魏牌蓝山：1308km续航，4.9秒破百，标配电动尾门

大六座SUV在如今的车型市场上还是比较受到大家关注的，可以满足一家人的出行需求，甚至也可以满足商务需求。但说到这类型的车，大家脑海中想到的就是问界M7、理想L8，其实除了这两款车型之外，在同级别的车型中也有很多拥有出色的表现，例如今天所为大家介绍的魏牌蓝山(图片|配置|询价)。从各个方面都会拥有不错的表现，并且在12月份时也推出了三年零利息的金融政策。今天就为大家详细介绍一下蓝山(品技术) 2025款 四驱智驾Max，市场指导价格为29.98万，看看有什么样的独特之处？

蓝山

最低售价：27.58万起最高降价：2.40万

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配备44.5kWh的三元锂电池，纯电续航里程为185km，在满油满电的状态下，综合续航里程为1308km。不仅可以满足日常的短途出行需求，也可以满足长途通行。例如从上海到东莞，偶尔使用空调在满载的状态下，电续航大概可以撑到1108km左右，最后剩余69%的电，油还会有一些剩余。最终抵达终点一共是跑了1568km，电量显示只剩下56km，油还可以跑171km。也有车主反馈，从重庆开车到昆明，大概有将近800km在满油满电的状态下出门，结果一路可以开1115km，中间只不过是充了一次电。这就说明在长途驾驶的过程中，车辆的续航能力是完全可以满足行驶需求。

1.5T插电混动系统，配合双电机四驱形式。发动机最大功率为125kW，最大扭矩为245N·m；百公里加速时间为4.9秒，而在实际驾驶的过程中，无论是加速阶段还是起步阶段都会有强劲的动力。加速迅猛并且非常的连贯，超车动作也能干净利落完成。在起步阶段时很轻松动力输出平顺，没有传统燃油车经常性出现的轻微震动感，拥有舒适流畅的驾驶体验。在高速巡航时拥有充足的动力储备，加速超车动力也会比较积极，可以给驾驶员留下足够的信心。就算车速比较高，也不会有明显的发动机噪音，可以营造出一个安静舒适的驾乘环境。方向盘力度适中，不会感觉太轻或者是太重，驾驶起来相对会比较轻松。

电池支持快充，从30%~80%只需要0.43小时。但如果是在低温的状态下，例如零下10度的环境，一开始充电功率是比较低的，但随着充电过程的进行，功率就会逐渐的提升。在户外零下10度的环境中，28%充电到100%大概需要50分钟左右，和常温天气比较稍微慢了一些，但可以在接受的范围内。在高温的环境下，电池就会发生热量，可能没有办法散发，但这一款车就会有电池热管理，能有效维持电池的合适温度，不会避免充电的功率受到影响。一般情况下在高温的环境下，快充的时间可以接近官方的数据，不会有太明显的差距。

有一个半封闭式的格栅，一看就很神秘，在前包围的中间还有一个尺寸比较大的梯形。进气口攻击性极强。前脸还有一个分体式的前大灯组，支持自动大灯以及自适应远近光，可以根据路况去做出自动的调整。配备一个不可开启的天窗，拥有较好的通透性，而且全部的车窗都会有防夹手以及一键升降的功能。车顶有一个行李架，还有银色的装饰条，方便户外出行的需求。车身下方的踏板处会有一个镀铬装饰条，脚踏板的高度以及位置都比较合理，对于老人还有小孩来说还是非常方便的。上下双腰线的设计就好像是灵动的丝带一样，体现出优雅的感觉。车尾还有一个贯穿式的尾灯组，一旦在点亮之后辨识度非常的高，配备20英寸的铝合金大轮毂，有效保证行驶的平稳性。

