27万起售！全新途昂Pro竟比现款贵3万？大众这次“硬刚”新能源

3月10日，上汽大众全新途昂(图片|配置|询价)Pro正式上市，这款曾被戏称为“燃油车守门员”的中大型SUV，以全面焕新的设计、越级配置和争议性定价引发热议。面对理想L7、问界M7等新势力的围攻，途昂Pro能否凭“燃油+智能”组合拳守住市场？

全新途昂Pro延续了美系SUV的硬朗基因，车长突破5.15米，比现款增加106mm，搭配黑曜套件和隐藏式门把手，视觉更显修长流畅。前脸采用封闭式格栅+贯穿镀铬饰条，IQ.Light矩阵大灯内置多颗LED光源，配合仿进气口黑色网状结构，既有传统SUV的力量感，又融入了新能源车的未来元素。

车尾贯穿式尾灯组内部采用多层阵列光源，中央可发光大众LOGO与车头呼应，后包围的红色贯穿线和隐藏式排气设计，进一步强化科技属性。不过，激进的外观改动也让部分消费者直呼“过于前卫”，争议声与期待并存。

座舱是此次升级的重点。中控台搭载15英寸悬浮大屏+10.3英寸内嵌仪表+11.6英寸副驾娱乐屏，支持“6屏联动”（含后排双屏），车机搭载MOS 3.0 GP系统，流畅度提升30%。
1. 翻毛皮+缝线设计：座椅采用翻毛皮与皮质双拼材质，前排标配加热/通风/按摩功能，副驾腿托设计堪比MPV；
2. 智能香氛+哈曼卡顿音响：车内配备智能香氛系统和12扬声器哈曼卡顿音响，豪华体验向奥迪看齐；
3. 灵活空间：7座版第二排座椅可前后移动，第三排一键放倒后后备厢容积达2570L，露营装备轻松容纳。

途昂Pro搭载大众最新IQ.Pilot智驾系统，支持高速领航辅助和RPA遥控泊车，虽未配备激光雷达，但针对中国路况优化，实测变道成功率超90%。

途昂

最低售价：24.90万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

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动力方面，第五代EA888 2.0T发动机最大功率200kW，匹配7速湿式双离合+4MOTION四驱，零百加速7.6秒，WLTC油耗低至8.35L/100km，堪称“燃油车能效天花板”。底盘调校延续德系扎实风格，搭配DCC动态底盘控制，兼顾铺装路面操控与非铺装路面通过性。

现款途昂售价24.9万起，而途昂Pro预售区间被曝27-42万元，涨幅约3万元。对此，大众的策略是：“以智能配置换溢价”——相较现款，新车增配副驾屏、智驾系统、豪华座椅等，成本上涨明显；同时，车长增加带来的钢材用量提升也推高了定价。

横向对比，其竞品东风日产探陆、福特探险者等起售价均在30万以上，途昂Pro试图以“降维打击”抢夺市场份额；但面对理想L7（31.98万起）等新能源车的智能生态，燃油车的品牌溢价能否被买单仍是未知数。
途昂Pro的野心显而易见：既要守住传统燃油车用户，又要争夺被新能源分走的“智能化”蛋糕。其目标群体锁定35-45岁家庭用户，这类人群重视空间实用性，对纯电续航焦虑敏感，且偏好合资品牌可靠性。

大众官方表示，途昂Pro将与现款途昂“新老同堂”销售，形成价格梯度覆盖24-42万元区间，全面迎战新能源与燃油竞品。

全新途昂Pro的登场，是传统车企对智能化浪潮的一次强力回应。三屏座舱、L2+智驾、德系操控……这些标签能否抵消价格上涨的争议？答案将交由市场检验。