错误的外观！Rezvani 在生产前改变了复古 RR1 超级跑车的设计

去年春天，Rezvani 推出了 Retro RR1 项目，最初的灵感来自经典的保时捷 935，这是保时捷在 20 世纪 70 年代中期基于当时的保时捷 911 开发的赛车。保时捷 935 赛车生涯的巅峰时刻 1979 年勒芒 24 小时耐力赛中获胜，我们的网站上有大量关于这场比赛的历史资料。早期版本的保时捷 935 采用圆形大灯，但这款车以倾斜的车头、没有突出的大灯而载入史册——这种形状显著改善了车身的空气动力学特性。

保时捷911

最低售价：146.80万起

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2018 年，保时捷推出了一款工厂复古车型——新款保时捷 935，基于 991 代 700 马力保时捷 911 GT2 RS。新款保时捷 935 前端倾斜，限量发行 77 辆，专门作为赛道车，每辆售价至少 70 万欧元。

Rezvani 公司也想对保时捷 935 做出自己的诠释，采用倾斜的车头和狭窄的平行四边形大灯，但客户更喜欢经典的圆形大灯：设计必须更新，与保时捷 935 不再有直接的联系，现在的 Rezvani RR1，正如该公司在其网站上报道的那样，是“受到 20 世纪 70 年代传奇赛车的启发”。说实话，这种措辞有些含糊其辞。

如果我们抛开保时捷 935 的主题，Retro RR1 仍然看起来令人印象深刻，而您最喜欢哪种前灯则取决于您的品味。同时，随着Retro RR1项目接近量产，不仅外观发生了变化，而且一些技术投入也发生了变化。 RR1 仍然基于当前的 992 代保时捷 911，但现在有两种装饰级别可供订购，而不是去年承诺的三种。生产和交付预计将于今年夏天开始。

基础款 RR1 600 基于 2020 年后发布的任何装饰级别的保时捷 911 Carrera。 3.0 升双涡轮增压六缸发动机，原装状态下可产生 385 至 480 马力的功率。根据版本和制造年份，Rezvani 专家将其提升至 608 马力，仅在后部驱动，客户选择变速箱 - 手动（6 或 7 档）或带有两个离合器的 8 速 PDK 机器人。

Rezvani RR1 750 需要一辆保时捷 911 Turbo S，该车配备 3.8 升双涡轮六缸发动机，输出功率为 650 马力；Rezvani 将其输出功率提升至 760 马力。捐赠的 Rezvani RR1 750 轿跑车还配备全轮驱动和 PDK 变速箱。

Rezvani RR1 的新外部车身由碳纤维制成，并且原装底盘已经过重新调校以增强动力。只需支付额外费用，即可获得改进的发动机冷却系统、可调节的 Öhlins TTX-Pro 减震器、更强大的 Brembo 刹车、带有中央安装螺母的车轮、聚碳酸酯玻璃、各种复杂涂装和乙烯基包装选项，包括经典的马提尼风格。内饰大部分保持原样，但可选装一体式防滚架、赛车方向盘、定制换挡旋钮、任意颜色或图案的新座椅内饰、赛车安全带、赛车头盔等。

两个版本的 Rezvani RR1 起价均为 195,000 美元，外加捐赠车的成本，具体价格根据工厂选项的不同而有很大差异。事实证明，成品 Rezvani RR1 在美国的售价将在 315,000 至 500,000 美元左右，但考虑到个人意愿（Rezvani 很乐意承担），价格可能会大幅上涨。 Rezvani Retro 计划仅生产 50 辆 RR1，之后可能会发布新车型。

保时捷911

最低售价：146.80万起

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