小米SU7现状：等车半年算快，二手还要加价！闭眼冲还是等崩盘？

2025年小米SU7的三大灵魂拷问：现在订车要等多久？二手保值率是不是真那么离谱？这车到底值不值得冲？咱不整虚的，直接上干货！

一、等车时间：高配依旧要排队，但曙光在眼前

先说结论：现在订顶配SU7 Max，最快也得等半年起步，但低配车型和中配车型的提车周期明显缩短了。

小米SU7自打上市以来就跟春运抢票似的，产能跟不上订单量。官方数据说现在月产能已经突破2万台，连续四个月交付量超2万，2025年全年目标30万台。但现实是，现在下单顶配SU7 Max，App显示提车时间最快也得排到7月份，跟去年刚上市时的“等车半年起步”差不太多。不过好消息是，标准版和Pro版的等车时间缩短了，尤其是最近小米疯狂扩店（全国216家门店，服务中心也覆盖了86个城市），再加上二期工厂已经在规划中，估计下半年产能会进一步爆发。想买顶配的老铁，建议再憋一憋，或者看看二手市场有没有“转单侠”能捡漏。

二、二手保值率：电车界的茅台，加价卖车不是梦

这波小米SU7的二手行情，简直颠覆了电车必贬值的铁律！

创始版和Max版二手价比新车还高，比如有博主开了一年的SU7 Max创始版，原价29.99万，二手挂31.28万，保值率逆天104%。甚至一台跑了1.9万公里的车，残值还能到28.48万，保值率超90%。

为啥这么离谱？核心就俩字：稀缺！产能跟不上需求，新车等太久，二手市场直接“物以稀为贵”。再加上小米的质保政策是“跟车不跟人”，二手车主也能享受官方售后，这波操作直接给买家吃了定心丸。

不过要注意，低配车型和事故车的保值率会打骨折。比如有车商挂出13万的二手SU7，但车况可能有问题（比如换件、补漆超过5面），这种车再便宜也得谨慎。

三、值不值得买？看需求，别上头！

买新车的建议

- 如果你非顶配不买，又不想等半年，可以看看二手市场有没有“准新现车”，但要做好加价准备（比如日租金5000的土豪玩法）。

- 如果预算20万左右，直接冲标准版或Pro版，现在等车时间短，性价比更高（Pro版续航830公里，智驾功能也够用）。

买二手的建议

- 盯准1年内的准新车，电池衰减问题不大，还能蹭首任车主的“贬值红利”。

- 避开事故车和低配车型，优先选带官方质保的Max版或创始版，这类车即便开两年再卖，亏的也比其他电车少。

- 警惕价格泡沫！等小米产能彻底上来，二手价格可能跳水，现在高价接盘容易成韭菜。

老司机总结

小米SU7的火爆，一半靠产品力（操控猛、续航实、智驾能打），一半靠雷总的“饥饿营销”。2025年想买这车，记住三点：

1. 顶配等车久，低配更务实；

2. 二手看车况，加价别冲动；

3. 产能上来后，价格必回调。

最后送各位一句话：买车别跟风，钱包最诚实！要是真急着用车，二手Model 3(图片|配置|询价)、蔚来ES6这些“骨折价”电车也挺香（10万出头能拿下3年内的Model 3，香不香？）。至于小米SU7，咱可以再让子弹飞一会儿！