奥迪竟然放弃改名计划

宝子们，2023 年的时候，奥迪宣称要改变命名规则，燃料车采用奇数命名，电动车则用偶数。这计划都推行两年了，新车也都发布了，然而现今奥迪却又宣告取消这一命名规则，要重新进行命名啦！

这究竟是为啥呢？先瞅瞅电动汽车的销售目标，过去的几年里，奥迪在电气化转型方面那叫一个激进，改名就是为了给电动车做推广。可实际的市场表现呢？2024 年，奥迪全球纯电的年销量为 164000 辆，在整体销量里占比还不到 10%，甚至比 2023 年还下滑了 8%。而且当下的竞争环境极其严峻，2024 年奥迪在中国、北美、欧洲等地的销售业绩都呈下降态势。和未来的市场布局相较，奥迪此刻必须遏制住下滑的势头，这就得依靠燃油车了。在这稳定的关键时刻，像 A4 和 A6 这样的品牌资产，通过产品更新来提升销量才是最为关键的，实在没必要让它们为销量不佳的电动车“让路”。

其实，最早决定改名的是奥迪的前任 CEO 杜斯曼，他和大众集团的前任 CEO 迪斯都是电气化转型的激进支持者，当时大众集团的规划是停止传统内燃机的研发，过渡之后全部切换到纯电模式。但由于种种原因，转型的进展远远没有达到预期，他们俩也离职了。新任 CEO 多尔纳对之前的激进行为予以否认，认为奥迪之所以落后，是因为过度重视纯电而轻视了内燃机，所以要继续推广内燃机和 PHEV 车型，减缓纯电战略的推进速度，那么撤回改名计划也就成了必然。

名字的反复变化虽说有其逻辑，也反映出了奥迪在不同阶段的战略调整，可具体到车型上可就有点尴尬喽。就好比新推出的 A5，在国内为了让 A4L 的意向用户接受更名为 A5L，奥迪可是投入了大量的宣传资源。可如今车刚发布准备上市，改名计划却撤回了。奥迪表示已上市的车型不再更改，但像 A5L 这种已经发布但尚未上市的车型该如何处理却没有明确说法。要是改回 A4L，之前投入的就都白费了；上市前频繁改名还会影响消费者的购车决策。不改回去的话，那 A4L 这个有着深厚历史底蕴的品牌资产又该如何运作呢？这可是个难题。现款 A4L 退出市场后，未来还会推出以 A4L 命名的燃油车吗？如果推出的话，现在的 A5L 又该怎么办？这一切都是未知数。奔驰的 EQ 品牌，宝马的 I 系列，未来又将会是怎样的一番景象呢？宝子们，你们对此是怎么看的？