哪吒选车记：雅阁插混把风火轮卷下岗了？！

混世魔童の选车指南：当25度主考官子安遇上插混尖刀——雅阁插混：“在座各位的油耗，我承包了！” 这样一台5米级的B级轿车，能否成为哪吒的新晋“风火轮”呢，一起来看看吧。

看到这台车的牌照颜色，我们就知道，这是一台插混版本的车型。雅阁插混不仅有本田引以为傲的第四代的i-MMD混动系统，有2.0L阿特金森发动机，还有宁德时代的17.7千瓦时电池组。

此处可能有朋友问了，《25度考场》不是测试纯电车续航的节目嘛？这怎么还有插混的事了？！没错，2025年，我们应广大网友所托，在纯电车型的基础上，新增混动车续航测试，毕竟混动也是现在大家的首选之一嘛~

如果大家想要看其他车型，欢迎关注《25度考场》并私信或留言，新的一年，我们一起再出发~

言归正传，作为能耗测评老炮儿，子安今天特地换了时下流行的妆造，化身“安吒”是也。咱今天就是要给雅阁插混盘盘道儿，看看安吒的“风火轮”，到底能跑出来个怎样的能耗？

在测试能耗之前，我们先把这台车开进山里，看看它的驾驶感受怎么样。

首先在行驶过程中，这台车的底盘姿态控制的很好，毕竟它有个ADS自适应减震系统，说人话就是该软软该硬硬，对车子有更精准的支撑。另外，雅阁插混的后轮距略宽于前轮距，这常见于一些大马力运动型车或者跑车上，主要还是为了提升车子的操控稳定性，平衡车尾的动态，减少甩尾和失控的可能。

雅阁

最低售价：11.18万起最高降价：6.80万

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在山路上我们会经历长下坡路段，这对于制动系统是个不小的考验。而这台雅阁插混，有电池有电机，自重更大，就更需要来测试一下它的制动系统！

今天咱们仍然保持动能回收调到最低，一路刹车下去，看看温度能到多少？之前在某汽车平台那反复几次上千米海拔的下坡，刹车盘温度能维持在100摄氏度左右。但是咱这次测试了500米海拔的刹车，好像没啥难度，才50.3摄氏度~

啥风火轮呀，刹车盘点烟都点不着！

子安上大学的时候开了好几年的6代、7代雅阁，现在迭代到11代后，我们感受到雅阁插混最大的变化就是它的主动降噪已经非常优秀了。

我们在高速路段行驶的时候，可以明显地感受到它的风噪、胎噪抑制得非常好，子安完全可以以正常的音量和副驾驶交流。

一天这么跑下来，甭管是安吒还是哪吒他都受不了！所以我们接下来就直接公布11代雅阁插混的能耗成绩。

我们在馈电情况下满油出发，总行驶里程100公里，包含了高速、山路、城市，基本上覆盖了家用场景。跑完这100公里，我们立刻把油箱重新补满，一共加了5.1升左右的油，所以得出这台雅阁插混的综合油耗大约是是5.1升/百公里，可以说是相当不错的成绩了。

雅阁插混成为哪吒的新晋风火轮吗，答案是一点问题也没有！

那么这么一台颜值出众，油耗超低的雅阁插混，能否成为你的心头好？大家一起在评论区聊一聊吧！