韩国车市地震！比亚迪电车杀进韩国，现代降价300万韩元求生存

没有什么比激烈的市场竞争更能促使价格下降。在韩国本土市场，现代过去一直高枕无忧地运营着，并不存在这种竞争压力。但如今情况发生了变化，比亚迪的进入改变了游戏规则，迫使现代对其电动汽车提供大幅折扣。

IONIQ(艾尼氪)5

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据悉，比亚迪进入韩国市场后，凭借更具价格优势的产品，如元 PLUS（Atto 3），给现代带来竞争压力。现代汽车宣布对其9款电动汽车进行降价，降价幅度从300万韩元到500万韩元不等。其中，IONIQ 5和IONIQ 6 SUV的降价幅度为300万韩元，而Kona Electric SUV的降价幅度为400万韩元。

除了现代汽车降价外，韩国政府还提供了额外的补贴。例如，在首尔，消费者可以享受政府的补贴，加上现代汽车的折扣，IONIQ 5的实际购买价格（原价格为5410万韩元）可以降低到约4430万韩元（约22.3万元）。

元PLUS

最低售价：10.38万起最高降价：1.60万

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比亚迪在韩国市场的首款车型Atto 3售价为3150万韩元，折合人民币约15.8万元。这一价格远低于现代汽车的IONIQ 5（5410万韩元，约合人民币27.3万元）和Kona Electric（4360万韩元，约22万元）。

正如我们所见，与比亚迪的产品相比，价格差异显著。加之需求低迷，现代不得不推出促销折扣，试图刺激市场。

比亚迪还计划在韩国推出Sealion 7（海狮07），虽然目前尚未公布其在韩国市场的定价，但预计其价格也将具有较强的竞争力。

现代汽车的电动汽车销量受到冲击，2025年1月，IONIQ 5在韩国国内仅售出75辆。由于需求持续下降，现代汽车决定从2月24日至28日暂停IONIQ 5和Kona Electric的生产。现代汽车希望通过降价和政府补贴来刺激市场需求，减少因需求不足导致的生产中断。

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对于欧洲市场，在2024年，现代汽车和起亚在欧洲的总销量下降了3.9%，其中现代汽车的销量基本与去年持平，而起亚的销量下降了7.5%。由于现代汽车在欧洲市场的销量表现不佳，且比亚迪等中国品牌的进入加剧了市场竞争，未来现代汽车在欧洲市场也可能会采取类似的降价策略。

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