奇瑞又添新丁，续航1645km+轴距3000mm，配无图智驾，预售19.98万

以前提到奇瑞，或许大多数人会想到那个低调、踏实，又有点技术控的“理工男”形象，但是当你看到其子品牌星途系列的时候，这种传统印象可能会被打破，就拿奇瑞最近在2月18号开启预售的星纪元ES(图片|配置|询价)增程版来看，新车的外观分外惹眼不说，而且还和前不久上市的星纪元ET增程版一样，集成了黄金增程、猎鹰智驾等多项新兴核心技术。

关键是该车的价格还够诚意，其中次顶配车型星纪元ES(读测评) 2025款 增程版 Max城市智驾（文中简称星纪元ES(用车口碑)增程版）预算价仅19.98万，大家可不要忽视了它作为C级车的定位和大厂出品的背景，这么一看，性价比是不是就很突出了，那么下面我们再来具体了解一下该车的产品实力。

星纪元ES

最低售价：15.28万起

图片参数配置询底价

懂车分4.06懂车实测空间·性能等车友圈2.6万车友热议二手车11.80万起 | 18辆

星纪元ES增程版在外观设计上延续了系列车型的高水准，并注入了更多创新元素。该车采用"风之美学"设计理念，将空气动力学性能与美学设计相融合。流畅的车顶线条从A柱自然下滑至车尾，形成优雅的溜背造型，配合下压式车头设计，营造出鲜明的轿跑姿态。主动式电动尾翼不仅提升了视觉冲击力，更在高速行驶时自动升起，优化空气流动，将整车风阻系数降低至0.205Cd，低风阻设计不仅有助于提升续航里程，也体现了新能源车对节能减排的追求。

前脸设计是星纪元ES增程版的另一大亮点。其"凤羽蝶面"设计语言通过精致的细节处理，展现出独特的东方美学韵味。贯穿式LED灯带采用月牙形设计，点亮时如同新月升起，既保留了新能源车的科技感，又增添了几分优雅气质。两侧的ISD风语交互灯组设计灵感源自蝴蝶展翅，内置1200颗高功率LED灯珠，能够实现细腻的光影变化。这套智能灯语系统支持充电状态显示、迎宾模式、送宾模式、转向提示等11种不同的交互模式。值得一提的是，这些灯语效果不仅具有实用功能，还能根据用户喜好进行个性化定制，为日常用车增添更多趣味。

很多从油车过渡到新能源汽车的用户依然对操控十分重视，星纪元ES增程版搭载云台智能底盘，稳定、舒适、速度和精准兼得，并且其底盘采用后驱+前双叉臂+后多连杆的结构设计，让这台C级大车亦能灵活操控，无论提速还是转向，都丝毫没有笨重感，其最小转弯半径仅为5.88米，只比该车的本身车长高出一点点。此外，星纪元ES增程版搭载125Wh/kg的大密度电池，支持2.4C倍率快充，CLTC纯电续航255km，而综合续航更是高达1645km，跨省来回跑也不会有续航焦虑。

在动力方面，星纪元ES增程版搭载了黄金增程系统，这一系统以其出色的性能表现赢得了市场的广泛关注。该系统的最大马力达到了265Ps，扭矩则高达324N·m，这样的动力储备对于一款车而言，无疑是非常充沛的。通常情况下，如果这样的动力配置放在一款燃油车上，其油耗很可能会达到8L/100km甚至更高。然而，星纪元ES增程版却凭借这套增程技术，实现了WLTC最低亏电油耗仅4.9L/100km的优异成绩，经济性不错。

值得一提的是，星纪元ES增程版的发动机采用了多项特有技术，包括深度米勒循环、第四代智效燃烧系统以及VVT（可变气门正时）等。这些技术的应用，使得发动机在运转过程中能够更加高效、稳定地输出动力，同时在能耗控制方面也表现出色。无论是在运动模式下追求激情驾驶，还是在日常行驶中保持经济油耗，星纪元ES增程版都能够轻松应对，能耗起伏始终保持在较低水平。此外，星纪元ES增程版还适配92号汽油，这一点也让它比大多数同级合资车更加经济实用。在当前油价不断波动的市场环境下，能够选择一款既动力充沛又油耗经济的车型，这款车无疑是非常明智的选择。

作为奇瑞星途品牌旗下的高端新能源车型，星纪元ES增程版在安全性和舒适性方面都展现出了应有的水准。在车身结构设计上，该车采用了升级版的笼式太空舱2.0架构，高强度钢铝混合材料使用比例高达88%，这其中热成型钢主要应用于A柱、B柱和车顶纵梁等关键部位，经过优化的车身结构实现了46000N·m/deg的超高扭转刚度，这一参数甚至超过了一些豪华品牌车型。在实际碰撞测试中，这种车身结构能够有效抵御正面碰撞和侧翻冲击，为乘员舱提供可靠的安全保障。在被动安全配置方面，星纪元ES增程版配备了7安全气囊防护系统，包括前排双气囊、侧气囊、头部气帘和驾驶员膝部气囊，形成了全方位的安全防护网络。气囊系统采用多级触发技术，能够根据碰撞力度智能调节充气速度，有效缓冲二次伤害。

