比亚迪「灵鸢」竟把车秒变移动机场？狂飙54km跟拍+动态起降！

比亚迪这套「灵鸢」智能车载无人机系统，是打通外部设备与车机系统的一小步，也是基于汽车生态，再往外和其他生态延伸的一小步。

各种硬派越野，给用户营造的场景，就是在户外撒了欢的玩，在有路没路的地方撒了欢的玩。属于独乐了不如众乐乐的快乐。

我去年去青海玩的时候，就看见315国道旁边的戈壁滩上，有不少车辙，往远了一看，有几辆看不清型号的车在那撒欢玩呢。

这群人开得又粗放又小心的，粗放是艹车的极限性能，小心是对生态环境的小心。

确实好玩，我那会都恨不得让导游把车开下去浪两圈，但浪两圈也没人给记录，最后让导游带我们去了U型公路，在那拍张照，也算不虚此行。

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打通车身各域，也是近年来的主要趋势。

比亚迪这套，从仰望U8(图片|配置|询价)开始下放，但更有意思的是，无人机和车机/车辆数据和能力打通。

一来是打通了无人机和车机的数据和操作。

比亚迪定制了车规级的图传天线——藏在了无人机“机场”里，能最大程度的保障各种情况下的稳定性。

也定制了车载无人机定位模块，远距离用GNSS，中距离用定位beacon，近距离再用视觉引导。

——于是，车上的信号打通了，最后定制了灵鸢app就可以控制无人机飞行、定位、航拍，外加还能一键剪辑。

二来是结合比亚迪行车数据，用好了无人机本身的能力。

大疆Air 3s本身的能力就很强，具备全向智能跟随和主动避障功能。

如果能注意到，车顶上还有传感器，还有一个超声波风速计，这也是为了保证无人机的起降。

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于是比亚迪打通了这块的能力，让车成了“机场”，能实现25km/h车速下的动态起降，以及最高54km的稳定跟随。

——这个速度就基本匹配越野状态下的车速了，越野本身就是走走停停的状态，这个速度来个全程跟拍就差不了。

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外加比亚迪和大疆共同定制了100W级别的快充，比当下65W的车充速度也要快50%。

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之前蔚来把智驾摄像头复用，用来拍摄，很好玩。但毕竟智驾摄像头的信号处理，主要是给机器——也就是智驾域控制器看的，如果放到大众审美的角度，可能还需要后期再处理一下。

当然，比亚迪这套也不算完全打通，还没有达到不少网友心目中那种——利用无人机的高速、远程能力，为自动驾驶提供更牛逼的视野也能力——目前技术限制了。

但无论如何，这套东西确实好玩。

看比亚迪下面这张官方视频里的宣传图，确实有那么点“左牵黄，右擎苍”的感觉了

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