小鹏G6，买旧还是等新？

很多朋友都在纠结一个问题：2025年，小鹏 G6 到底还值不值得买？最近，它的 G7 和 G6 的改款都已经上工信部了，该等新，还买老呢？

小鹏G6

最低售价：17.68万起

图片参数配置询底价

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先来值不值得买。小鹏 G6 是 2023 年 6 月上市的，到现在都没进行过啥大改款（新增配置、颜色这些锦上添花的不算），它也算是个老车型了。

以现在的眼光看，小鹏 G6在很多地方，产品力和近一年出的新款车型比，有点跟不上趟了。就说外观，虽然很主观，但大部分人都觉得 G6 不太好看。而且全系，哪怕顶配四驱版，标配的都是 18 寸小轮毂；要是你选装 20 寸轮毂吧，不仅得加钱，续航还打折。

内饰呢，也普普通通。氛围灯就中控台上小小的一条，内饰设计、颜色、用料都没啥亮点。配置也是中下游水平，全系没有座椅按摩、零重力座椅、抬头显示、空悬、四轮转向这些；还有座椅舒适度、空间、底盘素质，在同级别里都处于中下游。

可为啥还有这么多人关注它呢？因为它也有不少亮点，尤其是很多人买电车关注的点，它做得还真不错。首先是车机，虽说用的是 8155 的车机芯片，但比那些用 8295T 芯片的车机，像岚图、智己啥的，都更好用。

而且它的续航达成率也很高，全系标配 800 伏，你要是开车温柔点，续航达成率能到 90% 以上，正常开也能打个八折。好多车主都现身说法，说自己跑的比 CLTC 续航里程还多呢，我发现小鹏和特斯拉的车主就爱这么干。

辅助驾驶方面，哪怕是入门级的 Pro 和 Plus 版本，也有单颗英伟达视觉方案的高速 NGP，对一般人来说，这就够用了。

重要的是，小鹏 G6 现在优惠力度大，很便宜。580Plus 入门级差不多 15 万就能拿下，755Pro 长续航版本 18、19 万也能到手。

所以，小鹏 G6 在 15 到 20 万的纯电 SUV 里，是最朴实无华的，虽然没啥突出亮点，但也能满足基本需求。好看的外观、花里胡哨科技感十足的内饰、特别丰富的配置、特别优秀的底盘、超级大的空间，这些它都没有。但在 15 到 20 万这个价位里，它能给你很高的续航达成率，还有数一数二的车机和辅助驾驶体验。尤其是 755 的长续航车型，而且它可能是 20 万以内续航最长的纯电 SUV 了。

那小鹏 G6 到底值不值得买呢？这就得看你的需求了。要是你就想简简单单买个纯电车，能兼顾家用，续航长点，车机和辅助驾驶好用，那买它没问题。可要是你还有其他更高的要求，那这车可能就不太适合你了。

另一个问题，2025年这个节骨眼儿，小鹏 G6 值不值得买呢？最近，小鹏 G6、特斯拉 Model Y 的换新版都快上市了，这时候问老款值不值得买，还真是挺纠结的。从小鹏 P7 改款的成功经验来看，新款 G6 配置应该会提升，要等新款吗？新款肯定没现在老款优惠力度大，也就是说，新款肯定会贵一点。不过要是你能等，再等个半年、一年，新款大概率又会有优惠了。

话说回来，就现在的情况来看，小鹏 G6 在 15 到 20 万的纯电 SUV 里，还是非常值得推荐的，还是值得买的。所以说到底，等不等新款、现款值不值得买，得看个人情况。

首先是资金情况，你能不能接受新款更贵的价格。比如说你手里有 30 万预算，还在纠结新老款 Model Y，照我看，直接买新款，别管网上怎么说新款不好，你有这预算，不买新款买老款，以后肯定后悔。要是你本身就 20 万预算，又怕新势力车企倒闭，想买特斯拉，那买老款也没啥问题，毕竟出新款的话，可能要贵 2 万多，没必要多花这钱。

第二个就是个人用车时机。假如你在纠结小鹏 G6 新款，目前看，新款应该是在 3 月份发布，4 月份交付。可你 2 月份要结婚、生孩子，或者工作调动，每天上下班要跑四、五十公里，这属于刚需用车，那就买现款，现款可是 20 万以内续航最长的纯电车，等不了就别等了。反过来，要是你不是刚需，能等就等呗。2025 年买新能源，等一等，虽说不一定能占多大便宜，但肯定不会吃亏。

当然，也有兄弟不是刚需，但就是想买车，这种情况肯定不少。但你买完车，尤其是 20 万以上的新能源，就算你觉得它现在性价比多高，它毕竟也是个消耗品。不是刚需就等等，肯定能少亏点钱。现在市场竞争这么激烈，半年之后再看，你就会觉得那些曾经觉得性价比高的车，实际上...也就那样。

最后，从目前小鹏 G6 新款的申报信息来看。新款 G6 还是分为标续和长续两款，分别搭载 68.5 度和 80.8 度的磷酸铁锂电池，现款长续航用的可是 87.5 度的三元锂，现在变成 80.8 度的磷酸铁锂了。CLTC 纯电续航里程分别为 625 和 725。电机还是单电机后驱 296 马力，800 伏平台，四驱版估计是取消了。

小鹏G6

最低售价：17.68万起

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从目前申报图的外观能看到，前方的贯穿灯带变成完整的，不断开了，轮毂造型也有变化。另外，新款不出所料取消了激光雷达，全面转向视觉方案。

所以，新款 G6 中期改款走的应该是性价比路线，主打便宜大碗管饱的那种。你看其它车企升级改款就知道了，一般都是电池加大、续航加长、马力变大、配置和底盘升级，而小鹏 G6 走的是降本增效路线。入门级版本续航没变化，CLTC 续航长了一点点，长续航版本电池不但没变大，还缩水了，变成磷酸铁锂，容量还变小了，视觉方案也在降低成本。这些变化要是不能体现在终端价格优惠上，肯定得被骂惨。

不过，从小鹏之前 MONA 03 到 P+ 的成功来看，它在定价上应该不会犯错，所以小鹏 G6 新款的价格还是挺值得期待的。内饰和配置在工信部信息里看不到，但新款应该会有提升。

这么一看就更清楚了，想清楚自己的用车时机和预算：第一、要是就想买个 20 万以内续航最长的纯电车，现在就买现款；第二、不着急的话，等新款也没问题。