我用35万买了台蔚来ES6，从此告别燃油车，再也不怕电池衰减

各位朋友们，上个月我将开了五年的燃油车送进了二手车市场，怀着忐忑不安的心情，以及准备好的35万元预算，准备踏入新能源的世界。没想到刚一进入这个领域，各路参数和概念便让我眼花缭乱，直到我在蔚来的展厅遇到了这款ES6，我才意识到新能源车原来可以如此有趣。继续往下看，你们关心的续航、保值和智能驾驶的“三大杀器”将一一展现，咱们慢慢聊。

蔚来ES6

最低售价：33.80万起

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试驾的第一天，我特意选择了早高峰的时段来体验换电。导航显示最近的换电站距离公司仅3公里，然而刚开进停车场，系统就弹窗提醒：“当前换电站排队0人。”将车交给换电机器人后，我在玻璃房内静静地数着秒表——3分28秒，抬头一看，一块满电的电池已经装备好了，速度之快，简直比同事下楼买咖啡还要迅捷。值得一提的是，蔚来的换电站现已支持自动泊入，连方向盘都不用动。我试过在副驾位置边啃煎饼果子、边完成整个流程，虽然看似不太礼貌，但这样的智能化体验让我真实感受到“智能让生活更美好”，这无疑是社畜们的福音！

听到我要买电动车，老丈人连夜给我发来了《锂电池衰减白皮书》，试图打消我的热情。然而，蔚来的车电分离模式实在是聪明得很：车价直接减免7万元不说，月租费用居然比我家车位的管理费还便宜。更重要的是，每次换电就像给手机更换了一块新电池，让我根本无需担心五年后续航会大打折扣，那样一想，我的小钱钱也得到了有效的保护。根据我的真实驾驶体验，上周的家庭滑雪之旅中，零下15度的山路续航下降到了380公里，但是看着导航上那密密麻麻的换电站，焦虑感立刻烟消云散——回程时在官厅服务区换电时，只用了小朋友上厕所的工夫就满电出发了。

值得一提的是，蔚来ES6(图片|配置|询价)的智能座舱能够让人惊喜，特别是能转头打招呼的NOMI机器人，成功地将我家那个野蛮小孩驯服得服服帖帖。每当小朋友上车，NOMI便自动开启“十万个为什么”模式：“NOMI，为什么月亮会跟着我们走？”（别问我答案是什么，总之比我讲得生动多了）。并且比我们大人要有耐心得多，小孩子提的各种问题，NOMI都能一一作答。某个暴雨天开高速，NOP+突然将巡航车速从120降低至95。在我开始抱怨时，500米前方竟出现了连环追尾事故，那预判能力简直比我这个开了十年的老司机还靠谱。听说这车的算力相当于四辆特斯拉，难怪每次OTA升级都像是新车，不断带给我惊喜的体验。

作为一个身高180厘米、体重85公斤的山东大汉，我最怕在车里发育成“折叠屏”，局促得憋屈又难受，但在ES6的后排座椅上，我几乎感受到了VIP观影厅的快乐。腿托升起、靠背调节至31度搭配座椅按摩功能，加上7.1沉浸式音响，驱车四小时回老家的途中，竟然坐出了头等舱的感觉，仿佛在享用一杯红酒，倍感“高大上”。通过实测，前排座椅调至舒适位置后，后排膝部仍然有两拳半的空间，而后备箱更是能塞下两个28寸行李箱与婴儿车，塞下一些家的年货也毫无压力，空间利用率达到了极致。

而在冬天，驾驶的体验也彻底改变，不再需要“烙饼手”式的在方向盘上杂耍，方向盘上的加热功能对比星巴克的热美式咖啡更加迅速，温暖如春。安全特性方面，守卫模式很给力，停车场若不慎被剐蹭，360°摄像头自动记录下“案发现场”，若有人敢碰我的车，真是“敢动我的车就遭老罪喽”。另外，FOTA（在线固件升级）功能也颇具实用性，上次升级竟然新增了雪地模式，感觉又像买了一辆新车，今后自驾游东北完全可以放心了。而服务群的响应速度更是让我感到惊喜，半夜12点发问充电问题，只需三分钟便收到真人回复，着实让我大吃一惊（我怀疑客服可能全是AI机器人，只是我没有证据）。

谈起车机，有时会出现抽风，连续要求我走胡同的匝道，幸好我机智过人，选择了不听指挥（实际上是我根本没找到那条胡同在哪）。在自动泊车时遇到不规则车位，它会稍显笨拙，倒不如老司机利索——不过现在停车位大都划线，还是相对好用的。另外，虽然75度的电池在长途出行时仍需规划换电路线，但好在临时升级至100度电池成为可能，让“电量焦虑”变得轻松可控。相比同价位的其他德系油改电车型，ES6在补能体系、服务网络及智能化水平上的表现，确实使其名副其实地称为“高端纯电守门员”。尤其当我想到五年后再将这车转手时，根本无需为电池折旧而烦恼，顿时觉得这车能陪我走到摇新能源号变蓝牌的那一天，想一想就让人高兴，这不就像我老婆的手袋一样保值吗，瞬间我又恢复了自信。

最后要点明的是，如果你厌倦了充电焦虑、害怕电池衰减、又渴望像燃油车那样方便的驾驶体验，何不考虑试驾蔚来ES6(品技术)？至少，当你在休息区吃着泡面，眼看别人排队禀充电桩时，你可以优雅地走进换电站，深藏功与名，那种体验真是令人愉悦——此话怎知，我可不是随口说说。希望这篇体验能对大家有所帮助，带你们走出对新能源车的种种误解，真正感受它给生活带来的便捷与乐趣。