又一德国豪车计划大裁员！

近日据媒体报道，保时捷人力资源主管Andreas Haffner和工会称，保时捷将在德国斯图加特祖文豪森和魏斯阿赫工厂裁员约1900人，预计2029年前完成。

“我们面临许多挑战需要克服，”Andreas Haffner在接受德国当地媒体采访时表示。他还提到了“电动汽车普及的延迟以及严峻的地缘政治和经济条件”，但他坚称，任何即将进行的裁员都不会通过强制裁员的方式进行。

据了解，保时捷在全球拥有约42000名员工，该公司去年已开始通过让临时合同到期的方式在德国裁员。该公司近日还开始谈判，以提前终止首席财务官（CFO）Lutz Meschke和销售主管Detlev von Platen的合同。

保时捷上周宣布，预计今年的利润率将在10%至12%左右，远低于其20%的长期目标。为此，保时捷表示将推出新的内燃机 (ICE) 和插电式混合动力 (PHEV) 汽车。

保时捷表示，研发这些新车型及相关电池技术将导致 2025 年额外支出8亿欧元（当前约 60.66 亿元人民币）。

据彭博社报道，保时捷表示，将在祖文豪森和魏斯阿赫两家德国工厂裁员1900人，约占总员工数的15%。公司将此举归因于“严峻的地缘政治和经济形势”。

此次裁员预计以自愿方式进行，包括提前退休和补偿方案。德国工厂的就业保障协议仍有效，至少持续到2030年。与此同时，保时捷还将收紧招聘政策，暗示未来几年业务扩张可能放缓。

去年，保时捷全球销量下降 3%，其中中国市场跌幅尤为明显。作为保时捷近年来最重要的利润来源，中国市场正受到本土品牌崛起的冲击。

据德国《商报》报道，大众集团旗下其他品牌或将追随保时捷的脚步，重新押注燃油和插混车型。高尔夫、T-Roc、途观和奥迪 A3 等车型均在考虑范围内，不过预计最早要到 2030 年后才会推出。

大众在回复彭博社的邮件时强调，公司仍计划在2030年代初逐步淘汰内燃机，并表示将“根据市场变化灵活调整策略”。

受国内制造成本高、需求疲软、竞争激烈以及电动汽车转型缓慢的影响，德国汽车行业正面临日益严重的危机。