6万元级智驾破局：奇瑞如何重构智能汽车成本边界

作为中国最早布局智能化的车企之一，奇瑞的智能化征程始于2010年成立的雄狮科技。从首款搭载智能车机的瑞虎系列，到2015年自主研发的第一代自动驾驶汽车艾瑞泽7，奇瑞用15年时间构建起覆盖智舱、智驾、机器人等领域的全栈自研体系。如今，奇瑞已形成由雄狮智舱、大卓智能、NEXT AI研究院组成的研发矩阵，并通过天穹智算中心实现14000 Pflops的联合算力支持。

在数据积累层面，奇瑞依托全球1500万用户构建起星海大数据闭环平台，每年处理20亿公里智驾数据与100万组高价值训练场景。其独创的端到端数据闭环范式，可实现每天2000万公里模型学习与100万公里数字验证，算法迭代速度达到每周一次。这种"数字平行宇宙"技术，让每款车型下线前已在虚拟世界完成10亿公里测试，相当于绕地球2.5万圈。

猎鹰智驾：三级架构覆盖全场景需求

猎鹰500：面向主流市场的行泊一体方案

搭载80-128Tops算力平台，通过7V3R12U传感器组合实现360°感知覆盖。其800万像素前视摄像头在低照度环境下仍保持0.1lux感光能力，配合新一代超声波雷达，可精准识别3cm高度的路缘石。功能层面支持高速NOA自动过ETC、施工区域通行，以及逆鱼骨车位泊车等150+场景，泊车成功率提升至98.7%。

猎鹰700：全域无缝衔接的进阶方案

算力跃升至508Tops，传感器升级为12V5R1L12U架构，引入补盲激光雷达构建六重冗余系统。创新性采用VLA（视觉-语言-动作）联合建模技术，使城市NOA路口通过效率提升40%。其代客泊车功能支持2km建图范围，在合肥测试中成功实现地下五层停车场的全自动泊入。

猎鹰900：L3级自动驾驶的终极形态

基于1000Tops算力平台与13V5R3L12U传感器阵列，整合视觉大模型与世界模型双重架构。在芜湖高速实测中，系统在130km/h时速下对静止障碍物刹停距离缩短至42米，较行业平均水平优化23%。其越野智驾模块Off-Road首创无图开路技术，通过OCC模型实现非铺装路面轨迹规划，在黄山越野场地测试中成功穿越35°陡坡与涉水路段。

安全哲学：从量子加密到数字孪生的全方位守护

奇瑞构建了行业首个量子安全通信体系，采用"一次一密"加密机制，可抵御量子计算攻击。在功能安全领域，系统故障诊断覆盖率超过99%，安全状态切换响应时间压缩至80ms以内。其数字孪生平台通过AI赋能，将动力学响应精度提升10%，可模拟从-40℃漠河极寒到50℃中东高温的全工况测试。