燃油车掀起一口价降价浪潮，大众探岳L也打出全包一口价是真降？

2025年随着丰田锋兰达打出8.78万一口价,丰田威兰达打出12.98万一口价外，接着别克君威打出10.69万的一口价，前两者我觉得真实是降价了，接下来凯迪拉克CT5也打出了一口价，城市运动版限时一口价21.59万，你们觉得是真降了还是换了一种方式？然后目前2025款探岳(图片|配置|询价)L 330TSI两驱精英City包也打出了一口价17.99万元，定位中型SUV，主打智能燃油车标杆，目前好像燃油车都在想用一口价来吸引这些仅存的燃油车客户群体。

那么探岳L相对竞品车型来说到底是降了还是没降，要知道探岳最低配可是已经降到13万左右了，但出的这个2025款探岳L 330TSI两驱精英City包，指导价是22.99万，一口价全包是17.99万，而目前途观L 330TSI两驱R-Line龙耀版指导价为21.7万，优惠后售价17.7万元，相当于直接优惠了4万，定位同样为中型SUV，我感觉其实大众的这种一口价就是相当于改用透明化定价策略，就是你无须再还价了，并没有别克君威那种一口价来得凶猛。

探岳L外观采用ID.家族设计语言，提供风尚版与R-Line双前脸，贯穿式灯带、发光Logo、哑光车漆等元素都会更显年轻化。车长4695，宽1866，高1684mm,轴距2791mm,后排腿部空间优化显著，座椅采用奥迪A8同款云感设计，舒适性提升。

途观L外观延续大众家族方正造型，镀铬中网与沉稳线条更偏商务风格，R-Line套件强化运动感，但设计语言相对保守。车长4735，宽1859，高1677mm,轴距同为2791mm，车长略占优，但车内空间利用率不及探岳L，后排头部空间稍显局促。

目前探岳L的核心优势搭载与大疆联合开发的IQ.Pilot系统，支持L2+级辅助驾驶，覆盖高速/城市路况、自动泊车、拨杆变道等功能，未来可通过OTA升级至全场景智驾。15英寸中控屏+11.6英寸副驾屏+10.25英寸仪表的三联屏组合，高通8155芯片+科大讯飞语音系统，支持方言识别与多指令交互，AR导航提升实用性。

再配上哈曼卡顿音响、30色氛围灯、前排座椅通风/加热/按摩，Clean Air 3.0空气净化系统。可谓是在不断追赶着新能源车，而途观L采用12英寸悬浮中控屏+10.3英寸液晶仪表，支持CarPlay/CarLife，但芯片与交互流畅度逊于探岳L。搭载的L2级基础辅助驾驶（自适应巡航、车道保持），缺少高阶智驾功能。

两车均搭载2.0T低功率发动机（186马力/320N·m），匹配7DCT变速箱，动力参数一致。探岳L基于MQB Evo平台，车身钢性提升至80%高强度钢，悬挂调校偏向舒适，途观L底盘更强调运动感，但滤震表现略逊。探岳L WLTC综合油耗7.2L/100km，途观L为7.5L/100km，探岳L燃油经济性略优。