625mm，宽1855mm，高1680mm，轴距2690mm，完全符合紧凑型SUV定位。空间方面，RAV4荣放(用车口碑)可以说是发挥了自己最大的优势。虽然定位是紧凑型SUV，但坐进去后发现前排和后排都很宽敞。我180cm的个子，坐进前排调整好后，头顶还有一拳左右的空间，后排腿部空间同样宽裕，长时间乘坐也不会觉得压抑。座椅方面，丰田一直做得很好，高配车型还提供电动座椅调节、加热和通风功能，冬天夏天都能舒舒服服。而且座椅的支撑性非常不错，即便是过弯时，你也不会觉得身体被甩来甩去，坐得很安心。

咱们再来说说内饰。RAV4荣放的内饰秉承的是丰田经典的简洁大气风格。车内以黑色调为主，搭配搪塑工艺，触感不错，还用银色装饰条进行了点缀，增添了一丝活力。这款车在配置方面也相当丰富，10.25英寸的中控屏科技感十足。高配车型还有液晶仪表盘，喜欢科技感的朋友看到这些绝对会心动。此外，导航、蓝牙和手机互联等功能一应俱全，日常开车的时候特别方便，基本不用担心找不到路或者不能听自己喜欢的音乐。不过，要是你想要那种堆满按钮的豪华感，可能得另寻他车了，这车讲究的是实用至上。

储物空间也是不得不提的一点。RAV4荣放的后备箱容积有580升，放几个行李箱完全没问题。要是需要更多的载物空间，后排座椅可以按4/6比例放倒，非常灵活。无论是临时小憩还是运送大件物品，这个空间表现都能满足需求，绝对不让你失望。

让我印象深刻的是它的TRAIL模式。在试驾过程中，我特意找了一段雨后泥泞的小路试了试。RAV4的四驱系统会根据路况自动分配前后轮的动力，在泥地和松软的沙地上依然能保持很好的抓地力。我不是越野车迷，但这种轻度非铺装路面的表现让我挺惊讶的，至少出个城、跑个露营地这些需求完全没问题。而且，它的动态扭矩控制系统也很聪明，即使轮胎打滑，系统也会迅速调整，让车继续稳稳向前。虽然说不上是专业越野车，但对于偶尔喜欢小冒险的朋友来说，这四驱能力足够用了。

悬架调校也值得一提。前麦弗逊+后双叉臂式独立悬挂组合，让它在日常驾驶中兼顾了舒适性和支撑性。城市里的减速带、小坑洼啥的，基本都能被底盘过滤掉，传递到车内的震动很有限。而且，过弯时悬架还能很好地抑制侧倾，不会让人感觉车身晃来晃去，坐在里面挺稳当的。特别是在高速上跑的时候，底盘很扎实，车身没有漂浮感，这种稳定性让我觉得安全感倍增。

除了驾驶感受，新RAV4荣放的科技配置也给我加了不少分。10.25英寸的大屏幕反应速度很快，触控操作也很丝滑，支持CarPlay、CarLife还有华为HiCar这些主流手机互联功能。我试着连了一下手机，用导航和听音乐都很顺手。而且无线充电板的位置设计得很合理，不会和挡杆抢空间。另外，L2级别的驾驶辅助在试驾过程中让我对它的智能化刮目相看。比如在高速巡航时，ACC自适应巡航结合车道保持功能，真的能把车子管得服服帖帖，驾驶疲劳感一下子降低不少。变道、跟车、过弯都很顺滑，全程让我觉得省心。

安全方面，像盲点监测、倒车警示之类的功能全都有。尤其是在停车场倒车的时候，后方有车经过直接会提醒你，避免了很多麻烦。另外还有一个让我感觉很贴心的配置，就是脚踢感应式电动尾门。当你抱着一堆东西腾不出手开后备厢的时候，只需要轻轻用脚在尾门下方挥一下，尾门就自动打开了，这设计真的太实用了。

总的来说，这次试驾让我对RAV4荣放有了新的认识。它不是追求极致性能的类型，而更像是一个成熟、可靠的伙伴，把各方面都做到了一种恰到好处的均衡状态。无论是城市通勤还是周末郊游，它都能胜任。对于那些希望找到一辆省心、省油、有一定科技感的家用SUV的人来说，新RAV4荣放绝对是一个值得去4S店亲自体验的选择。

RAV4荣放

最低售价：15.13万起最高降价：4.85万

图片参数配置询底价

懂车分3.80懂车实测空间·性能等车友圈49万车友热议二手车2.18万起 | 1129辆