2月国产皮卡批发量同比激增近三成郑州日产新车型蓄势引发市场期待

□大河报·豫视频记者祁驿

2025年2月，全国皮卡市场迎来“开门红”。据中国汽车流通协会最新数据显示，国产皮卡单月批发销量达4.3万辆，同比暴涨29.7%，创近五年同期新高；1-2月累计销量突破8万台，同比上涨4.1%。行业专家分析称，政策利好叠加消费需求多元化，推动皮卡从工具车向“生活+生产”复合型载体转型。

作为皮卡行业“领头羊”，长城汽车单月以1.7万辆销量、40.15%市占率持续领跑，其1-2月累计销量近3万辆，同比增长14.1%。紧随其后的上汽大通、江淮汽车分别以差异化策略抢占市场：前者凭借全球化布局稳居出口前列，后者则通过T8 PRO系列在三四线城市打开增量空间。值得注意的是，郑州日产以近三成同比涨幅位列第七，其基于全球平台打造的高端车型Z9尚未上市便引发关注。本地经销商透露，“郑州产新车型咨询量较上月翻倍，消费者对合资品牌技术底蕴认可度高”。

新能源皮卡成为最大增长极，2月销量同比激增299%，其中吉利雷达以227.5%涨幅领跑，长安增程皮卡紧随其后。多位河南车主向记者反映，纯电车型在农林作业场景中“每公里成本不足燃油车三分之一”。面对电动化浪潮，传统厂商加速转型：长城计划在上海车展推出山海炮(图片|配置|询价)Hi4-T混动车型，江铃全新宝典纯电版已进入路试阶段。有供应链人士透露，“部分企业正研发入门级新能源皮卡，价格门槛有望突破15万元”。

传统强势区域呈现新特征：四川以1672辆终端销量超越云南登顶省份榜首，新疆、山东等地维持千辆级规模。河南市场虽受春节假期影响，2月销量同比微降1.3%，但环比增长显著，郑州、洛阳等地经销商称“工程基建类采购订单3月集中释放”。值得关注的是，柴油车型仍以77.43%市占率主导市场，但行业分析师指出，“新能源皮卡在广东、浙江等地的渗透率已超15%，技术迭代正重塑区域格局”。

“现在客户中三成是越野爱好者。”郑州某4S店销售负责人表示，皮卡解禁政策催生个性化改装需求。在郑州二手车市场，2023款长城炮越野版保值率维持在75%以上，车商称“具备牵引资质的车型格外抢手”。中国汽车流通协会专家强调，随着多地放宽进城限制，皮卡正在突破传统工具车属性，“年轻消费者更看重智能配置和乘用化体验，这将倒逼厂商加速产品升级”。