汽车之家的“六维底盘评价体系”具体是如何评分的？

汽车之家的 “六维底盘评价体系” 并非通过固定公式或具体数值进行绝对量化评分，而是综合车主在六个维度的内容声量和好评率等多方面因素来反映底盘性能的好坏1。以下是六个维度的具体评价方向：

• 动力性：
• 加速性能：包括车辆的百公里加速时间等，加速时间越短，动力体验越好，好评率相应会更高。例如一些高性能跑车或电动车能在短时间内完成百公里加速，在这方面评价较高。
• 不同模式动力体验：如运动模式下的动力爆发、舒适模式下的动力平稳性、节能或经济模式下的动力输出等。若在各种模式下都能满足车主需求，声量和好评率会提升。像部分新能源车在不同模式下动力切换顺畅且特性明显，受到车主好评；而部分燃油车在舒适、节能或经济模式下会出现动力迟滞、不足的现象，导致评价较低。
• 不同路况动力：在城市路况、高速路况下的动力表现，以及满载、爬坡等不同负载条件下的动力情况。例如车辆在满载爬坡时动力充沛，在高速超车时响应迅速，会获得较好评价。

• 稳定性：
• 转向稳定性：车辆转向时是否精准，有无转向虚位，转弯时的侧倾幅度大小以及转弯半径是否合理等。例如一些操控性好的车型转向精准，侧倾小，在这方面评价高；而部分新能源车存在转向虚位、转弯侧倾大或转弯半径过大的问题，影响稳定性评价。
• 行驶稳定性：高速行驶时能否保持直线行驶，抵抗侧风干扰的能力，以及在颠簸路面或弯道行驶时车身的平稳程度等。比如底盘扎实、悬挂调校优秀的车辆在高速和复杂路况下行驶稳定，车主好评多。
• 制动稳定性：制动时车辆是否能保持直线行驶，不出现跑偏、侧滑等情况，以及制动踏板的反馈是否稳定、一致。制动稳定性好的车辆能让车主在紧急制动时更有信心，获得较高评价。

• 舒适性：
• 减震效果：通过悬挂系统对路面颠簸和震动的过滤能力来评价。优秀的悬挂系统能让车辆在通过减速带、坑洼路面等时，将震动快速吸收并减少传递到车内，使车内人员感觉舒适。如一些高端车型的空气悬挂或先进的减震技术，在减震方面表现出色，得到车主认可。
• 静音效果：包括对风噪、胎噪和发动机噪音的隔绝能力。车内噪音小，能为驾乘人员提供安静舒适的环境，提升舒适性评价。例如一些豪华车型通过优秀的隔音材料和车身设计，在静音方面表现突出。
• 座椅舒适性：座椅的人体工程学设计、填充材质、坐垫长度、靠背角度以及是否具备加热、通风、按摩等功能都会影响舒适性。舒适的座椅能减轻驾乘疲劳，像别克君越(图片|配置|询价)的座椅在尺寸、材质和功能上都有出色表现，受到好评。
• 行驶平顺性：车辆在加速、减速、换挡过程中是否平稳，有无顿挫感。动力系统和传动系统匹配良好的车辆，行驶平顺性佳，能给车主带来舒适的驾驶体验。

• 智能 +：
• 智能操控功能：如智能驾驶辅助系统的丰富程度和实用性，包括自适应巡航、车道保持、自动泊车、自动驾驶等功能。这些功能若能准确、稳定地运行，为车主提供便利和安全保障，会获得高评价。例如特斯拉的 Autopilot 自动辅助驾驶系统在智能操控方面有较高的知名度和用户认可度。
• 逻辑设定合理性：智能系统的操作逻辑是否简单易懂、符合用户习惯，以及各功能之间的协同工作是否顺畅。逻辑设定合理的智能系统能让车主轻松上手和使用，提升用户体验；反之，复杂或不合理的逻辑会导致车主抱怨。
• 使用稳定性和故障率：智能底盘相关设备和软件的稳定性，以及是否存在故障等问题。故障率低、稳定性高的智能底盘能让车主放心使用，好评率也会相应提高；而频繁出现故障的智能系统会严重影响车主对底盘智能 + 维度的评价。

• 制动性：
• 制动距离：驾驶员在特定速度下踩下制动踏板至车辆完全停止的距离，是衡量制动性能的重要指标。制动距离越短，说明车辆制动系统的效能越好，在紧急情况下能更快速地停车，保障行车安全，车主对制动性能的评价也就越高。
• 制动减速度：汽车在制动过程中加速度的绝对值，反映了汽车制动时减速的能力。制动减速度越大，车辆能够越快地降低速度，制动性能也就越好。
• 制动稳定性：指汽车在制动过程中保持直线行驶的能力，良好的制动稳定性可减少车辆在制动时发生侧滑的风险，确保驾驶者在紧急制动时能准确控制车辆方向，提高行车安全性，进而获得更好的评价。
• 制动系统可靠性：制动系统在各种行驶条件下都能正常工作的能力，包括制动踏板的反馈是否正常、制动液是否泄漏、制动盘和刹车片的磨损情况等。可靠的制动系统是保障制动性能的基础，若制动系统出现故障或异常，会严重影响车主对制动性的评价。

• 通过性：
• 最小离地间隙：车辆底盘最低点与地面的距离，较大的最小离地间隙能让车辆更好地通过坑洼、凸起等路面障碍，减少刮擦底盘的风险，提高通过性。例如 SUV 车型通常具有较高的离地间隙，在通过一些非铺装路面时更有优势。
• 接近角和离去角：接近角是车辆前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角，离去角是车辆后端突出点向后轮所引切线与地面的夹角。这两个角度越大，车辆在上下坡或通过起伏较大的路面时，越不容易发生车头或车尾触地的情况，通过性也就越好。
• 纵向通过角：车辆满载、静止时，分别通过前、后车轮外缘作垂直于车辆纵向对称平面的切平面，两切平面交于车体下部较低部位时所夹的最小锐角。该角度越大，车辆通过凹凸不平路面的能力越强。
• 悬挂行程：较长的悬挂行程可以让车轮在通过不平路面时更好地贴合地面，保持轮胎的抓地力，减少车辆颠簸和失控的可能性，提升通过性。一些越野车型配备了长行程的悬挂系统，以适应复杂的越野路况。

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