试驾奇瑞星纪元ET：25万级SUV的全能选手，没有之一？

随着消费者对出行品质和科技体验需求的不断提升，新能源SUV市场竞争愈发激烈。对于准备购车的人而言，如何在众多车型中挑选一辆适合自己家庭需求的车，成为了一个无法回避的问题。尤其是在25万元左右的价格区间，众多品牌都推出了功能丰富且定位清晰的车型，让选择变得更加复杂。不久前，奇瑞推出星纪元ET 2025款增程版四驱车型，官方指导价为23.98万元至28.98万元。新车配备黄金增程动力、雪豹四驱系统及猎鹰智驾功能，上市后迅速成为热门话题。这款车的实力如何？试驾体验以后就知道来。

星纪元ET

最低售价：18.98万起

图片参数配置询底价

懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈4.9万车友热议二手车12.17万起 | 24辆

作为一个对新能源车兴趣满满的人，听说星纪元ET全系标配双电机四驱系统时，我的内心就已经隐隐有点激动了。官方数据显示，它的最大功率能达到345kW（469Ps），峰值扭矩634N·m，这些数字乍一看可能不太直观，但简单点说，一台中大型SUV能做到零百加速4.8秒，这事儿本身就挺“离谱”的。要知道，这种性能水平放在很多运动车型上都很能打，更别说它还是个五米长的大块头。

说外观吧，这东西虽然见仁见智，但不得不承认，星纪元ET(图片|配置|询价)的设计确实挺讨喜。整体风格偏简约又带点科技感，尤其是头顶那颗128线激光雷达，像个科幻电影里的小装置，不仅有型，更重要的是功能硬实力也在线。这玩意儿前向探测距离能达到250米，说白了就是它的“眼睛”看得又远又准，这对于驾驶辅助和安全性无疑是个加分项。此外，它还配备了智能矩阵式LED大灯，这种大灯可不是摆设，能根据路况智能调节灯光照射范围和亮度，既能帮你看清路，又不会晃到对面司机的眼睛。特别是在夜间开车时，这些细节提升的安全感是很直观的。

再来看它的“块头”，毕竟作为一台中大型SUV，尺寸可是绕不开的话题。星纪元ET(品技术)的车身尺寸为4955x1975x1698mm，轴距3000mm，这个级别的数据放在同类车型里还是挺能打的，比如理想L6，它的车长略短，轴距也只有2920mm。虽然实际乘坐感受可能差不了太多，但数据上的优势让星纪元ET(用车口碑)显得更具气势，同时也为其内部空间表现奠定了基础。

内饰部分肯定是买车时必须考量的一环。星纪元ET采用五座布局，这在同级别市场并不算常见，大多数车都是为了追求“多拉快跑”搞七座设计，但星纪元ET反其道而行，把空间更多地留给了每位乘客。尤其是后排，宽敞是真的宽敞。我1米77的身高，调整好前排座椅后坐进后排，腿部空间还有三拳富余，翘个二郎腿完全没问题。而且地板是平铺设计，中间没有凸起，对后排中间乘客特别友好。不止如此，它还设计了一个可移动的中岛台，可以方便后排乘客存放物品，甚至还能通过后移形成前排左右之间的过道，这样如果因为某些特殊情况需要右侧下车，也能轻松实现。这种设计虽然简单，但实用性十足，尤其适合一些复杂的停车场景。

储物能力也是星纪元ET的亮点之一。后备箱常规容积546升，而且底板下还有一个下沉储物空间，日常家用或者放点维修工具绰绰有余。如果需要更大的储物空间，只需把后排座椅放倒，就能得到一个1835升的大平台，平整到可以直接铺个垫子当露营床用，两个人躺着毫无压力。对于喜欢户外活动的人来说，这种灵活性和实用性确实会让人心动。

除了这些肉眼可见的优点，星纪元ET在安全性上也做得不错。车身使用了一体化压铸技术和高比例的高强度钢铝混合材料，据说车顶抗压强度能达到11吨，这种数据虽然听起来有点抽象，但核心意思就是——翻车了也能给车内乘员尽可能多的生存空间。再加上全系标配的7个安全气囊，以及镀锌钢板防锈工艺，不仅提升了车辆的抗碰撞能力，还延长了车身的使用寿命，这对于那些计划长期使用的车主来说无疑是个福音。

智能化方面，星纪元ET表现得中规中矩但不失亮点。15.6英寸的中控屏搭配10.25英寸的液晶仪表盘，形成了双屏错位布局，既增加了科技感，也让操作和信息读取更方便。车载系统支持语音识别和分区服务，简单说就是司机和乘客可以单独发号施令，不会互相干扰，体验感满分。此外，它的猎鹰智驾系统结合了双英伟达DRIVE ORIN芯片和32个传感器，能够实现如自动泊车、高速导航辅助驾驶、车道保持等功能，在面对复杂路况时能给驾驶员提供不少帮助。例如发生车道偏离时，系统不仅会及时提醒，还能主动修正方向盘，彰显出了比较成熟的智能化水平。

更关键的是，星纪元ET不仅动力充沛，还提供了“6+1”全地形驾驶模式，包含节能、舒适、运动、越野、雪地、沙地以及个性化模式。这些模式之间切换得很顺滑，每种模式都有其独特的性格。例如在舒适模式下，整车会显得非常温柔，动力输出变得比较平稳，非常适合城市里的日常通勤。而当我切换到运动模式时，悬挂会稍微变硬一点，让车辆的动态响应更直接，高速超车和并线都让人信心十足。至于越野和沙地模式，我这次没找到机会去真正搞一场硬核的测试，但从之前的一些专业评测来看，基于双电机四驱的高效动力分配，以及底盘调校的全面性，这款车确实具备了轻度越野的能力。如果你还喜欢冬天去看雪景，雪地模式也能大显身手，提供更好的抓地力。

再来说说续航和经济性，这是很多人选购新能源车时绕不开的话题。星纪元ET采用的是奇瑞“黄金增程”系统，这套系统的一个大优势就是降低了亏电状态下的油耗。根据官方信息，它的亏电油耗只有5.9L/100km，而且还能吃92号“粗粮”，这一点真的很接地气，不用担心日后用车成本过高。除了油耗表现令人满意外，它的纯电续航为240公里，对于城市通勤完全够用。而综合续航则达到了惊人的1500公里，这意味着即使是跑长途，也不用频繁找充电桩或者加油站。对于有家庭的消费者来说，这种经济性确实能减轻不少用车负担。

总的来说，星纪元ET在表现上的确交出了一份诚意满满的答卷。它既有令人惊艳的加速性能，又能在各种驾驶模式下展现优雅的一面；既能满足年轻消费者对操控的追求，也能兼顾家庭用户对舒适性和经济性的需求。当然，这台车并不是完美的终极答案，比如作为一台大尺寸SUV，它的停车便利性肯定比不上小型车。不过，如果你的预算范围内需要一台能“文武双全”的SUV，无论是日常通勤还是偶尔撒欢，星纪元ET都绝对值得你去试驾一番，也许会发现它正是你一直在等的那辆车。

星纪元ET

最低售价：18.98万起

图片参数配置询底价

懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈4.9万车友热议二手车12.17万起 | 24辆