日系中型SUV价格跳水汉兰达直降7.5万求生存

北京某广汽丰田4S店内，2022款汉兰达(图片|配置|询价)四驱尊贵版的促销牌格外醒目——指导价32.58万，现车直降7.5万。销售经理坦言："库存车清完就停产，现在买比三年前买二手车还便宜。"这场价格风暴席卷多款中型SUV，折射出燃油车市场的残酷洗牌。

汉兰达神话终结

曾经加价3万等半年的汉兰达，如今现车充足且优惠惊人：

- 2023款两驱精英版：指导价26.88万 → 直降6万

- 混动四驱至尊版：指导价34.88万 → 综合优惠8万（含置换补贴）

二手车商苦不堪言：2021款汉兰达残值蒸发40%，准新车收购价比新车落地价低10万。

广本经销商打出"买冠道送三年保养"标语，2.0T两驱智享版从27.98万降至22.48万。实测显示，这台K20C发动机高速油耗仅7.8L/100km，9AT变速箱120km/h转速1900转，后排纯平地台仍是核心卖点。

上汽大众途观L 380TSI降6.2万，22.38万可提四驱顶配。别克昂科威Plus全系降5万，2.0T+48V轻混版本跌破20万。最狠当属福特锐界L，混动版直降7万，空间比汉兰达大10%，但品牌力拖累销量。

乘联会数据显示，5月中型SUV销量TOP10中，降价车型占据7席。汉兰达月销回升至5127辆，但同比仍下降38%。消费者王先生刚提的冠道算过账："比RAV4贵3万，但空间大两级，2.0T动力强太多。"

1. 部分"直降7.5万"针对库存车，需检查生产日期（超过10个月要换机油）

2. 低配车型优惠少，中高配才是降价主力

3. 强制装饰包变相收回优惠（某店要求加装1.2万精品）

刚需家庭可入手，汉兰达/冠道三大件可靠性经市场验证。追求性价比选锐界L，要品牌溢价等新款探陆。切记试驾对比底盘质感，降价的背后可能是用料缩水。

当销售顾问撕下汉兰达展车的"保值神车"标语时，停车场里积灰的混动版正在诉说一个时代的终结——没有永恒的车坛常青树，只有永远追逐性价比的聪明车主。