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车辆会有电动后备箱，方便用户的使用，只需要通过电动就能开启，避免手动操作的繁琐，很适合力气较小的人。感应后备箱的功能更加的智能，只需要来到车尾用脚扫一下后备箱就会自动的打开。在双手满载的情况下，照样也可以轻松的开启。后备箱的开口长度达到840mm，开口宽度达到1180mm，可以放一些大型的家具。在第3排座椅放倒之后，车内可以放两个20英寸的行李箱，还有两个28英寸的行李箱。地台是纯平的，放置一些床垫或者家具也没有什么太多的问题。对于商务出行而言，宽敞的后备箱就是要放一些商务展示用品也是没有什么问题。对于家用而言，可以放一些特殊形状的物品，例如装修材料或者是大型的绿植，不需要为车内的空间而烦恼。

搭载高通骁龙8295芯片，车机系统操作比较流畅，会有丰富的功能，另外里面还会有GPT大模型，能满足车内每一个乘客通过独立语音去控制车辆满足需求，例如多媒体功能以及导航功能。车辆还会支持语音以及手势等多个唤醒模式，操作比较便捷。配备一个来自于禾赛科技所提供的128线激光雷达，还有其他的传感器能实现360度无死角的感知，精准的识别交通标识，还有行人障碍物。采用英伟达的Orin-X芯片，总算力为254TOPS，可以迅速的处理收集的信息，能针对车辆的各个路况，然后去做出对应的反应，另外还会支持Coffee Pilot Ultra 智驾系统，有效辅助驾驶。

在下坡停车时，电动助力转向系统就可以精准的控制车辆的方向，能迅速地完成转向动作，让车辆马上停入到目标位置。电子制动力分配可以合理的分配前后轮的制动力有效缩短制动的距离，不会因为制动力不足而出现车辆失控以及甩尾的情况。在紧急制动的情况下，可以预防车轮抱死，还能够保持车轮的滚动状态。在车辆制动过程中，依然还是会有转向能力，让车辆在停止的过程中更好地控制车辆的方向。在车辆停住之后，自动驻车功能马上就会启动，不需要驾驶员一直踩住制动踏板。如果是停在一个有坡度的路面上，照样可以保持稳定预防溜车的现象。

车辆的麋鹿测试成绩为76.9km/h，相比一些老款，就有一个明显的提升。转向手感是比较舒适的，不会因为过于的轻盈而缺失驾驶感，也不会因为过重而导致驾驶者疲劳。在测试的过程中，驾驶者就可以控制车辆的转向，让车辆朝着预期的路线行驶。车头的反应比较稳定，在快速变向的过程中，车头照样也可以响应驾驶者的转向操作，没有明显的晃动以及延迟。由于车重较大，车辆在通过ab库时就会拥有出色的稳定性，没有任何过激的现象，展现出良好的底盘调校以及车身刚性。对于一个中大型的产品来说，麋鹿测试的成绩表现还是很好的。

在湿滑的路面上，轮胎的抓地性能也能满足需求，例如在加速过程中，轮胎就可以把动力全部都传递到地面上，有效减少轮胎空转的现象。在制动时也可以通过一个较短的距离去实现平稳的停车，经过实际评测制动的距离是在38.2米左右。制动的过程中，车身姿态平稳，没有甩尾，还有跑偏的现象，间接反映出轮胎拥有出色的抓地性能。在麋鹿测试的过程中，最终的成绩是76.9km/h，在测试的过程中，转向的轮胎会拥有足够的侧向抓地力，让车辆整体的稳定性能比较好，拥有稳定的车身姿态。车头反应比较稳定，没有出现过激的表现，因此抓地的性能是可以得到保障的。

2025款的车型，在今年懂车帝冬测中也是参加了极限续航的挑战，挑战的地点是美国阿拉斯加知名的道顿公路，也被人们称之为死亡公路。在挑战之前，车辆续航表现是综合续航在1268公里，而挑战路段的全长在660公里，通过之后，车辆续航里程的显示竟然还有420公里，还是挺让人吃惊的，而在整个通过过程中，采取的是先油后电的驱动方式，在所有的插混车中，表现算是不错。

通过以上的评测，这款车型在产品力表现上拥有较好的优势，而且在智能化方面也拥有了一个较大的提升，能够缩小整款车和其他车型之间的竞争差距，另外在性能输出上也拥有着强悍的表现。你是否觉得是一个不错的选择呢？