零跑C11到底怎么样？真实用车感受告诉你，买不后悔！

零跑C11(图片|配置|询价)很多人都见过，那么这款车到底怎么样呢？作为零跑旗下一款中型SUV，目前售价为14.88-20.98万元。也许很多人对零跑并不熟悉，但这丝毫不影响它的优秀。截止到2024年11月，零跑汽车的月度交付量达到了40169台，累计交付量达到了251207台。而零跑品牌2024年11月的销量更是达到了38850辆，仅次于红旗。至于零跑C11(读测评)，2024年11月销量为11260辆，同级排名第12。当然，想要真正了解一款车，仅仅是参数对比远远不够，真实的用车感受也是非常重要的。那么下面，我们就来看看真实的零跑C11(用车口碑)到底怎么样？（购买车型为580四驱智驾版）

零跑C11

最低售价：13.38万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.83 懂车实测空间·性能等车友圈18万车友热议二手车7.25万起 | 229辆

车主点评

外观：买这车主要是为了家用，外观的要求其实也不高，不难看不过时就行。而零跑C11给人的感觉就是比较舒服，不张扬也不低调。前脸没多少装饰，穿式灯带连接两侧箭羽式的大灯不仅辨识度高还很耐看。侧面线条很清晰，前排多层隔音玻璃和后排隐私玻璃的融入，强化整车的静谧性和私密性，无边框门设计也强化整车的时尚感，轴距均为2930mm。尾部有流行的贯穿尾灯，尾门配有电动后尾门，尾门位置记忆功能等，这一点我很满意。这么说吧，就这价位去找比它看着舒服的，还真不多。

零跑C11

最低售价：13.38万起最高降价：1.50万

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接着看下这台车的动力表现，它搭载的是前后双电机，总马力达到了544ps，综合输出功率为400kW，综合扭矩为720N·m，零百加速仅需3.94秒，极速200km/h，参数表现非常亮眼。此外，为了进一步保障全负载状态下驱动电机持续运行的稳定性，零跑C11还在电机壳体外部还增加了1组油冷散热器，能够快速起到降温散热的作用，从而提升稳定性和电机的使用寿命。电池方面，匹配容量为89.97kWh的三元锂电池组，CLTC纯电续航为580km，对于日常城市通勤代步来说基本能维持近半个月使用时间，而且长途出行也没什么压力，此外还支持快充，快充时间只需0.67小时，高效的补能进一步打消了用户的里程焦虑。

底盘部分采用了前双叉臂+后多连杆式独立悬架组合，同时还加入了FSD自适应可变悬挂，它能够根据实时的路况信息，自动调节悬架的软硬，更好的应对复杂多变的路况，确保乘坐的舒适性以及车辆的通过性。另外也保留了部分的路感回馈，搭载FSD悬挂以后，车辆的震动、侧倾整体下降了10%，应对路面冲击舒适性提升了20%，此外前排还配有多层隔音玻璃，进一步提升车厢静谧性。

经笔者试驾，整车的动力很足，起步轻点电门就有不错的动力响应，而且没有动力拖拽感。中后段的动力响应也比较及时，加上非常线性的转向系统，日常超车、并线都是比较轻松惬意的。底盘偏舒适性取向，悬挂对于日常路面的各种大小颠簸都能过滤的比较充分，同时高速状态下也有不错的韧性，过弯时侧倾较小，整体的稳定性和舒适性表现都是很不错的。

值此外这台车还提供了四种驾驶模式，包括轻松、运动、极致和自定义模式，满足用户在不同场景下的需求。极速模式比较适合赛道等场景，转向比较沉稳，加速很快，而且动能回收非常强烈。轻松模式下加速比较缓慢，而且动力输出更加的平稳，转向比较轻盈，更加适合女性或者新手司机。

配置方面，也不得不表扬一下零跑C11的厚道，除了舒适性配置足够丰富，中控台采用“T”字型布局，简洁大方，基本看不到什么物理按键，甚至连空调出风口设计得也比较隐蔽。提供玄黑/驼绒棕、岩灰/雾紫两种配色风格。中控台配备了三块屏幕，包括10.25英寸全液晶仪表盘、12.8英寸中控大屏以及10.25英寸副驾娱乐屏。中控屏搭载高通骁龙8295P芯片，支持智能语音控制、方言识别控制等功能，操作便捷。内饰采用了大面积软质材料包裹，营造出温馨舒适的驾乘氛围。座椅、方向盘及门板等大面积使用Nappa真皮，搭配进口麂皮绒，质感还不错。车内配备了64色车内氛围灯、12个高品质扬声器、自动空调和空气净化系统，提升了车内的舒适度和科技感。搭载全新一代Leapmotor OS操作系统，优化了UI交互，支持免唤醒、60秒连续对话以及方言识别。支持“可见即可说”的语音交互模式，用户只需将所需操作呈现于屏幕上，便可通过简单的语音指令完成控制。车机系统支持OTA升级，车主可以在车辆使用过程中随时更新车载系统，增加新功能和应用。配备科大讯飞新一代智能语音交互系统，提供语音识别、连续语音识别、OTA升级等功能，进一步提升用户智能化用车体验。

在智能驾驶方面，零跑C11 580四驱智驾版具备L2级自动驾驶功能，该系统包含激光雷达、面部识别摄像头、超声波雷达等多项高科技配置，集成了25项智能驾驶辅助功能。这些先进的智能化技术的应用，不仅提升了驾驶安全性，也让驾驶过程变得轻松愉悦。

零跑580四驱智驾版在安全配置上也不遗余力，搭载了多项智能安全技术，诸如智能驾驶辅助系统、碰撞预警系统、车道保持辅助等。这些高科技设备为驾驶过程中提供全方位的保护，确保驾乘人员的安全。更为重要的是，零跑580四驱智驾版还配备主动安全系统，能够在紧急情况下自动刹车，从而降低事故发生的风险，不论是在高速行驶或城市交通的拥堵中，这些安全技术都在时刻保卫着车辆及乘客的安全。

接着讲到乘坐空间部分，因为我家里已经有一个7座的油车了，所以对零跑C11的空间要求并不高，不过，零跑C11自身空间表现还是挺出色的，该车定位是中型SUV，车身长宽高为：4750/1905/1675mm，轴距2930mm，我买车的时候对比了一下，同级车型例如小鹏G6（轴距2890mm）、唐DM（轴距2820mm），在轴距上都是零跑C11要稍胜一筹。以我178cm的身高进行实测，坐在前排并调整好座椅后，头部余量尚有1拳，而坐在后排时，纵向的腿部空间超2拳，横向宽度可容纳3名成人同时乘坐。该车座椅是仿皮的材质，触感还是挺舒服的，前排座椅带有加热/通风以及记忆（主驾驶）的功能，夏天开着不热冬天开着不冷，我和家里人换着开，主驾位置能够记忆调节，实际使用挺便利的。车内的储物空间设计合理，中控台下方带有储物盒，同时门板储物槽及375L后备箱足够满足日常需求，当需要装载较大型的物品时，后排座椅放倒后可将后备厢容积扩展至840L，装载能力接近紧凑型MPV。