可油可电，定位中大型MPV，风行星海V9和腾势D9 DM如何

当今国内汽车市场的竞争愈演愈烈，消费者在选购车辆时所考量的因素已不仅仅局限于传统意义上的动力性能、操控感受或是经济燃油性。随着审美和生活需求的不断提升，外观设计的个性化、车身尺寸的合理布局，以及兼顾环保和节能理念的续航能力，逐渐成为左右购车决策的重要环节。为了满足当代消费者更加多元化的需求，各大汽车品牌纷纷在各自的产品线上作出革新和升级。正是在这样的大背景下，风行星海V9(图片|配置|询价)速吸引了市场的视线。

风行星海V9(逛导购)之所以能够在众多MPV车型中脱颖而出，离不开其差异化的产品定位与先进的技术配置。一款拥有1.5T发动机和DHT混合动力系统的MPV，综合续航里程可超过1300公里，起售价格仅为19.99万元，这样的“高性价比+高续航”组合在市场上颇具竞争力，今天我就以同级别车系腾势D9 DM做分析，看看这两款车怎么样。

风行星海V9(用车口碑)在外观造型上最大亮点，便是将国内深厚的传统文化元素与现代造型语言“糅”在了一起。设计团队通过对传统元素的提炼，将“东方美学”呈现在车身的每个重要细节中，从车头、车侧到车尾，都可以感受到传统韵味与时代感的交融。

当第一眼看到风行星海V9的前脸，会很快注意到它那张霸气的大尺寸中网。设计师在这里加入了“龙形”的格栅细节，配合车标及流线型的镀铬饰条，在视觉上呈现出蓄势待发的“龙之气势”。这不仅彰显了东方审美中对“龙”的崇拜和礼赞，也令车辆前脸拥有更强的识别度和气场。前大灯组的造型同样锐利且充满张力，夜间点亮时，车头更具层次感与科技氛围，成为街头一道独特的风景线。

与车头的气场相呼应，V9的车身侧面采用了干净利落的腰线。整个线条自车头向车尾延伸，略带上扬的设计，既显宽大又能展现出一种动感。作为一款MPV车型，需要保证车内乘客拥有更高的头部空间与充足的腿部活动区域，这往往意味着车身会更“方正”或更“修长”。然而，风行星海V9在满足空间需求的前提下，依旧力求在视觉上保持美观和比例协调。高挑的车顶和流畅的侧窗线条，让这款车在保持MPV车型实用性的同时，也不失活力和美感。

MPV车尾普遍会比较宽大，留给设计师发挥的空间也相对丰富。风行星海V9在尾部造型上同样别具匠心，尤其是“鳍状”尾灯的设计，为原本厚重的车尾增添了一分灵动和现代感。此处的尾灯不仅在造型上展现了极高的辨识度，而且在夜间能够提供极佳的警示与安全效果。“鳍状”设计带来的未来感，使得风行星海V9在城市道路中行驶时，十分醒目。

风行星海V9在外观上既有历史文化的沉淀，也兼顾了现代消费者对于“酷炫”、“时尚”的审美追求。这种巧妙融合，使其能够迅速抓住年轻和中青年用户的目光。与之相对的，同级别MPV如腾势D9DM则更偏向于稳重与豪华气质的呈现。腾势D9 DM的前脸采用了大尺寸格栅与修长前大灯的组合，侧身腰线也更偏平直，整体既内敛又透着高贵，适合那些追求豪华感与品牌形象的消费者。相比之下，风行星海V9明显更加大胆、激进，也更具个性化的视觉冲击力。

腾势D9 DM

最低售价：30.98万起

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在衡量一款汽车的综合实力时，动力表现与燃油经济性始终是绕不开的重要指标。尤其对于一款MPV而言，既要满足多人乘坐时的动力需求，又要兼顾在城市和高速路段的燃油经济性，这就对动力系统提出了相当高的要求。

风行星海V9的内燃机部分是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率可达154马力，峰值扭矩为230牛·米。相比传统的2.0L或2.4L自然吸气发动机，小排量涡轮增压在提升燃油效率和降低排放方面更具优势。尤其在低转速区间，涡轮增压发动机能迅速输出扭矩，为起步和加速提供更为迅捷的动力支持。对于经常在城市工况下行驶的用户而言，这种加速灵敏度带来的轻快驾驶感受可谓十分讨喜。

风行星海V9搭载了DHT混合动力系统，使得电动机和内燃机之间的协同合作更高效。通过智能算法对行车工况进行实时监测，车辆能够在合适的时机自动切换或并行使用电动机和发动机，从而达到最佳的能源利用效率。

城市短途驾驶时，系统可优先使用电动机驱动，减少燃油消耗与尾气排放；当遇到需要强劲加速或爬坡的场景时，内燃机会与电动机同步工作，瞬时爆发更强劲的动力；而在高速巡航时，车辆会根据时速和电池剩余电量，灵活分配动力来源，让燃油与电能各取所需。