在空间布局上，星纪元ES增程版凭借3000mm的轴距和1978mm的车宽，打造出了宽敞舒适的座舱空间。后排座椅腿部空间充裕，即使是身高180cm的乘客也能轻松翘起二郎腿；头部空间经过优化设计，配合全景天窗，营造出开阔的乘坐感受。前排座椅采用双零重力设计，基于NASA零重力原理开发，能够有效分散身体压力，降低长途驾驶的疲劳感。座椅功能配置丰富，支持8种模式的SPA级按摩功能、3档可调的座椅加热和通风功能以及电动腿托和腰托调节等等。此外，星纪元ES的内饰采用环保材料，配合精致的缝线工艺，触感细腻，同时车内配备多层隔音玻璃和高品质音响系统，营造出静谧的座舱环境。

踏入星纪元ES增程版的车厢内部，瞬间被一种敞亮而简约的设计风格所吸引。车内的空间布局合理，线条流畅，营造出一种舒适且不失科技感的驾乘环境。当256色氛围灯缓缓点亮，柔和而多变的光线在车厢内交织，为驾乘者带来更加浓郁的科技氛围，仿佛置身于未来世界的座舱之中。这款车型诞生于EEA 5.0电子电气架构，这一架构为车辆提供了强大的智能化和数字化基础。车内覆盖了千兆以太网，确保了数据传输的高速与稳定，为各种智能功能的实现提供了有力的支持。在此基础上，车辆支持多达2971个服务化结构，这意味着车内的各个系统和服务都能够更加灵活、高效地协同工作，满足驾乘者多样化的需求。

此外，星纪元ES增程版还配备了高达1000TOPS的AI算力，这一强大的计算能力为车辆的智能化功能提供了坚实的后盾。无论是复杂的语音识别、图像处理还是自动驾驶辅助系统，都能够在这股算力的支持下运行得更加流畅、准确。值得一提的是，该车的车机系统还依托AI座舱和高通8295芯片，实现了诸多创新功能。智能语音系统能够准确识别驾乘者的指令，实现无障碍的人机交互；声音复刻功能则让驾乘者能够定制属于自己的独特声音，为车内空间增添更多个性化元素；而无麦K歌功能则让驾乘者在行车过程中也能享受K歌的乐趣，既好玩又实用。这些功能的加入，不仅提升了驾乘的趣味性，也让星纪元ES增程版在智能化方面迈出了坚实的一步。

同时，作为系列中的智驾版车型，星纪元ES增程版在智能化驾驶方面下足了功夫。该车型搭载了2颗英伟达Orin X芯片，这两颗芯片的总算力高达508TOPS，为车辆的智能化驾驶提供了强大的计算支持。通过融入端到端的大模型技术，星纪元ES增程版实现了NEP高阶无图智驾功能，这一功能涵盖了高速领航驾驶、城市领航驾驶以及窄车尾遥控泊车等多种场景。在高速领航驾驶模式下，车辆能够自主完成跟车、变道、超车等操作，大大减轻了驾驶者的负担；在城市领航驾驶模式下，车辆则能够应对复杂的城市交通环境，如红绿灯识别、行人避让等，让驾驶更加轻松自如；而窄车尾遥控泊车功能，则让驾驶者在面对狭窄停车位时也能游刃有余，轻松完成泊车操作。

这些智能化驾驶功能的实现，大大降低了人为接管率，提升了驾驶的舒适性和便捷性。值得一提的是，星纪元ES增程版所搭载的猎鹰智驾系统中，还囊括了前方交通穿行预警、倒车车侧预警、并线辅助等一系列被动安全功能。这些功能通过实时监测车辆周围的环境，及时发出预警信号，帮助驾驶者避免潜在的危险。无论是动态行驶过程中的突发情况，还是静态停车时的安全隐患，猎鹰智驾系统都能为驾驶者提供全方位的保驾护航，确保行车安全。

从星纪元ES增程版这款新车身上，同样能看到奇瑞坚持自研的品质，在黄金增程系统的加持下，该车兼顾长续航、强动力以及低油耗，而猎鹰高级智驾和动感时尚的外观设计则体现了奇瑞主动求变的竞争思路，迎合着市场变化趋势，作为一个根基深的老牌车企，奇瑞并没有墨守成规、故步自封，反而是依靠创新来打动消费者，我觉得这点在日益同质化的新能源汽车市场还是蛮难得的。那么各位，对于星纪元ES增程版这款车，你们喜欢吗？