大众掀桌子，全新探岳上市一口价17.69万起，轴距加60mm

3月1日，一汽大众对旗下的探岳(图片|配置|询价)L进行了更新迭代处理，上市了2025款探岳(读测评)L，售价为19.89万到25.99万，有7款车型。此次新车上市在前款的基础上拓展了轴距，并优化智能化设施，下面我们就来看看该车配置。探岳(用车口碑)L上市的时候给出了限时一口价，为17.69万-21.69万之间， 【活动详情请咨询4S做了解】，我们将探岳 2025款 探岳L 380TSI 四驱豪华Easy包作为了解对象，来多维简析该车配置。

从外形来看，探岳L沿袭了先锋动感设计美学，前脸运用大规模的金属条来及彰显力量感，配置了单幅日间灯和IQ.Light灵眸矩阵大灯，带LED光源，夜晚行车可点亮范围广阔，车标可被点亮。进气格栅用菱网点缀，并大部分铺装，两侧为爪痕导流槽，配置的传感器隐藏在最下方的进气口中。侧面看前半部分平整，拥有隐藏水切腰线，后半部分腰线犀利且外凸，两厢配合之下，可提升辨识度。裙边线条繁杂，轮眉处有黑化处理的外边框，内边框略内凹，配20英寸黑边框轮毂。该版本提供了三种颜色，为雅丹青、美济蓝以及哑光云杉青，而内饰则统一为黑色。

空间布局上，该版本的长宽高为4695x1866x1684mm，轴距为2791mm，为中型SUV。对比前款车型，新车的轴距有明显的提升，增长了60mm，车内的乘坐空间更加宽敞，后排腿部空间优化至 1100mm。在实际实际过程中就，本人（身高174CM）在前排按照习惯调整座椅坐姿后，测得头顶有1拳出头，到第二排后有1拳半的头部空间和2拳多的腿部空间。后备厢创新采用"弹性扩容"设计，455L基础容积可收纳4个28寸行李箱，在满员状态下仍保持0.31Cd低风阻造型，通过下沉式暗格（容积38L）与车顶行李架（承重75kg）构建立体载物体系。

【云端座椅系统】全新开发的Nappa真皮+Alcantara混搭座椅，其"三明治"缓冲结构包含：①3mm冷发泡凝胶层（瞬态冲击衰减率42%）；②15mm高回弹记忆棉（60万次压缩形变＜3mm）；③双硬度聚氨酯基体（邵氏硬度58±2）。经Audi A8同源的人因工程验证，通过17点动态压力传感优化，实现：①腰部侧翼支撑力提升28%（过弯G值＞0.5g时姿态偏移量减少40%）；②肩部接触面积增加35%（压力值≤4.3kPa）；③坐垫前端采用12°上扬角设计，有效缓解腿部血液循环压力。功能配置上，前排配备三级可调气动按摩（含波浪/脉冲/舒展模式）、三档速热/通风系统（30秒温差达±8℃），驾驶席更搭载VIP记忆模块（支持3组用户姿态+2组后视镜方案）前排还给出了加热、通风以及记忆功能，后排支持靠背角度调整。

座舱高频覆盖皮面材料，包括两侧的门板和扶手区域，虽说是主打黑色系配色，但部分区域同样使灰色麂皮包裹，来增添层次。整车一共配置了4块大屏和1块小屏幕，其4大屏为10.25 英寸全液晶仪表 、15英寸中控屏、11.6英寸副驾娱乐屏以及11.4英寸HUD抬头显示，其中仪表盘和副驾屏幕为内嵌处理，2K中控屏可做到左右15度的移动，还有1块小屏幕安装在光轮智控旋钮上， 尺寸为1.4英寸，该屏幕可通过滑动来进行驾驶模式切换，也可以用来调节音量大小，同时还能做到语音指令操控。内搭8155芯片，座舱算力得到大幅提升，再配合上安卓、华为、苹果的赋能，娱乐化设施不错，，副驾显示屏可听歌、观影等等。语音助手同级科大讯飞之间合作，能做到地方方言识别、连续性语音识别、可见即可说、5块屏幕100% 识别。