城市高峰期堵车时，往往油耗会大幅上升，而风行星海V9在低速工况下会更多地使用电动机来驱动，这也就大幅节约了燃油。同时，车内电动机的介入，也让低速行驶时的噪音更小，坐在车里能有相对安静的环境。

腾势D9 DM 2025款 智驾版 1020 四驱尊享型，搭载1.5T发动机和电机的组合，电动机总功率245kW，电动机总扭矩425N·m，搭载磷酸铁锂电池，电池容量40kWh，纯电续航为145km，综合续航里程1020km。

对于任何一款MPV而言，最核心的卖点之一即是宽敞的乘坐空间和多场景适应力。风行星海V9在这方面自然不会怠慢。无论是前排主驾和副驾的舒适程度，还是后排多人的乘坐感受，这款车都做出了认真且细致的考量。

驾驶者与副驾的乘坐感往往会影响对于整车品质的第一印象。风行星海V9选用高品质真皮座椅，柔软度与包裹性都比较出色。座椅还支持多角度调节，适应不同身材与坐姿习惯的用户。在长途驾驶过程中，前排座椅能够提供足够的侧向与腰部支撑，让驾驶者不易疲劳。对于经常跑高速或需要长时间开车的群体而言，这种细节上的舒适性尤为关键。

MPV的核心价值还体现在后排乘客能否享受到充裕的腿部、头部及肩部空间。风行星海V9的后排，尤其是第二、第三排座椅，坐垫和背部倾斜度设计都比较人性化，留给乘客在乘坐时充足的伸展自由度。身高偏高者也不会觉得局促。

需要装载行李或货物时，放倒后排座椅就能获得一个近乎平整且容积可观的储物空间；在仅有少量行李时，可将座椅保持直立状态，满足多人出行需求。这种灵活性使其能够适应家庭出游、商务接待或日常通勤等不同场合。

除了空间布局外，风行星海V9在车内静谧性上也下了一番功夫。通过优化车身密封结构以及隔音材料的使用，车辆能够减少来自发动机舱与路噪的侵扰。尤其在混动模式下低速行驶时，车厢内显得相当安静，让后排乘客可以享受音乐或小憩。不管是家庭出游带着老人孩子，还是商务接待，希望营造安静的车内环境，V9都会是一个不错的选择。

腾势D9 DM的空间表现不错，笔者的身高为177cm，进入前排头部空间宽裕，达到了1拳1指的距离，进入第二排头部空间1拳距离，进入第三排，头部空间为4指的距离，该车的空间表现不错。该车的后备箱不错，后备箱的容积为390L，并且后排支持放倒，容积拓展为2310L，空间表现不错。

现代汽车的竞争，除了在“硬件”层面比拼以外，在“软件”领域的角逐也愈加激烈。车载智能互联系统、人机交互、驾驶辅助功能等，正成为影响消费者最终选择的关键因素。风行星海V9在这方面同样下足了功夫，力求带来更便捷、更人性化的行车体验。

风行星海V9配备了全液晶仪表盘以及12.3英寸的中控触摸屏，通过清晰直观的界面呈现车辆状态、导航和多媒体信息。系统支持语音控制，驾驶者只需说出简单的口令，即可完成切换音乐、设置导航、拨打电话等常用操作，大幅减少了行车中的分心情况。车载互联系统还可与智能手机进行联动，例如通过App实现远程启动车辆、查看车辆位置与剩余电量，让车主对车辆信息了如指掌，使用更加安心和便捷。

一款MPV除了追求舒适与空间，在安全层面也至关重要。风行星海V9为此配备了多项主被动安全科技，如全景影像系统、车道偏离预警、盲区监测、自适应巡航控制等。这些功能既能辅助驾驶者更好地掌握车辆周围情况，也能在突发情况时给出预警或采取紧急制动措施。

在实际驾车体验中，全景影像让停车变得简单且安全，即使是新手司机，也能轻松将V9这样尺寸较大的MPV停放在狭窄车位。自动刹车系统可以在发现前方可能发生碰撞时，迅速介入为车辆减速甚至刹停，为行车安全加上一道“保险栓”。

与腾势D9 DM等同级车相比，风行星海V9最大的优势就在于它更具灵活性和亲民的价格，同时还能呈现出不俗的视觉张力和科技配置。腾势D9 DM或许在品牌形象和豪华感营造方面更有一手，适合对品牌价值和高端质感有强烈诉求的群体；而风行星海V9则偏向务实与个性化的融合，在“花更少的钱享受更多”的道路上，显得诚意十足。

很多消费者在选车时往往会有一个“天平”：一边是大品牌的稳健和更高售价，一边是自主品牌更突出的性价比与日渐成熟的品质。风行星海V9在这个市场大环境中，凭借其综合优势和对细分需求的把握，有望在激烈竞争的MPV市场中分得一杯羹，甚至可能在某些细分领域中成为“后起之秀”。

综上所述，风行星海V9和腾势D9 DM在MPV市场一直表现不错，它所融合的传统文化基因、时尚前卫的外观、合理高效的动力组合，以及对车内空间舒适度和实用性的关注，都为其赢得了相当多的好评。