就当安慰下自己：新款焕新Y很酷，但老款ModelY还是挺香的~

Model Y

最低售价：26.35万起

图片参数配置询底价

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今年焕新ModelY上市了，最近路上也看到了已经提车的焕新Y，说实话，新款确实挺酷的，但我觉得老款依然香。

毕竟毛坯的毛豆Y是一款有内在的车。

特斯拉在续航节能上真是做到了极致。电池容量、轮胎滚动阻力、风阻是影响纯电驱动车辆续航里程的三大要素，我的ModelY原厂配置固特异e锐乘低滚阻加强胎，采用高密度硅胶混合物有效降低轮胎滚动阻力。

固特异e锐乘胎面采用较强的刚性结构，能够保持车辆稳定性，提升整体续航，固特异e锐乘抓地性能又能带来出色的侧向支撑，让ModelY有着很好的操控表现。

如果从车尾来看，新车又像是一辆缩小版的 Model X。或许正是因为这种介于Model 3 与 Model X 之间的设计语言，从侧面看就会很明显感觉到 Model Y(图片|配置|询价) 身上浓浓的跨界范。

整车的高度集成化也说明特斯拉造车是用心的，对于特斯拉ModelY的外观有的人说它丑，但是又有人说它很酷，确实我最初看它也不太顺眼。但是因为选择它的人越来越多，因“量变产生质变”的这个定律，也让我越看越顺眼了。现在新款的焕新Y出来，很多人都说尾部也不行，前脸也不行，但我觉得也挺好看的。

但不得不承认马老板的营销能力，大V的身份，自带流量，广告费省不少了，粉丝财富双丰收。

特斯拉至今已经走过 20 年，先发优势不仅体现在产品上，更关键的是特斯拉已经抢占了用户的心智，作为先行者虽然很可能被拍死在沙滩上，但一旦活下来市场也会给予丰厚的奖赏。相信很多选择特斯拉的车友都有这个因素.。

Model Y 的座舱，扑面而来的便是其标志性的简洁内饰风格。

别忽视了 Model Y 的前备箱空间，看似不起眼，实则大有乾坤。掀开前备箱盖，规整且宽敞的空间豁然展现

空间方面，它依然很够用。

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很多人都说它的电控厉害，之前朋友问我为什么选择特斯拉ModelY，我回答是跟着销量走，实际上应该是对特斯拉技术的赞同投票吧。ModeY真的是毛坯房，但是我知道它的用料都在很多看不见的地方。如今新款ModelY看上去做了一些细微的调整，尤其是前脸和保险杠的设计，显得更加的赛博味，重点是升级的内在吧。不过，老款ModelY依然不错，毕竟我觉得是拥有内在的一款车。