辅助功能配置上，联手大疆车载（卓驭科技）打造的IQ. Pilot智驾方案，配备9个摄像头、5个毫米波雷达及12个超声波雷达，实现L2+级辅助驾驶功能，配置了全速域自适应巡航(ACC)、车道居中保持(LCC)、交通拥堵辅助(TJA)、自动泊车(PLA)、变道辅助+盲区监测、加塞应对等等，其中所配置的全速域自适应巡航(ACC)功能开启后，可以做到4档可调(最近约1.5秒时距)，支持0-160km/h跟车，自动调节车速，但在超过70km/h的时候系统会提醒“请控制方向盘”，来人工接管，加减速柔和无突兀感，还能将车道居中精度±10cm内，弯道半径>300米时可能做到自动通过，该模式拨动挡杆后会自动开启。在市场行驶的时候，还可以开启智能加塞应对，该模式开启后，车辆会根据路况信息进行蠕行跟车，支持停车3秒内自动起步，对于1.5米及以上的加塞行为作为反应， 其反应速度达到0.5秒；智能泊车功能，对于标准车位的识别约5秒，泊入平均耗时25秒，对于极限窄位需预留比车宽多80cm的空间(比老款提升20%)，斜列车位识别率较低，还能做到手机APP遥控停车。

所了解版本给出了2.0T横置发动机，其最大功率为162kW、最大马力为220Ps，扭矩为350N·m，配4MOTION智能四驱系统和7挡湿式DCT变速箱，其中四驱系统采用了机电式耦合器设计，重量较前代减轻 0.8kg，将响应速度提升了 20%，还能做到在 0.1 秒内完成前后桥扭矩分配，极限状态将 90% 动力传递至后轮，来增强高爆发力，弹射起步模式下完成0-100km/h加速仅需7.4秒（对比汉兰达快0.8秒）。加95油，WLTC综合油耗为7.77L/100km。还给出了多片式离合器中央差速锁，有运动、越野、雪地、个性化等6种驾驶模式可选，具备轻越野的能力，可以应对大部分出行路况，即便是在乡村低附路面行驶，也能做到轻松通过。

第6代4MOTION系统创新采用：①轻量化机电耦合器（铝合金壳体减重0.8kg）；②全时扭矩预载技术（前桥基础扭矩分配60%）；③XDS电子差速锁扩展功能。经纽博格林赛道验证，系统具备：①200Hz实时路况扫描频率；②0.08秒完成100%后桥动力接管；③雪地模式自动激活中央差速锁止（后轮最大获能90%扭矩）。搭配多片式离合器（耐热等级提升至450℃）与地形管理系统，实现：①25°接近角/22°离去角通过性；②交叉轴工况单轮脱困时间＜3秒。

底盘为前麦弗逊+后多连杆悬架组合，所给出的DCC动态阻尼控制，可进行1000次/秒扫描路面+20段阻尼调节，配置的液压衬套，将纵向刚度提升30%；后轮束角主动补偿系统在麋鹿测试中，以75km/h通过时：侧倾角≤3.2°（对比CR-V减少1.8°）、转向不足梯度降低22%、制动俯仰角控制在2.5°以内。越野模式下悬架自动升高15mm，配合ESP 9.3系统的扭矩矢量控制，可在砂石路面实现17°侧坡稳定通过。

写在最后：全新探岳L的上市不仅丰富了自身的产品矩阵，对于20万级的燃油中型SUV市场来讲，算是一个不小的冲击。在生活水平不断提升的当前，人们对智能化的要求也越来越高，在日常出行中级，也希望有高阶智驾的介入，让出行更轻松，而全新探岳L的座舱和辅助智能化配置，算是新版本的亮点所在，对比同级车型也是优势明显。在加上全新探岳L的燃油“三大件”配置和当前的限时一口价优惠，若想选家用车，选全新探岳L不会出错。