惊！奥迪推翻改名计划，新车命名成谜，消费者该如何抉择？

最近奥迪在车型命名这件事上，可谓是一波三折。2023年，奥迪放出消息，打算更改命名规则，计划用奇数给燃油车命名，偶数给电动车型命名。本以为这会是一场开启品牌新时代的变革，毕竟为了推行这个新规则，奥迪在宣发上砸了不少钱，资源投入那叫一个大。可谁能想到，仅仅两年之后，新车都已经发布了，奥迪却突然宣布取消这个新命名规则，重新回归传统命名方式。这一操作，让不少人大跌眼镜，大家都在问，奥迪这是唱的哪一出？

究其背后的原因，主要有两点。先说第一点，电动车的销量实在是不尽人意。过去几年，奥迪在电动化转型这条路上步子迈得很大，可以说是最激进的车企之一。当初改名，也是想着能更好地推广电动车，让自家的新能源车在市场上更有辨识度。然而，现实却给了奥迪狠狠一巴掌。2024年，奥迪全球纯电动车销量仅为164,000辆，在总销量里占比还不到10%，和2023年相比，销量更是下滑了8%。与此同时，市场竞争环境愈发激烈，2024年，奥迪在中国、北美、欧洲这些重要市场的销量都在下滑。在这种情况下，稳住当下的市场份额才是当务之急，而能扛起这个重任的，还得是燃油车。像A4和A6这些经典燃油车型，已经经过了市场的长期检验，拥有深厚的品牌资产。当务之急是通过产品更新，提升它们的销量，实在没必要让这些“功臣车型”为销量不佳的电动车让路。

第二点原因，和奥迪的高层变动有关。最初力推改名战略的，是奥迪的前任CEO杜斯曼。他和大众集团的前任CEO迪斯，都是电动化转型的坚定支持者。在他们规划的未来蓝图里，大众集团要停止传统内燃机的研发，经过一段时间的过渡，全面切换到纯电动产品。但计划赶不上变化，由于各种因素，大众集团的转型进度远远落后于预期，迪斯和杜斯曼也先后离职。新任CEO杜尔纳上台后，直接否定了之前的激进策略。在他看来，奥迪现在之所以落后，很大程度上是因为过度重视纯电动，而忽视了内燃机的发展。所以，想要扭转局势，奥迪必须继续大力推广内燃机车型，适当放缓纯电动的战略推进速度。从这个角度来看，撤回改名计划也就不难理解了，这是战略调整后的必然结果。

虽然从企业战略层面看，改名又改回去似乎顺理成章，但具体到车型上，可就麻烦大了。就拿新推出的A5来说，为了让国内A4L的潜在用户接受改名成A5L这件事，奥迪前期做了大量的宣传推广工作，投入了海量的人力、物力和财力。可现在车刚发布不久，马上就要上市了，改名计划却被撤回了。奥迪只是说已经上市的车型不会再改回原名，但像A5L这种即将上市的车型该怎么处理，却没有给出明确说法。如果改回A4L，之前的努力就全都白费了，而且上市前名字频繁变更，肯定会影响消费者的购买决策；要是不改回去，那承载着多年历史底蕴的A4L品牌资产又该如何运作呢？等现款A4L逐步退出市场后，未来还会不会推出以A4L命名的燃油车？如果推出，现在的A5L又该何去何从？这些问题，都是未知数。