方程豹新车型钛3：全球首个完成漂移的硬派SUV，预计20万可入手

方程豹钛系列首款车型钛3(图片|配置|询价)，在牙克石中汽中心冬季极寒试验测试场，成功通过了“冬季低附路面漂移”以及“全球首次高附地面硬派SUV漂移”挑战，并获得中汽中心权威认证。据说，这样一款实力强劲的车型，钛3预计定位20万级，并将搭载2大百万车型同款配置、1项同级唯一，以及1项全球首款的漂移绝活。

作为一个喜欢自驾游的旅游发烧友而言，下一辆车非常想换这款钛3，我现在开的小轿车底盘太低，平常在市区里面下个路牙石，都能听到底盘碰撞的响声，油车跑高速长途，高频率的出游对于我而言，经济压力也有点大，所以方程豹钛3它以20万级的预计定价、百万级配置的越级体验以及丰富的功能设计，吊足了我的胃口。

下面我来具体讲一讲，钛3吸引我的地方：

最显眼的地方当然是它主打的卖点，全球首款全场景漂移硬派SUV，方程豹钛3在牙克石中汽中心冬季测试中，以“冬季低附路面漂移”和“全球首次高附地面硬派SUV漂移”两项挑战，成功验证了其全场景漂移能力。

在零下32摄氏度的低附着力冰雪路面上，钛3以80km/h的速度完成直径250米的标准圆弧漂移，强劲扭力持续输出，以同级领先的成绩，成功完成挑战；

在标准柏油路面，钛3通过iTAC智能扭矩控制系统精准控制，实时分配前后电机扭矩输出，实现了漂移直径40m标准圆，以车速40km/h，开创全球首次硬派SUV高附漂移先例。

这两项挑战不仅展示了钛3在高、低附着力路面下的超强扭矩分配能力和驾控性能，更重要是钛3作为一台主打越野的电车，这些冬季测试更是对电池、电机及电子系统稳定性的全面检验。钛3搭载的磷酸铁锂电池组（72.96/78.72kWh）通过了低温续航衰减测试，在极低温环境下仍能保持动力输出的连贯性与安全性，这种可靠性对于北方用户或越野爱好者而言尤为重要，打消了他们对于电车越野不稳定的印象。

其次就是方程豹作为比亚迪的子品牌，也继承了比亚迪的优良作风，极致的性价比，打出了“高配低价”的牌，这点对于普通消费者而言，太有诱惑力了。

钛3搭载与宝马M系同款的“前双球节麦弗逊+后五连杆”悬架系统，结合云辇-C主动悬架，实现了操控性与舒适性的平衡。这一配置通常仅出现在百万级豪华车型中，而钛3将其下放至二十万价位的车型里，性价比优势突出。

此外，钛3还是首款搭载比亚迪智能车载无人机的量产车，无人机舱设计开创了“车机联动”新场景。

这个真的对于越野爱好者记录生活太有友好了，自驾户外，草原旷野、戈壁公路，以往都得自备无人机设备，如今车载无人机可通过车载系统一键操控，实现航拍、路况侦查等功能，可玩性就非常强了，拍视频，拍照片，高空视角的新体验，发到社交平台分享，格调直接提升了多个档次，非常不错。

20万元的价格挡位，宝马M系同款的“前双球节麦弗逊+后五连杆”悬架系统，在冰雪路面和柏油路面上能玩漂移的SUV，还有车载无人机方便拍照录像发社交媒体，这个价位，这个配置，对于越野爱好者来讲，就只能说：真香。

唯一的小缺憾，就是501公里续航在长途穿越中可能略显不足，还是有点贪心，如果加点钱，能推出长续航版本，那就彻底完美了。