11万标配高阶智驾！宝骏享境要把价格战打穿地心？

当小米SU7以“性价比”搅动新能源市场时，宝骏却悄悄甩出一张更狠的牌——车长超5米的中大型旗舰轿车享境，全系标配高阶智驾，起售价或仅11万！这波操作，不仅让比亚迪汉、零跑C01等竞品捏把汗，甚至可能改写15万级新能源轿车的竞争规则！

飞度

最低售价：7.18万起最高降价：2.00万

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一、宝骏的“降维打击”：用“商用车思维”造家用车？

宝骏享境的定价逻辑，堪称“反常识”：

1. 5米车身+2900mm轴距，尺寸直接对标奔驰C级，却打出“A级车价格”。

2. 全系标配高阶智驾，搭载灵眸智驾3.0系统，支持城市记忆领航、代客泊车等功能，而同级车型如启源A07、eπ007的智驾版售价普遍超15万。

3. 双动力组合：插混版综合续航1500km+亏电油耗4.8L，纯电版续航600km，兼顾实用性与经济性。

有业内人士分析，宝骏将商用车领域的极致成本控制移植到乘用车，通过供应链垂直整合，硬生生把智驾装车成本压到万元级。这种“不堆料、只抓高频需求”的策略，让享境成为首款“10万级智驾中大型车”。

二、用户直呼“真香”的背后：是技术突破还是牺牲体验？

尽管价格诱人，争议也随之而来：

“前驱平台”遭质疑：享境采用前置前驱架构，而同级竞品多转向后驱提升操控。但宝骏回应称：“家用场景下，前驱的稳定性和空间利用率更具优势”。

智驾“够用党”福音：灵眸智驾3.0舍弃激光雷达，通过纯视觉+记忆路线方案覆盖80%高频场景。实测显示，其高速领航和记忆泊车体验接近华为ADS 2.0，但复杂路况仍需优化。

“五菱系”品控隐忧：参考五菱星光因品控问题销量跳水，享境能否避免重蹈覆辙？宝骏透露，新车已通过人大代表用车级质检，并采用8层喷涂工艺提升耐用性。

三、价格战再升级：车企的“生死选择题”

享境的定价策略，直接冲击两大阵营：

1. 传统燃油车：11万买5米级绿牌轿车，雅阁、凯美瑞的潜在用户或集体倒戈。

2. 新能源竞品：零跑C01、启源A07等被迫跟进降价，而比亚迪汉L若降价则可能伤及品牌溢价。

更有趣的是，享境与小米SU7形成“错位竞争”：前者用低价智驾收割实用派，后者以性能颜值吸引发烧友。这场“田忌赛马”背后，是宝骏对用户心理的精准拿捏——“与其在30万市场内卷，不如用10万价格定义新刚需”。

四、消费者灵魂拷问：选宝骏还是加钱上小米？

面对享境的诱惑，网友分成两派：

“等等党”狂欢：“11万买C级车+智驾，还要什么自行车？”

“品牌控”犹豫：“宝骏能撑起中高端定位吗？开出去会不会被当网约车？”

对此，宝骏销售端已启动30公里深度试驾，试图用体验打破偏见。而资本市场反应积极，五菱股价在享境发布后上涨5.2%，似乎预示市场对这场“价格革命”的期待。

结语：地心之外，还有星辰大海

宝骏享境的入局，不仅是对价格底线的挑战，更揭示了新能源市场的深层逻辑：当技术普惠成为可能，“高端配置”与“平民价格”的边界正在消失。或许正如网友调侃：“以前是没钱买宝骏，现在是没钱才买宝骏？”这场“打穿地心”的价格战，最终受益的，永远是消费者。

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11万预算，你会选择宝骏享境的高阶智驾，还是加5万上小米SU7的极致性能？评论区见！

（本文综合自宝骏官方信息及行业分析，具体配置以上市发布为准）

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