别克昂科威S引擎振动控制测试，和以前的别克车那是不能比了

上面是视频哦，可以点开播放的那种……

本期我们测试的车型是别克昂科威(图片|配置|询价)S 2024款28T炫黑尊尚版，官方指导价22.29万，实际上到今天发稿的时候，4S店终端已经便宜5万块了，17.29万元就入手。照这个速度优惠下去，真的不敢想。

在此之前，波哥测试的新车以新能源车居多，而引擎振动控制测试则是燃油车的专利，所以波哥的相关测试设备都快要发霉了。其实从大方向来说，引擎振动控制测试可以算是车身NVH工艺的一部分，而且还是一个综合表现项目，和发动机平衡、机脚减震、车架振动频率干涉、转向柱材质等诸多因素都有很大关系。

在这项测试中，别克昂科威S的成绩并不好，热车怠速状态下，方向盘有明显抖动，不得不说这和之前的别克车有很大差距。放一张波哥测试的对比数据图给大家看。

至于是什么原因，波哥没有证据不好揣摩。