别克君威“一口价”，A级车价格享受B级车品质

2月28日，上汽通用汽车别克品牌宣布：超驾值中高级座驾——别克君威(图片|配置|询价)推出“一口价”。君威28T纵享版12.39万元、25T超享版10.69万元。同时，别克强调，这一策略将全面推行，确保全国经销商统一价格，为消费者省去比价烦恼。以一步到位的诚意价格，和“A级车价格、B级车品质”的颠覆性策略，向市场发起“降维打击”，为用户带来“超驾值”体验。

君威

最低售价：10.69万起最高降价：5.29万

图片参数配置询底价

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与此同时，为了回应用户对君威GS的喜爱，别克特别推出GS改装套件，包括焕新前保、曜黑中网、“獠牙”之刃和极夜尾翼，以更醒目的GS个性化专属设计，展现“最美君威”的运动基因。

运动基因贯穿历史

纵观别克君威的历史，运动性能一直是其最鲜明的标签。从1973年推出的第一代Regal伊始，历代君威几乎都搭载了通用汽车最先进的动力总成，这让它拥有出色的性能潜力。1978年推出的第二代Regal，动力系统不仅以V6发动机为主，还配备了3.8升V6涡轮增压版本，这也让别克成为最早使用涡轮增压技术的美国汽车品牌。

其的中期改款车型，不仅改换了更为先进、动态表现更优越的车型平台。同年，NASCAR的著名车手驾驶Regal NASCAR赛车赢得了当年的Daytona 500比赛冠军。在《速度与激情4》《赛车总动员》，第二代Regal也占据了重要戏份。

1998年，上汽通用基于第四代Regal推出了别克新世纪，君威正式进入中国市场。2008年，第二代国产君威亮相，其出色的设计和丰富的动力系统迅速吸引了大量年轻消费者。2011年，别克君威在中国推出了国产GS高性能版本，凭借其卓越的动力系统和操控表现，赢得了众多性能车玩家的青睐。FlexRide自适应驾驶系统在当时更是被视为黑科技般的存在，彼时的别克君威，已是很多人心目中理想的B级轿车王者。

颜值、性能、操控，全面再进化

全新一代别克君威采用了PURE Design纯粹设计理念，以飞檐展翼前脸搭配星潮进气格栅，通过立体型面转折与电镀单元错落排布，营造出蓄势待发的低趴姿态。展翼式LED大灯与回旋镖形日间行车灯形成前后呼应，结合环绕车身的空气动力学势能型面设计，使整车看起来饱满且富有张力。简洁精致的别克三色盾徽标更是进一步突显了君威的时尚与年轻气息，将运动气质与优雅格调完美融合。车身配色方面，君威提供墨玉黑、冰晶白、海岩灰三种经典色调，内饰则延续别克一贯的精致风格，可选黑色或摩卡棕双色搭配，满足不同用户的审美需求。

君威

最低售价：10.69万起最高降价：5.29万

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内饰方面，风格简约干练，立体感强烈且纯净。君威延续环抱一体式座舱布局，悬浮式中控台与车门把手设计凸显科技感，腿部以上区域均采用软质包覆，车门内饰板上搭配法式双缝线工艺与蜂窝状装饰纹理，手工法式双缝线以及具有韵律感的电镀装饰件等元素，让细节处显高端质感。2829mm超长轴距则保障了宽适的驾乘空间，既提供了宽敞舒适的乘坐体验，又兼顾了运动操控属性。

作为别克高性能基因的代名词，“GS”（Gran Sport）始终是运动美学与驾控激情的象征。此次推出的GS改装套件专为2024款及后续车型设计，包括焕新前保、曜黑中网、“獠牙”之刃和极夜尾翼。

别克君威之所以被誉为“驾驶者之车”，核心在于其越级动力与操控表现。新车提供了两种动力选择以满足不同驾驶需求。28T纵享版搭载了第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱的黄金组合，最大功率可达174kW，在1500-4000rpm的转速范围内输出350N·m的最大扭矩，堪称同级别最强动力性能。而25T超享版则配备了第八代Ecotec 1.5T四缸直喷涡轮增压发动机同样搭配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，最大功率为124kW，在1700-4400rpm的宽广转速平台上输出250N·m的最大扭矩。

在底盘调校方面，君威对标豪华运动车型采用运动化设定，结合带换挡拨片的三辐多功能方向盘、ESP电子助力转向、ETRS按键式电子排挡和多种驾驶模式选择等先进配置，实现了精准转向与优异滤震表现的完美结合。无论是城市通勤还是山路驰骋，君威都能提供“人车合一”的驾驭乐趣。

2024年，别克在行业内率先推出“一口价”销售模式并取得了显著成效。多个“一口价”车型受到了广大用户的热烈欢迎和高度认可。为了回应广大用户希望君威也推出“一口价”销售策略的呼声，别克品牌积极行动，正式发布君威“一口价”销售策略。这一举措不仅进一步提升了君威“驾驶者之车”的性价比优势，更以B级车的实力、A级车的价位凸显了其在细分市场的全面优势。