13万买续航650km的SUV，7.9秒破百+3C快充，前后排放倒成床！

AION V

最低售价：11.98万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.85懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车5.88万起 | 96辆

13万抄底650km大SUV

最近，很多朋友在问“预算15万以内，想买一台续航扎实、空间大、配置够用的纯电SUV，有没有推荐？”说实话，这个价位的车型往往需要在续航、空间或配置上妥协。但今天要聊的这款车，或许能打破这一局面——第二代AION V(图片|配置|询价) 650智享版，官方指导价13.98万元，它拥有650km的续航和2775mm的轴距。下面我们就从各方面来详细了解一下这台车。

先来看这台车的安全表现，第二代AION V(逛导购)搭载了弹匣电池2.0技术，电池采用了纳米陶瓷材料构建超级耐热层，并应用复合集流体材料。这种设计能够在热量聚集时快速坍缩，有效避免持续短路的发生，在800℃高温下仍能保持结构稳定，相比普通镍钴锰三元材料热失控温度提升18%。电解液中加入了耐氧化阻燃剂，使电解液闪点从常规的36℃提升至102℃，相当于在电池内部构筑液态防火墙，进一步降低了电芯内短路后起火甚至爆炸的风险。此外，还配备了立体灭火系统，每个模组配备独立灭火剂管道，通过形状记忆合金阀门实现毫秒级响应，较传统Pack级灭火系统效率提升了5倍。

在针刺、过充、枪击等极端条件下，该电池均能保持稳定，未出现起火或爆炸现象。实测数据显示，该电池组在国标热失控测试中，从单个电芯热失控到整包明火出现的时间达到52分钟，远超30分钟的行业优秀标准。为了进一步提升安全性和稳定性，还配备了电池管理系统，此系统通过模组级热管理技术，确保电池在快充和高负载工况下的温度均匀，各块电池温差不超过2℃。此外，智能能量管理系统能够在导航中自动预判地形，优化能量回收和功率储备，提升了电池的使用寿命。

动力方面，搭载了一台前置单电机，电机总功率为165kW（224kW），总扭矩为240N·m。匹配电动车单速变速箱，百公里加速时间为7.9s。基于400V高压快充平台打造，配备中创新航75.26kWh的磷酸铁锂电池，支持3C快充，完成30%-80%充电仅需0.25小时，CLTC纯电续航为650km，用于市区内每日30km左右的通勤，基本能够做到两周一充。在-20℃低温环境下，通过PTC+热泵双模加热系统的加持，续航保持率达到了78%，依旧能够较为稳定的续航表现。同级别银河E5纯电续航最高为530km，比第二代AION V(用车口碑)少了120km，并且仅支持1.8C快充，在跨城出行时等场景时，中途补能时间会稍微长一些。

采用了前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合，虽然相比多连杆悬挂可能在复杂路况下的稳定性稍逊一筹，但其优势在于能够为电池组提供更合理的布局空间，从而支持车辆的长续航表现。在实际驾驶中，经过坑洼或颠簸路面时，能够有效吸收冲击力，同时保留一定的路感，不会让乘客感到明显的颠簸。

辅助驾驶方面，配有倒车影像、定速巡航、自动驻车、陡坡缓降等功能。被动安全方面，车辆配备了前排单级双SRS安全气囊、前排侧气囊、一体式侧气帘和前排膝部气囊。其中，前后一体式侧气帘从A柱延伸至D柱，能够在侧面碰撞时为前后排乘客提供头部保护，减少碰撞对头部的冲击。

车身尺寸为4605x1854x1686mm，轴距为2775mm，这样的表现在紧凑型SUV中属于中上游水平。实际体验中，身高180cm的我坐在后排仍有两拳左右的腿部空间和一拳半的头部空间。车内垂直空间达到1.3米，能够满足全家出行的需求。车内座椅布局灵活，前排副驾驶座椅支持一键完全放倒，与后排座椅联动后可形成一个接近纯平的“大床房”，适合在长途旅行中休息或在户外露营时使用。后排座椅支持4/6比例放倒，靠背角度可调节至137°，既能满足多人乘坐需求，又能根据载物需求灵活调整空间。后备箱容积为427L，并采用三层储物设计，可同时容纳28寸行李箱、折叠婴儿车和野餐用具。地台下方还设有隐藏储物格，适合放置应急工具或私密物品。

与银河E5相比，第二代AION V 650智享版的空间灵活性和实用性优势明显，银河E5的轴距为2750mm，前排座椅不支持纯平放倒。相比之下，第二代AION V 650智享版不仅空间更大，还能通过座椅组合实现多种功能，满足更多使用场景。

内饰方面，延续了简约的设计风格，双色搭配看起来更年轻化。车内大量采用软性材质和皮质包裹，搭配金属装饰条，营造出温馨精致的氛围。中控台配备8.88英寸全液晶仪表和14.6英寸悬浮式中控屏，搭载ADiGO 5.0系统和ADiGO SENSE AI大模型，支持四音区语音交互、多品牌手机互联（CarPlay、HUAWEI HiCar 4.0、Carlink），语音响应时间低至0.28秒，识别准确度也比较高，可以通过语音控制车机来调整空调、座椅等功能，更加方便。配备皮质的多功能方向盘，支持上下前后调节，搭配了电子怀挡，使中岛台看起来更加简洁。中岛上方则是集成了空调出风口、双杯架和储物区域。

最后来看这台车的外观，第二代AION V以老少咸宜的霸王龙作为设计灵感。前脸采用了封闭式设计和龙爪LED前大灯组，前包围两侧的L型装饰件和底部梯形进气口进一步增强了车辆的运动感。

车身造型流畅饱满，配有隐藏式门把手和车顶行李架，B柱和C柱均采用了熏黑处理，D柱配有车身同色饰板，下方还加入了银色的异型图案，看起来更加时尚精致。轮眉采用了亮黑色护板包覆，搭载18英寸铝合金轮毂和215/55 R18尺寸的轮胎。车尾顶部配备扰流板和高位刹车灯，两侧“龙爪”造型尾灯经过熏黑处理，点亮后辨识度较高。后包围采用银色护板和黑色饰条相搭配，增强了尾部的立体感和层次感。

AION V

最低售价：11.98万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.85懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车5.88万起 | 96辆

写在最后：第二代AION V在舒适性和续航方面的表现都比较出色，很适合家用。车身还拥有将近90°的开门角度和近1.3米的挑高，上车也不用担心磕碰。对于有小孩的家庭来说也比较友好。650km的纯电续航里程能够满足日常通勤和中短途出行的需求，即使每天通勤往返需要100km的用户，也能一周一充，并且还配有3C快充，进一步降低了续航焦虑问题。大家觉得这台车表现如何呢？