2020款雷克萨斯ES300h，一手准新车，26.8万体验油电混合的魅力

当提及雷克萨斯ES(图片|配置|询价)，资深车迷会忆及它的前身——雷克萨斯EF。1989年1月，初代雷克萨斯EF在美国底特律的北美国际车展上闪亮登场，向世界展示了雷克萨斯品牌的奢华魅力。而今天要说的这辆雷克萨斯ES 2020款 300h 尊享版 国VI，它有着漂亮的蓝色外观，车况良好，行驶里程只有6万公里，而且还是国六排放，价格却只要26.8万，比新车便宜了不止一点点。

车辆基本信息

今天给大家介绍的雷克萨斯ES 2020款 300h 尊享版 国VI，属于中型轿车，车身外观颜色为蓝色，内饰是深色配色。2021年5月首次上牌，在此期间过户0次。车源地和上牌地都为上海。累计行驶里程是6万公里，该车符合国六排放标准。新车含税价为46.98万，而现在的二手车报价是26.8万。

车型解析

雷克萨斯ES 2020款 300h 尊享版 国VI拥有出色的车身尺寸和宽敞的空间，长宽高分别为4975mm、1866mm、1447mm，轴距2870mm，为乘客提供舒适的乘坐体验。其精致的内饰设计和豪华的座椅材质，营造出一种尊贵的乘坐氛围。作为油电混合车型，它完美平衡了性能与燃油经济性，百公里油耗仅为4.2L（NEDC标准），这无疑大大降低了日常用车成本。

车辆配置

这款雷克萨斯ES 2020款 300h 尊享版 国VI在配置上相当出色，包括全速自适应巡航、车道居中保持、第二排座椅加热通风等，其中车道居中保持和前排座椅通风更是同级领先配置。方向盘记忆和全车无钥匙进入启动功能进一步提升了驾驶的便捷性和舒适性。而双区自动空调和单色车内氛围灯则将豪华体验推向新的高度。

动力性能

在动力方面，雷克萨斯ES 2020款 300h 尊享版 国VI搭载了一台2.5L直列4缸油电混动发动机，发动机最大功率为178kW（241马力），最大扭矩为221N·m；电动机总功率为88kW，总扭矩为202N·m，展现了出色的的动力性能。E-CVT无级变速箱不仅保证了换挡的平顺，更提升了驾驶的舒适感。官方百公里加速时间为8.9秒，无论是城市驾驶还是高速行驶都能游刃有余。

车辆空间

雷克萨斯ES 2020款 300h 尊享版 国VI在空间方面同样表现出色。后排座椅的舒适度和宽敞度为乘客提供了极为舒适的乘坐体验。行李舱容积达到了454L，优于75%同级车，无论是家庭出行还是商务旅行都能轻松应对。

市场行情与用车成本

根据懂车帝的数据，雷克萨斯ES 2020款 300h 尊享版 国VI的二手车报价在24.05-28.73万元之间。而本车的报价为26.8万元，处于合理范围内。考虑到其出色的车况、丰富的配置和强大的性能表现，这一价格无疑是相当具有吸引力的。

雷克萨斯ES 2020款 300h 尊享版 国VI的10年平均用车成本约为12180元/年，这一成本在同级别车型中处于较高水平，但考虑到其豪华配置和出色性能，这一成本仍在可接受范围内。

优劣势分析

雷克萨斯ES 2020款 300h 尊享版 国VI在配置、动力、空间等方面都有着出色的表现。全速自适应巡航、车道居中保持等配置为驾驶提供了极大的便捷性和舒适性；2.5L直列4缸油电混动发动机和E-CVT无级变速箱则保证了出色的性能和燃油经济性；宽敞的车内空间和舒适的乘坐体验则让乘客在旅途中尽享奢华。然而，其较高的用车成本和市场保值率可能是潜在车主需要考虑的问题。总体而言，雷克萨斯ES 2020款 300h 尊享版 国VI是一款集豪华、性能和舒适于一体的中型轿车，适合追求高品质生活的消费者选择。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。