奇瑞吉利比亚迪，1月销量数据简单分析，谁会是2025年最终第一

虽然现在距离正式上班还有几天，但是2月1号到2号，各个车企几乎都先后发布了2025年1月份的销售数据。从各个车企发布数据的节奏来看，中国车企确实很卷。

我们要知道，看似简单的一个销售数据的海报，背后是多少相关部门和人员的连夜加班啊。

一月份正逢春节，相比12月来讲，有效销售日期要少几天。虽然理论上春节前是汽车销售最旺的一个月，但是因为经历了2024年12月的市场透支，从目前各个车企发布的数据来看，2025年1月，中国车市的整体开局，都不是很理想。

尤其是很多造车新势力，销量直接腰斩。这不仅说明2025年中国汽车市场的变化会很大，同时也似乎在预示，中国汽车市场的洗牌，在2025年将会继续加快。去年春节之后第一个爆雷的是高合，今年春节又会是谁呢？

造车新势力销量普遍腰斩，这也似乎也在再次提醒消费者，买车，如果经济实力不那么宽裕，还是尽量选择一些实力雄厚的强劲大厂吧。

哪些品牌属于实力雄厚的强劲大厂？就目前发布数据的车企来看，前三名肯定是比亚迪吉利和奇瑞了。

那我们简单的把这三个车企一月份的销售数据做个分析，或许，我们可以做个预判，2025年，奇瑞吉利比亚迪，谁会是2025年，中国汽车市场最终的第一。

这三家车企，吉利发布一月销量数据最早，也是众多车企中，少有的环比同比都保持增长的企业。在整体市场都在下滑的大背景下，吉利汽车能逆势而上，确实让人刮目相看。

而除了吉利品牌销量稳定，旗下的高端领克和极氪，销量也是非常坚挺。虽然说从行业话题上来讲，吉利包括旗下的品牌，似乎不及比亚迪仰望，奇瑞星途星纪元等，关注度有那么多。但是其一直稳健的销量，或许让人觉得，在2025年，吉利也许会给人带来特别的惊喜？

奇瑞集团在2月2日才发布1月销量，不仅节奏上比吉利要慢，而且总销量上，要比吉利少，同时环比略有下降。从数据表现上看，不及吉利汽车环比同比双增长那么抢眼。

但是奇瑞现在的优势，是任何一个车企都有点羡慕的，那就是他在各方面，都非常均匀。比如说，比亚迪专注新能源，但是奇瑞燃油车和新能源在同步发展。比如说吉利国内销量不错，但奇瑞国内和出口并驾齐驱。

比如说吉利高端领克，极氪，比亚迪高端腾势，方程豹表现都很好。但是奇瑞高端星途星纪元现在也很稳健，而且产品布局也是非常完善，燃油新能源同步发展，国内国际市场都在渗透。奇瑞集团旗下四个品牌，几乎就是缩小点奇瑞版本。这种均衡，不仅可以面对各种复杂的市场，而且其销量爆发的可能性，也非常之大。

2025年，奇瑞销量超过300万，或许难度不大？

比亚迪发布1月销量数据的时间最晚，但是不出意料，比亚迪依然以超过30万的月销量，继续稳居第一。不过，虽然说市场大环境都在下滑，但是比亚迪从50万的销量降至30万多的销量，这个跌幅，还是有点大啊。

而且比亚迪在2025年一月，是率先发起市场价格战的品牌。现在来看，是市场太严峻，价格战没有起到作用。还是终端消费确实降级，价格让利，已经无法刺激到很多消费者了？

比亚迪在入门级新能源市场的绝对实力，目前无可撼动。但在高端市场，仰望感觉就是玩票性质，肯定不指望其贡献销量，方程豹和腾势目前都很稳健，后续或将有更好的突破。

如果2025年中国车市在政策引导方面，没有大的变化，比亚迪的基础体量，显然是奇瑞吉利，短时间是无法超越的。

所以，看似2025年是一个全新的赛道，但是对于竞争中的车企而言，2024年的基盘和格局，其实早就注定了的。

比亚迪应该还是老大，奇瑞和吉利，谁能成为第二，看各自子品牌的表现了。至于长城，长安等，对第一阵营，应该不会有什么市场冲击。

值得关注的是造车新势力，2025年淘汰速度一定会加快，所谓科技智能的噱头，在2025年或将失效。

因为经历两年的折腾，很多消费者已经明白，所谓智能驾驶，自动泊车，其实没那么玄乎，也没那么多必要。

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